1樓：匿名使用者
電壓調節器？沒這麼叫的，叫發電機調節器是調節發電量大小的根據車的用電量以及電瓶的缺滿電情況自動調節發電量的大小，是大小不是多少。多少是根據發動機的轉速來的。
整流器，發電機發的電是交流電，簡單說就是沒有正負極的。而車上所有的用電器基本都是要求直流電也就是要求分正負極的尤其電瓶以及各個電器。整流器的作用就是把發電機發出的電轉換為直流電。
這是基本的東西，但是涉及很多東西建議買本書看看基礎很重要。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車電壓調節器是將發電機輸出端的電壓隨著負荷得變化控制在一定範圍；整流器是將發電機輸出的交流電轉化為直流電
3樓：aaa智慧指紋鎖
調節器是通過調節發電機勵磁線圈的電壓控制發電機輸出電壓，如果不通過調節器，發電機發出的電壓可達到一百多伏，所有用電裝置都會燒燬。整流器在發電機尾部六個整流二極體，把發電機輸出的三相交流電通過二極體變成直流電供裝置使用及給電瓶充電。
4樓：瀟湘客
整流器用於將發電機輸出的交流電轉換為直流電，供電器實用或給電瓶充電；電壓調節器好像用於控制發電機負載的通、斷：當電瓶電壓已經足夠高時，切斷充電迴路。
5樓：小灰馬
電壓調節器的作用是調節發電器的輸出電壓，不至使發動機轉速高時電壓過高燒壞用電器，整流器的作用是發電機發出的電壓是交流電，而蓄電池和其他用電器需要的是直流電，它的作用就是將交流電轉換成直流電，稱為整流。具體地接線是整流器一般已在發電機內部接好，調節器是一根接電源的正，一根接地線，f接發電機的勵磁繞組。調節器型號多了，具體情況具體對待。
6樓：匿名使用者
電壓調節器是調發電機，電流的。整流器是由交流變直流的
汽車發電機上帶的是調節器還是整流器，為什麼發出的是交流電用的卻是直流電，
7樓：匿名使用者
現在絕大部分汽車，發電機上都內帶電壓調節器和整流器，發出的是3相交流電，通過6個整流二極體整流變成直流電。內帶的電壓調節器是靠檢測輸出電壓及時調整勵磁電流令到輸出電壓穩定，不會隨負載或轉速變化太多。
汽車發電機整流器是什麼？所以的發電機都有嗎？有整流器的發電機是不是就不用在接調節器了？
8樓：平凡人生海洋
整流器就是將發電機發出來的交流電轉換成直流電都有的不可以不接調壓器
他們兩個是沒有關係的。
整流器就是將發電機發出來的交流電轉換成直流電，發電機發的電壓高，轉換出來的就高，發的低轉換出來的就低
調壓器是調節電壓，是電壓在一個平衡狀態
9樓：患者可以清心
現在的汽車發電機，都是矽整流發電機，就是將三相交流電流通過二極體組成的整流器，變成脈動的直流電流。而調節器是調節發電機的輸出電壓的，和整流器豈不一樣的作用。過去的車是直流發電機，由於沒有用到整流器，因而必須用到節流器和截流器，這樣的發電機早已淘汰
10樓：匿名使用者
整流器就是將發電機發出來的交流電轉換成直流電都有的
11樓：雪傲寒
1、發電機整流器也叫發電機整流橋，用於將發電機定子線圈發出的交流電整合成直流，
2、如今來說，所有的發電機都是必備的，當然，比較低檔的比如拖拉機外接電機可能是沒有的
3、調節器是汽車發電機的穩壓系統，高檔的是與汽車ecu相連線，所有電機都不能少的
汽車發電機和電壓調節器都正常，怎麼輸出電壓還在14V到15V之間波動？什麼原因
汽車電瓶的電壓有三種,汽油車是12v,柴油車是24v,特種車輛是36v,汽車發電機為了能夠對電瓶充電,它的輸出電壓必須要高於12v,因此汽車發電機和電壓調節器的輸出電壓一般都在14v 15v之間 可能發電機沒有和蓄電池連線，沒有連線的情況下電壓這樣是正常的。不然沒有電壓差如何可以為蓄電池充電。一般轎...
為什麼汽車交流發電機必須配裝電壓調節器
不單純是汽車發電機需要電壓調節器，所有的發動機都需要。先弄清電壓調節器的三個用途。發電機的輸出電壓需要一個額定值，有220v，380v，660v等等，而輸出電壓是由勵磁電流決定的，不同的電壓值要求勵磁電流也不相同，那麼決定送往勵磁繞組的電流大小就是電壓調節器決定的，調節器最主要的任務是始終控制著勵磁...
繼電器和調節器有什麼區別。汽車上的
繼電器屬於控制器件，是用小電流來控制大電流的通斷的，相當於一個開關，調節器是用來調節發電機電壓的，使發電機輸出的電壓穩定在14.5伏左右 發電機負責對電池進行充電，使電池長期保持在足電狀態。電池負責對全車的電器進行供電。由於發電機是由汽車的發動機拖動的，而發動機的轉速不是恆定的，所以會造成發電機輸出...