1樓：匿名使用者
三個常用海運**術語的比較（fob、 cif 、cfr）它們的共同點是：1、都只適用於海運和內河航運，不適用於其他的運輸方式。2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。
尤其要注意cif術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船眩風險由出口方轉給進口方。4、都是象徵**貨。
不同點有二：1、雙方在運輸和保險上的分工不同。fob 術語中是進口方負責運輸與保險，cif是出口方負責運輸與保險， cfr是出口人負責運輸，進口人負責保險。
2、貨物的**構成不同。fob只是成本**，cif是「貨物成本價＋保險費＋運費」**， cfr是「貨物成本價＋運費」**。
在fob**方式下，出口方只須付給貨代相關服務費用及報關費用等（如果通過貨代報關），因為在fob**方式下是由進口方派船。而在cfr和cif**方式下，出口方除了上述費用外還得付給貨代海運費和保險費（cif**方式下），因為在這兩種**方式下是由出口方安排船。
2樓：疏獻湯爾
您好。fob是是船上交貨，它後面加的是裝運港，也就是說賣家只把貨送到裝運港口，由買家自己找船來到這裡接貨。貨物的風險轉移點是在船舷，就是說，賣家只要把貨物送到買家指定的船隻上，然後其他的關於海上風險等由買家自己承擔。
而cif則是你所說的成本保險費加上運費。c是cost，i是insurance，f就是運費啦。
就是說賣家要把貨送到買家那邊，通常是目的港。賣家還要支付從裝運港到目的港的保險費用。
fob是離岸價，cif是到岸價，這樣就好理解了。
以上資訊僅供參考，希望對您有所幫助
3樓：苗慧麗北羅
fob和cif都是**的交付條款
fob是指貨物交付是在發貨地的貨物越過船舷後,還有一些變形條款,如大宗貨物的fob吊鉤下,fob艙底等等,貨物交付後,所有的責任從賣方轉移到買方。
cif的貨物交付地是到貨地,貨物到達到貨地越過船舷後,貨物交付,所有的責任從賣方轉移到買方。
cif是指貨物+保險+運費,fob僅為貨值+出口國內陸運輸,所以相比較下來,cif的值要高於fob的值
一般出口做fob,賣方責任最小,進口做cif,買方責任最小一般海關計徵完稅**以出口fob價,進口的cif價為準
4樓：匿名使用者
fob 交貨地址賣方國家海空港，cif 買方國家海空港 ，cif要賣方承擔國家間的運費和保險費
5樓：匿名使用者
fob是指裝運港船上交貨，出口國出口商只承擔裝載費及越過船弦前的貨物風險，運載途中風險及運費由進口國進口商承擔；
cif是指出口國出口商將貨物運送至買方港口，賣方負責航運費用、貨物成本(cost)， 保險費(insurance)及運送至買方港口之航運費用(freight)。
6樓：漢口人家
從貨運**角度來說，主要關心向誰收取運費，如何獲取佣金的問題。一般而言，fob的運費支付多為收貨人，往往會演變為指定貨，貨運**只能向發貨人收取報關等人民幣雜費，而且一般都沒有運費到付佣金，更不要說差價了。cif或cfr多為發貨人支付運費，對貨運**來說實際是一個如何攬取貨物的問題。
但是在實際操作中，運費預付或到付與fob或cif沒有絕對關係。這一點要務必注意。
國際**中，fob cfr cif的區別是什麼？
7樓：不運動會s星人
1、概念不同
cif名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
cfr是指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
fob是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、費用和保險費不同
fob**=進貨成本價+國內費用+淨利潤
cif**=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+淨利潤
fob術語中的保險費由買方負責辦理,賣方應於貨物裝船前通知買方。cif術語中保險費由賣方負責辦理並支付保險費，賣方按合同規定辦理保險並將保險單交給買方。
fob價換算為其他價cfr價=fob價+國外運費。cif價=(fob價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)。cfr價換算為其他價fob價=cfr價－國外運費。
cif價=cfr價/(1-投保加成×保險費率)。cif價換算為其他價fob價=cif價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費。cfr價=cif價×(1-投保加成×保險費率)。
3、裝船通知告知買方的時間不同
fob和cfr術語賣方在裝船前需要告知買方裝船內容、裝船細節以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而cif是由賣方負責投保,在貨物裝船後的幾天內告知買方裝船通知。
按cfr條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
8樓：葬花的饕餮
fob(free on board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
cfr(cost and freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
cif(cost、 insurance and freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
擴充套件資料
國際**術語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的**構成、說明交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。
國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉過程中往往需要經過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災害、意外事故和其他各種外來風險，需要辦理進出口清關手續。
因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，並各自承擔自己控制貨物時的風險外，還有許多應該分別承擔的責任、費用和風險。
承擔的責任主要有辦理出口、進口許可證手續，辦理出口、進口報關手續，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續等。承擔的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續費，辦理進出口報關須繳納關稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。
承擔的風險主要有：進出口**貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉過程中都存在著風險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續，但是有些風險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責任範圍外的風險；即使在保險責任範圍以內也仍然存在著來不及投保或保險公司破產倒閉不能賠償的風險。
有關上述手續由誰辦理，費用由誰負責，風險如何劃分就成為國際**實際業務中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。
9樓：香橙味的姑娘
區別：交貨地點：fob，船上交貨。cfr，成本加運費，船上交貨。cif，成本加保險費加運費，船上交貨。
2.風險劃分點：《2023年通則》修訂，改為以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分。
fob/cfr/cif 均以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分點。
3.運輸方式：三者相同，僅用於海運或內河運輸。
4.租船訂艙：fob：
賣方交貨，買方辦理運輸手續。 cfr：賣方代辦運輸手續，支付運費；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
cif：賣方代辦辦理運輸和保險手續；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
5.付款方式：可以在合同約定付款方式，一般是t/t, l/c較為常用。
擴充套件資料:
出口採用fob**的優勢:fob術語賦予賣方的義務比較少，便於出口企業操作；fob**可以規避運價風險 ；fob**下出口企業無辦理運輸和保險的責任。可規避風險發生時，因對海商法和海運規則慣例不熟悉帶來的麻煩。
2.對cif認識的誤區:將cif象徵**貨合同等同為實際交貨合同; 對cif合同的風險認識不夠，以為該術語下合同的賣方買了保險，因此貨物風險有了保障。
3.cfr**術語下賣方的通知義務:在cfr項下賣方不但要向買方發出通知而且該通知還必須是充分的通知。
所謂「充分的通知」意指該裝船通知在時間上是「毫不遲延」的；在內容上是「詳盡」的，可滿足買方為在目的港收取貨物採取必要的措施的需要。
參考資料：外貿專家解析fob、cif、cfr等三大國際**術語
10樓：匿名使用者
交貨地點：
fob(free on board),船上交貨。
cfr（cost and freight）成本加運費，船上交貨。
cif(cost ,insurance and freight) 成本加保險費加運費，船上交貨。
風險劃分點：《2023年通則》修訂，改為以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分點。fob/cfr/cif 均以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分點。
運輸方式：三者相同，僅用於海運或內河運輸。
租船訂艙：
fob：賣方交貨，買方辦理運輸手續。
cfr：賣方代辦運輸手續，支付運費；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
cif：賣方代辦辦理運輸和保險手續；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
至於付款，可以在合同約定付款方式，一般t/t, l/c常用些
cif和fob的交貨地點，FOB 和CIF的異同點
fob free on board，賣方負責的是國內的費用，他的責任也隨著貨物過船舷即終止。交貨地點是裝運港。cfr freight 運費 賣方除了要負擔國內的費用，還要加上運送到國外港口的運費。交貨地點是目的港。cif insurance，就是說賣方不僅要負責國內費用，還有保險費用，還有運送到國外...
我想問FOB和CIF具體什麼區別 FOB是離岸價格，CIF是到岸價格，但究竟是什麼區別呢
cif比fob就多了個保險，fob風險 離港後由收貨人承擔。兩者在水運時責任界限是一樣的，即越過船舷就完成了買方的責任，只是費用不一樣。fob是成本 貨運到日本機場時產生的運費 cif是成本 保險 貨運到香港時產生的運費。1 fob是離岸價，客戶送到機場就是fob了。到香港機場後需要你自己去提去清關...
出口是fob好，還是cif好，出口是FOB好，還是CIF好？
用fob的原因有以下兩個 1 是由買方市場決定的.因為國際市場尤其是來中國採購的市場基本為買方市場,買方掌握主動權.買方為自方利益多要求賣方以fob fob條件對買方的好處很多,比如買方買保險,對險種的選擇 費率 索賠等方面都有主動權 買方指定運輸,可以獲得控制運輸成本 獲得批量運費優惠 要求運費賒...