1樓：你看不到
機油的差別是會有的，但是不至於造成怠速抖動。
造成抖動的可能原因有：
節氣門卡住：清洗節氣門。
機油量：機油粘度高了，機械阻力大了，缸內壓增高，會有咕咕聲。
中度積碳。
何時該換機油：
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
2樓：麻豆和豆麻
那還不趕緊把機油放出來，找個技師確認一下，有可能加錯機油了。還有就是加了混合油（把每次加油後，剩油混在一起當好油加給你了）。
3樓：匿名使用者
換機油跟車輛發抖一點關係都沒有，是不是換空氣芯碰到線路或者那個插座掉了。
4樓：匿名使用者
機油的差別是會有的，但是不至於造成你怠速抖動，洗節氣門試試，不過最好還是去比較有經驗的地方拆下來洗，需要解決兩個問題，洗的時候注意不要讓蝴蝶閥過度開啟，節氣門卡住是常有的事情，還有就是拆下洗的話，就需要匹配節氣門。
點火能量偏低，車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。
火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低
氣門和進氣道積碳
暫時想這麼多。看看有用不
為什麼換機油後車會抖？
5樓：你看不到
機油的差別是會有的，但是不至於造成怠速抖動。
造成抖動的可能原因有：
節氣門卡住：清洗節氣門。
機油量：機油粘度高了，機械阻力大了，缸內壓增高，會有咕咕聲。
中度積碳。
何時該換機油：
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
如何自己換機油，需要什麼工具,自己更換機油需要什麼工具？
自己換那麼bai麻煩，搞得一身髒不說du，萬一把車子整zhi壞了修都不dao知道怎麼修，還是去修理廠換吧回，還能順便給輪胎答打個氣什麼的。你要是不放心修理廠的機油可以自己帶機油去換的。我現在就是自己在網上買的gt機油。12000公里動力才開始衰退，能跑到15000公里更換，而且動力比普通全合成的好的...
汽車換機油有什麼注意事項嗎，每次換機油必須清洗發動機嗎
誰說每次做保養換機油都要清洗發動機，我就沒這樣啊，我的車子現在跑了三四萬公里都還沒清洗過發動機。我感覺是機油的原因，我以前在4s店用那的原廠機油每次保養都得洗發動機，老費勁了，現在換成德國gt機油，完全沒必要了。車子還沒啥噪音，所以說，沒必要每次換機油做保養都清洗發動機，多費時間啊。汽車更換機油後，...
自己換機油選擇什麼機油更換價效比高
機油這種東西品質越高價效比越高，我一直用的進口的pao機油gt魔力紅，差不多能跑一萬公里換一次，而且動力一直都不怎麼下降。高檔機油新增劑也好，每次換機油也不用清洗發動機，用了好幾年發動機聲音都低沉有力動力一踩就來跟新車似的，價效比很高。礦物質機油比較便宜，建議還是換半合成機油好了，在200多一點的樣...