在廣州貨拉拉月能賺多少錢,在廣州貨拉拉一個月能賺多少錢?

2021-07-13 20:12:50 字數 4149 閱讀 5028

1樓:

我是沒車加入的,就在貨拉拉公司租了個小麵包,一個月租賃費2980,贈送平臺超級會員。

合同上寫的小麵包起步7公里38元,超出一公里3元,現實呢?現實接到的單子都是30左右的,沒有一個達到38元的。關鍵是還能接到,多數都是剛看到一個單子,啥還沒看清呢,都已經被搶走了。

還有在大城市廣州,看到好多貨拉拉司機月收入一萬起,真的是這樣嗎?他們都是大貨車司機,小麵包司機累死累活一天三四百元的收入,去掉油錢,你還能剩多少?自己算算吧。

平臺根本不規範,有時偶爾搶到訂單,現實只有兩三公里,結果按照導航走的時候,能走出來十幾,二十公里。不知道平臺這個訂單推送距離是怎麼測算的。

租車的時候,承諾的他們是貨運麵包車,除了限行時間段,其它時間都可以上路。好嘛!單純的我還真相信了,結果呢,才接了三單,掙了90塊錢,碰到交警了,他說,你這跑貨運,必須要有貨物運輸許可證,放到車的前面,沒有,扣三分,罰兩百。

我也是背到家了,沒加入之前,有人在貨拉拉公司門口跟我說,不要做貨拉拉,太坑了,我還不信,畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢,用自己的實際行動來體驗這個坑。

錢沒掙到,先交了幾百塊錢的罰款,停車費也沒少交。廣州這樣的大城市,真的找個地方停車,太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的,有的進去就收10塊,這都是不小的開支啊!

我用我的親身經歷,告訴還沒加入貨拉拉的,不要再跳這個坑了。太累了!!!!!!!

2樓:cash_白房子

跑貨拉拉兩年了,2023年上半年是我收入最少的一年,下半年開始迴轉,一個月重新拿到五位數了。看現在疫情又捲土重來,各行各業都受不小影響,幹我們這一行的反而受損失最少,不管怎麼樣,交通運輸業都是很重要的。

3樓:匿名使用者

貨拉拉掙錢還不少啊,最起碼是勞有多得,我開的是一輛中面,在貨拉拉跑了大半年了,在上海這邊接單的,一個月下來三萬多的收入,我覺得跑起來很輕鬆,有時候遇到要卸貨的,還能協商收費,也算是額外收入,現在正好是拉貨節的時候一個月跑四萬也不是沒有可能的。

4樓:匿名使用者

貨拉拉你得會跑,知道什麼時候、什麼地方活多,時刻注意著手機,竅門就這麼點兒。然後就是勤快了,車型雖然有差距,大車賺錢通常多一些,但是小車一樣不少賺,拿我自己來說,長安之星小麵包,月月都能在8000往上。我時間不穩定,趕上週末都不能出車,差不多是這個數。

一天的話平均六七單吧,這還不算高峰時期,趕上旺季能沖沖一萬。

5樓:匿名使用者

要看接單的多少,自己勤快不勤快。多做多的。

6樓:匿名使用者

貨拉拉平臺是自由接單,所以賺多賺少,也是需要自己付出努力的,我剛開始跑的時候掙個萬把塊還是可以的,畢竟大家都是在同一個平臺接單,所以除開車型不同的原因,那掙多少錢都看自己的努力了,我跑貨拉拉平時喜歡跟客戶溝通時間、以及拉打包是否完成、完事拉貨的時候還禮貌問候,自己的五星好評有很多,經常幫客戶搭把手之類的,自己雖然開的是一輛小面,但是算下來一個月能跑一萬5.6的樣子,拉貨節的時候還能多賺不少,兩萬多不是問題。

7樓:

貨拉拉是個拉貨平臺,現在很多年輕人都加盟了,我在18年冬天也加盟了貨拉拉,當時我失業在家,一直在找工作,由於我喜歡自由,無拘無束的生活,面試了幾家單位感覺都不理想,後來聽朋友介紹貨拉拉,感覺還不錯,我還跟車跑了一次,發現確實很自由,乾的多掙得多,於是就加盟了,一幹兩年了感覺還比較滿意,時間自由,多勞多得,平臺上單子很多,不用擔心單子問題,我接單不挑,有單就接,一天能跑個7、8單,除去油錢一個月收入9000左右,個人感覺不錯。

8樓:bend欣欣向榮

這個問題的答案因人而異。去年,用家裡閒置的小麵包車開始跑貨拉拉,跑了幾個月以後,業務越來越熟練,每個月大概能跑七八千。這比我開個人貨單給客戶拉貨的時候賺的要多,收入也比那時候穩定。

我認識一哥們平時在貨拉拉平臺跑貨車,每個月至少能跑一萬多,收入還是很不錯的,尤其現在大城市裡很多年輕人搬家是很頻繁的,他們也正需要貨拉拉這樣的平臺為他們提供方便的貨運車輛,所以說接單方面也是很有保障的,貨拉拉真的是一個很不錯的平臺。

9樓:匿名使用者

別人我不知道,反正我個人是比較賺錢的,我幹了也就將近有一年多吧,開始是一個七座的車拉貨,那會兒一個月能賺個七八千,後來慢慢的我發現貨拉拉接單不難,最主要的是堅持,然後就自己找後面換了一輛貨車跑,也是在貨拉拉上邊兒接單,配送貨什麼的,現在一個月能拿到2~3萬。然後這些錢還了車貸什麼的,手裡還現在整個家庭的生活條件還是不錯的,乾貨拉拉養活家我覺得只要肯幹一般沒有問題,畢竟現在上有老下有小,還是以賺錢為目的。

10樓:匿名使用者

貨拉拉賺錢肯定是賺錢的,就是因為基於平臺,這樣也不用自己攢人脈找拉貨關係了,主要現在城市的拉貨需求很旺盛。很多一二線城市限號限行之類的,所以貨拉拉比較吃香,我也在跑貨拉拉,自己從來不拒單,偶爾也會幫客戶搭一把手,其實貨拉拉比較開放,接單拉貨都是在平臺操作就可以,所以想多賺錢就是得靠自己的努力,也不要想著搞小動作外掛之類的,平臺可以很嚴厲的,我目前開的九座新能源車,一個月能跑一萬五的收入,趁年輕加油幹賺錢沒問題的。

貨拉拉一般一個月賺到手多少錢?

11樓:中紹元

貨拉拉一般一個月能夠掙1萬塊錢左右,但是比較辛苦,必須要很的努力。不同的城市,可能不一樣,在上海稍微高一些,在其他的三四線城市可能會低一些。

12樓:匿名使用者

這麼說吧,跑貨拉拉無論是兼職或是全職,他的收入取決於司機師傅個人,怎麼說,給你舉個例子,如果你三天打魚兩天晒網的,那你肯定賺不了多少,相反,如果你不怕吃苦,有單就跑的話,那你每月的收入肯定很可觀,我這跑貨拉拉有半年多了,是開大貨車的,每個月的收入能有三萬多,在我們這裡跑貨拉拉的收入都可以的,有些還是夫妻一起開,兄弟倆輪流開,總的來說吧,這個如果全職乾的話,肯定合適,而且看情形這貨拉拉會越來越火,收入還會提高。

13樓:匿名使用者

看你說起這個問題,不得不說,這個貨拉拉不僅滿足了老百姓日常搬運所需,更是解決了好多人的收入問題,我就是最鮮活的例子,以前在我們當地上班,收入低,關鍵是家裡有需要照顧的孩子,很難為人,後來經朋友介紹,加入到了貨拉拉,別說,這個活兒真挺不錯的,很自由啊,你有時間時就可以接單,當我要照顧孩子的時候,就可以不接單,這在以前上班時可不敢想象的,而且現在跑貨拉拉每月的收入也很可觀,我是一邊帶孩子一邊跑貨拉拉,上個月掙了有九千多呢。

14樓:匿名使用者

說實在的,現在在哪一行賺錢也不容易啦,尤其今年,因為受疫情的影響,賺錢更是難,因此今年好多司機師傅也都加入到了貨拉拉,畢竟這種賺錢的模式很靈活,而且平臺的相關規定措施也很到位,收費透明,計價也不高,尤其麵包車,收費很合理,很受客戶的認可,平常的訂單也很多,我在我們龍巖這裡跑麵包車每個月除去其它所有的費用的話,每天的收入有四百多,每月純剩有一萬多吧,說實在的,都是賺的辛苦錢,不過,這年頭能順利的賺些辛苦錢也很不錯了。

15樓:玉置乖或

當然賺錢了,不然為何那麼多司機師傅都加盟呢,不過,想要在貨拉拉賺更多的錢,耍滑頭是不行的,需要你肯吃苦,肯動腦。肯吃苦,就是說不要應付每一單的任務要求,只要客戶下單了,接單後認真把活兒幹漂亮了,然後在幹活期間,要把眼睛瞪大了,客戶有啥需求儘量滿足,有時也可以適當的收費,比如客戶有需要搬運的東西,貨拉拉司機師傅可以和客戶協商收費,而這部分收入就是你自己的了,這樣的話,客戶滿意了,你自己也收入高了,因此說,只要努力的話,在貨拉拉每月的收入還是很可觀的。

在廣州中型貨車加入貨拉拉能賺多少錢一個月

16樓:匿名使用者

我以前是廠裡幹活的,後來出口量比較小,經常放假,雖然很舒服,但是工資也低啊,我就尋思跑貨拉拉,前期是跑的兼職,後來直接全職跑了,我的開始箱式貨車,在東莞這邊跑的,說實話這邊廠子咋這麼多,每天都有很多單,我有時候跑到半夜才回到家,雖然淚點把,但是我都是儘量能接的都接,賺的確實挺可觀的,一個月能賺到3萬左右了,畢竟之前閒怕了,好久沒有這麼多的收入了,我挺喜歡這個工作的,接單跟送單都比較方便,時間上自由了很多。

17樓:國旗控丶

我覺得貨拉拉賺錢真不少了,我加入貨拉拉大半年時間,在上海這邊跑的貨拉拉,貨拉拉平臺上接單也比較自由,自己本身就是開的新能源的小面,不會說特別長距離的,也沒有限行的情況,在上海這邊拉的貨物也沒有特別中的,一個月收入萬把塊很輕鬆,努力點的話也能跑個一萬五六呢,這其實就是掙個勤奮錢,而且這個拉貨沒有說冷著熱著的,尤其是現在這冷的情況,不過生活還是繼續,下單的人一直很多,我們不愁沒單接,其實挺喜歡這個工作的。

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