1樓：匿名使用者
有專業的電梯流量分析報告資料支援。高低分割槽方案，平均侯梯時間和綜合輸送能力有明顯提高。
2樓：匿名使用者
這樣確實可以大大的提高效率哦，去高區域的只能乘坐高區域的電梯，避免了想去低區域的人乘坐高區域的電梯時在低區域下，增加了停梯次數，自然浪費了時間！！！
3樓：皮包骨皮包骨
可以，你自己想想bai。如du果都是一個區。高層人員zhi與低層人員一dao起進入電梯，想上20層，另回7個人分別到答3、4、5、6、7、8、9。
包括電梯換速，停車，開關門一系列工作。等人都下去後，高區的人才能到20層。如果分割槽，一站到20層，就不用等那麼長時間了。
有誰知道「寫字樓中,高區電梯,低區電梯,轉換梯是什麼含義嗎?」
4樓：匿名使用者
現在的高檔寫字樓一般樓層都較高（超過50層），其電梯的配置基於數量的限制，又要同時滿足寫字樓日常的人員流量輸送，通常將不同電梯服務的樓層區間進行劃分來進行分流。高區電梯服務高層，底層站不停梯（以50層的寫字樓為例，高區電梯的服務樓層為1層、26-50層）；低區電梯服務底層，不上高層（以50層的寫字樓為例，低區電梯的服務樓層為-2層-25層）；轉換梯顧名思意就是用來換乘高低區電梯的扶梯或樓梯間（有些寫字樓也設定電梯，具體設計不一）
什麼是高,低區電梯
5樓：科學普及交流
高，低區電梯是為了提高電梯的使用率。
一些高層，如50層，電梯會分高、回低區。
高區：只在
答26-50層之間執行的電梯，在1-25層是不停的，也就是從1層直接到26層才開始每層都停。
低區：只在1-25層之間執行的電梯，在26-50層之間是不上去的。
這樣，就可以提高電梯的使用率，減少在電梯中的等待時間。
6樓：匿名使用者
用於超高bai層建築
，主要是du因為樓層太多zhi
的原因，才分成高dao、低區電梯，試想三回、四十層的答樓房，如果電梯每層都停，那麼頂層的使用者上一次樓就會瘋掉了。所以在超高層建設中，電梯的設計應該分組，比如30層樓的建築，一組低區電梯服務1到15層；另一組高區電梯則從底層直達15層，15層以上再層層停站，這樣可以大大縮短使用者等候電梯的時間，但是如果要跨區，例如從14層去20層，那麼就要先搭乘低區電梯到15層再轉搭高區電梯才行。
7樓：匿名使用者
電梯在我印
bai象中 好像不分高低區吧du 或者是你用詞不確切。
電梯zhi種類：1、乘客電
梯、無dao機房電梯、小機房電梯、觀光電梯、住宅電梯、醫用電梯、汽車電梯、雜物電梯、液壓電梯、防爆電梯、載貨電梯等。
2、自動扶梯、自動人行道。
速度來分：低速電梯 高速電梯等。
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