卡羅拉轎車自動檔1 8的VVT i發動機與東風日產軒逸轎車2 0無級變速(CVT)發動機哪個更好?請指教

2021-05-23 01:02:20 字數 763 閱讀 9482

1樓:海綠柏閉愉

mr20de是雷諾日產新研製的發動機,和新一代cvt配套研發的,所以從設計開始就是為了搭配日產的cvt變速箱,因為cvt的關係所以並不是以大功率為設計目標的,輸出比較平穩線性,什麼轉速都有動力輸出,而且是比較流行的雙波峰設計,就是2000轉,4500轉都有一個扭矩輸出的波峰,這波箱達到最大扭矩只是4400轉,基本就是以城市路面,省油,配合cvt而搭配的一款發動機。

1.8雙vvti其實就是加上了雙vvti,mr20也有可變氣門只不過是進氣系統,單一個而已其實民用級別這兩個發動機都差不多,並不是以運動取勝,功率都比較一搬,軒逸的mr20為了cvt更加減弱了輸出,2.0排量和1.

8都一樣是100w,不比變速箱,兩個都差不多,軒逸的可能是設計和研發時間比較近,屬於新產品。但是比上變速箱,軒逸的cvt搭配mr20明顯比1.8搭配4at好很多

2樓:之靜柏威蘿

油耗方面卡羅拉表現絕對是目前國內中級車最好。買車要考慮的因素很多的。軒逸是一款歷史很悠久的車,它採用的是藍鳥的底盤,這款底盤的歷史甚至可以追溯至2023年……雖然卡羅拉也是採用的花冠(卡羅拉是花冠的音譯)的底盤,但終究比軒逸先進一些。

並且卡羅拉的保有量遠遠大於軒逸,也就是說卡羅拉在維修保養方面更有優勢。所以在這兩款車中推薦選擇卡羅拉。

其實要是能接受歐系車的話,明銳是個不錯的選擇。

3樓:陽依白原元

應該說日產的cvt能先進點,不過卡羅拉的1.8用的是雙vvy-i發動機,技術含量也是很高的,油耗2款車都還差不多。

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