上海的這座橋是否是外白渡橋,很多電影都有其身影,想了解一下其

2021-05-31 22:01:16 字數 4592 閱讀 3357

1樓:匿名使用者

歷史書裡的外白渡

無論在反映上海的往昔和今日的電影﹑電視及**中都常會出現這座建於2023年的著名橋樑。但為何這座遠近聞名的鐵橋﹐卻被起了這麼個既不堂皇﹐更不動聽的橋名呢?

前身清代雍正之前﹐上海的蘇州河上是沒有橋樑的﹐南北兩岸之間來往全靠渡船。雍正十三年,河邊的新閘口建起了一座浮橋,蘇州河以北的虹口和閘北等地區隨之逐漸發展起來,到清咸豐六年時﹐有個英國商人韋爾斯投資一萬二千兩**﹐在現在外白渡橋的地方造起了座浮橋﹐名韋爾斯橋﹐並在那兩邊橋頭設收費亭,凡過橋者一律收制錢兩文。多少年下來﹐他就靠著這筆收入而成為鉅富。

白渡清同治十一年﹐公共租界工部局為了應付市民們對「韋爾斯橋」收費的不平投訴﹐方才出價把橋收回﹐從此行人往來不再收費﹐上海俗話中把不用花錢喚作「白」﹐如「白吃」﹑「白住」﹑「白拿」﹑「白看」等﹐於是就把這座不用花錢便能渡河的橋稱為「白渡橋」。以後在西面四川路口又添造了一座橋。於是這座原來的「韋爾斯橋」便被稱為「外白渡橋」﹐而西面那座則稱「裡白渡路」。

換裝外白渡橋從誕生開始,就與黃浦公園聯絡在一起。2023年,工部局公佈園規,並在公園門口豎立了刻有園規的牌子:「

一、腳踏車及犬不準入內……

五、除西人用僕外,華人不準入內……」民間將此概括為「華人與狗不得入內」。從2023年7月1日起,帝國主義懾於北伐軍節節勝利和武漢收回租界的熱潮,不得不開放公園。至此「華人與狗不能入內」的時代宣告結束。

今天的黃浦公園已鋪上木地板開起酒吧西餐廳,今天的外白渡橋車水馬龍熱鬧非凡。昔日紛爭不再,徒留往事並不如煙。

2樓:匿名使用者

上海老人哄孩子睡覺 都要說 搖啊搖 搖到外婆橋 外婆橋就是外白渡橋的上海話含糊讀法 呵呵

上海著名的橋

3樓:匿名使用者

徐浦大橋

松浦大橋

奉浦大橋

南浦大橋

揚浦大橋

盧浦大橋

4樓:匿名使用者

除了他說的

國外的有,英國的倫敦塔橋,美國的金門大橋,馬來西亞的布徹扎亞大橋,

悉尼大橋

悉尼大橋自2023年建成以來,一直是悉尼市的地標之一,亦是世界著名的建築物。在從前的日子裡,攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學生們的膽大妄為之舉,不知道是否受了他們的啟發,從2023年開始,悉尼大橋開放給公眾攀爬,普通人都有機會一嘗當冒險家的滋味了。爬上橋頂是什麼感覺?

膽戰心驚?險象環生?都不是。

事實上,整個攀橋過程非常安全,但「攀橋觀悉尼」提供有導遊陪伴到大橋拱頂距離水面134米,瘋狂的高空體驗絕對讓你暫時停止呼吸。但當到達悉尼大橋的頂端時,那種成就感言語無法形容。

在登橋之前,必須通過肺活量測驗、酒精測驗以及通過金屬探測器,還必須請你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲准攀爬。開始前全部的人都會拿到一套攀登服。另外,如果是晚間攀登還會有輕型的攀橋專用燈。

整個攀橋旅程歷時3小時。

成功攀上悉尼大橋頂端的遊客都會收到一份紀念**以及成功攀登大橋的證書,可以拿給你的朋友炫耀一下。

大橋身世:悉尼大橋,號稱世界第一單孔拱橋,早期悉尼的代表建築。這座大橋從「懷胎」到「出世」,前後花費了100多年。

在經過了40多年的醞釀之後,2023年,悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖,直至2023年竣工通車。

在上世紀30年代的條件下,能在大海上凌空架橋,實為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過,橋面寬49米,可通行各種汽車,中間鋪設有雙軌鐵路,兩側人行道各寬3米,澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個「老式的大衣架」。今日的悉尼大橋,北端彎成一個大弧形,連線北上的高速公路,南端一直伸入悉尼市區。

每當夜幕降臨,大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火,遠遠望去,五彩繽紛,燦爛奪目。

美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰,將歌劇院和大橋連成一體欣賞時,雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構成了一副反差強烈又協調一體的美麗圖畫。

最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭,一座廢棄的碉堡之上。遊客坐在那裡居高臨下,無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣,或是市區中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊攝

閃閃發光舊金山金門大橋

每當人們進人舊金山時,首先映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋,這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標之一。大橋上車來車往。

移步橋上,你會明顯地感到橋身的抖動。據介紹,大橋平時上下震動幅度在1米左右。因為橋很高,水平搖晃也很大。

當你走在橋上會明顯地感覺出來。在橋樑建築學上,金門大橋是一個創舉。這座建於20世紀30年代的大橋只有兩大支柱,因此它不是利用橋墩支撐橋身,而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力,把沉重的橋身高高吊起。

金門橋的設計者是工程師史特勞斯,人們把他的銅像安放在橋畔,用以紀念他對美國作出的貢獻。

大橋身世:從2023年正式啟用以來,金門大橋之於舊金山,正如埃菲爾鐵塔之於巴黎,都是城市靈魂的象徵。金門大橋橫跨於太平洋岸之上,是連線舊金山市與馬林郡(marincounty)的交通樞紐。

不要想當然地認為金門大橋是金色的,其實它是硃紅色的。這個名字是十九世紀的美國作家兼探險家約翰傅裡蒙(johnfremont)為它取的。因為當他最初抵達舊金山,由太平洋進入舊金山灣時,但見整個港口在陽光的照射下閃閃發光,有如「金色之門」(goldengate)一般的燦爛,所以後來這道橫跨港灣的大橋,當然也被稱為「金門大橋」了!

美麗視覺:金門大橋的造型絕美,以純鋼索打造,橋墩有六十五層樓高,外觀卻輕靈飄逸,絲毫不顯笨重。它無論在什麼季節都有獨特的美感:

陽光普照時,全橋清晰可見,如同一彎硃色長虹,懸掛在碧藍的海上;起霧時,大橋在霧氣氤氳中若隱若現。

折射歷史泰國桂河大橋

堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》,大衛·裡恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。

在曼谷西北122公里的北碧府(kan-chanaburi),這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋,折**二戰期間的一段歷史:當年日軍佔領泰境期間,強迫盟軍戰俘建造鐵路連線緬甸及暹羅,這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成,故有「死亡鐵路」之稱。桂河大橋就是其中的一段,被稱為「死亡鐵路」的咽喉。

大橋的一邊地勢較為平緩,但一過河便是險峻的群峰,有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當年,很多勞工都是在修建桂河大橋時,變成孤魂野鬼的。

大橋身世:桂河大橋原為木橋,幾經飛機轟炸,早已毀壞,只有在河水很淺時才能看到殘跡,現在我們看到的是後來修建的鐵橋,它今天還在通車。重建後的桂河大橋,在原來橋的兩側圓弧鐵架多出了兩段不協調的方形鐵架,沒有原先圓弧鐵架的優美,很多看過的人覺得不倫不類、不搭調。

桂河大橋大約10分鐘就可以走完,過了橋就是一般的死亡鐵路,一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭,看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河,使人難以想象這裡發生過的悲慘故事,只有安放在橋頭的美軍投下未**的炸彈提示著我們當年那場慘烈的戰爭。

美麗視覺:過橋後不久就有一面中文告示牌,告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去,就會有一大堆緬甸商品攤販。現在的桂河大橋,沒有什麼肅殺之氣了,與電影中的蠻荒世界全然不同,倒是附近商店林立,兩旁河岸多出許多水上餐廳,這些餐廳的佈置與景觀都十分優美,地道的泰國菜也十分迷人。

或是選擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋,或是吃著「蝦兵蟹將」,喝著略苦的曼谷啤酒,看著船伕一如既往的臉……

世界著名的橋

明石海峽大橋:全長1780米,連線日本的本洲與四國,2023年建成。

享伯灣大橋:全長1410米,位於英國享伯灣,2023年建成。

韋拉扎諾海峽大橋:全長1298米,位於美國紐約,2023年建成。

麥基諾海峽大橋:全長1158米,位於美國密歇根州,2023年建成。

博斯普魯斯大橋:全長1074米,

位於土耳其伊斯坦布林,2023年建成。

喬治·華盛頓大橋:全長1067米,位於美國紐約市,2023年建成。

塔古斯河大橋:全長1013米,位於葡萄牙里斯本,2023年建成。

福斯洛大橋:全長1006米,位於蘇格蘭福斯灣,2023年建成。

塞文橋:全長988米,位於英國塞文灣,2023年建成。

巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋:位於波斯灣,全長25公里,一度為世界最長。

大貝爾特橋:位於丹麥哥本哈根,全長17.5公里,2023年竣工通車。

厄爾鬆海峽橋:連線瑞典和丹麥,總長16公里,世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋,2023年通車。

聯邦橋:位於加拿大,總長12.9公里,是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋,2023年通車。

奧克蘭港灣大橋:全長1079米,有8條平行車道,是紐西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋,全長2569.8米,引橋長2090米,橋面寬9.2米,由6個橋墩支撐,最大跨度為73米,高度35米,2023年通車,為澳門八景之一

5樓:五愛土土

外白渡橋---過去上海灘的標誌性的建築

南浦大橋---世界著名的斜拉橋

盧浦大橋---世界最大的鋼結構拱橋

這橋是什麼橋呢?上海的,拍電影專用

6樓:

不是外白渡橋,外白渡橋是兩車道,比這個大多了,旁邊的建築物也不對;這個也不是浙江路橋,其實是上海松江影城內,用於拍攝電影的橋,不過是以浙江路橋為原型建造的

7樓:匿名使用者

是浙江路橋,不是在上海的,只是拍電影借用而已

8樓:

外白渡橋,但**顯然是在車墩影視基地拍的

9樓:匿名使用者

這是外白渡橋,很多電視劇都是在這拍的

三年級下冊語文第11課趙州橋裡的「這座橋不但堅固而且美觀釆用

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