1樓：瑪麗
在中國，道路條件和行駛環境無法和國外相比，不要說在鄉村和郊外，即便在一些三四線城市市區，年久失修的道路比比皆是。這個時候，底盤更高、通過性更強的suv就開始顯示優勢，無論是在坑坑窪窪的道路，還是在遍佈泥濘的郊外，或者偏僻的道路狹窄的鄉村，一輛高底盤、高通過性的suv都可以大顯身手，暢通無阻，而底盤低的轎車此時只能哭暈在廁所。
不懂車的人才會買suv，這句話純屬是謬論！咱們先把普拉多、陸巡、牧馬、和賓士g級這樣的越野車排除掉，就說suv。我先用兩個大家熟知的suv車型舉例。
保時捷卡宴是典型的suv吧，當初保時捷品牌在推出卡宴的時候備受質疑，但是銷量和消費者的購買力說明了一切。
路虎全系，除了停產的衛士之外，目前在售的應該都屬於suv，包括髮現5。除了極光和發現神行這兩款車的越野能力稍弱之外，星脈、攬運、以及攬勝，單獨拿出來無論是公路上的操控性、舒適性、還是通過性，都有著不錯的表現。雖然很多人覺得路虎不如豐田可靠性強，但凡事都有兩面性。
路虎豪華感和舒適度，要比豐田高了不止一個檔次，正所謂魚和熊掌不可兼得。
至於什麼人會買suv，這個問題牽扯到很多因素。講真，如果從操控性和駕乘舒適性的角度來看，轎車確實比suv要更好一些。但是轎車的用途很單一，如果您開著轎車去一個不太熟悉的環境，或者去自駕遊，行駛在簡單的非鋪裝路面上，心裡都很沒安全感。
稍微一個坑窪，就能損傷到車的前後槓或者底盤。稍微在碰上個雨雪天氣，四驅系統的轎車，行駛安全性更是大打折扣。但是如果是一輛suv，就會好很多。
其實我國的家用車的歷史非常短，大約是2023年以後汽車才真真正正的成為一種工具進入很多家庭。所以很多普通家庭是近幾年才算擁有了第一輛車，所以造成了很多人對汽車這種曾經的奢侈品認識度比較低。很多人認為suv約等於越野車，suv安全度高，通過性好，塊頭大，其實不能說不對，只能說認識的不夠深。
suv並不等於越野車這個我就不解釋了，懂的都懂，不懂的我解釋了你要麼不同意，要麼聽不懂。通過性來說確實是要比很多轎車和跑車好，這個不虛，平時上個馬路牙子很輕鬆。平時過點積水潭子，或是沙土路也比較好。
但是，我要說的是，很多人認為suv舒適性和空間要好於轎車，這一點是大錯特錯。因為這兩點並不決定於塊頭大不大，實際上空間決定於空間的利用率和利用技術，舒適度除了空間之外，座椅和車輛的穩定性也是重要的評價點，而suv的車身穩定性，由於高度的原因並不比轎車好。
suv乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車裡。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便，suv成了當時最受歡迎的車款。
可是在這麼多年的選擇以後，發現大眾的口味竟然又發生了改變，不在會去現在suv，而是更多的會去選擇轎車，這是為什麼？
可能suv還是不適合跑長途，在過程中可能操作的舒適感還是不如轎車，車子相對於也大，車技不好的就可能會容易碰撞，耗油也是十分驚人的。
相比轎車，suv的底盤更高，通過性更好。尤其是在非鋪裝路面的郊區、農村的爛糟道路等，比較高的離地間隙能讓車主放心、安全通過。在城市碰到高路沿的路邊停車位、凶險的障礙等，以及接連大雨後的積水路面，suv車主都能從容應對，而轎車車主則要小心翼翼。
suv空間大、裝載量大、實用性高，suv車型的車身普遍寬大，車廂內和後備箱都具有更大的空間，能幹很多轎車幹不了的活。後備箱能夠放比較高的物品，如果再放到後排座椅的話，搬套沙發也不成問題。suv後備箱空間規整、容量大，可滿足多種需求。
比如：過年過節的回家看望親人，除了要帶一家人的衣物等行李外，還會給親人買很多禮物，能滿足滿滿拉一車年貨返鄉的需求，為車主帶來很大的便利。
許多人說，suv擁有高坐姿，視野好，容易看位。對於車感比較陌生的人來說，開闊的視野的確非常重要。你會發現，車身矮的車更好開，路感更清晰，和高車身完全是兩種風格。
高車身是看得清，矮車身是感受得清。喜歡哪種就在於你駕車的風格屬於感官派還是視覺派了。
大車在事故中更佔優勢。交通事故是誰都不願意看到的事，但無可否認，大車在事故中的抗撞擊能力確實更好。在中國這個馬路殺手眾多的國度，大車能在發生交通意外時為人身安全贏得更大的緩衝空間。
這也是很多人喜歡suv的一個重要原因，suv的大體積和高個子能夠在發生碰撞時佔到上風。
綜合衡量，suv在中國市場之所以如魚得水，不是消費者的選擇，而是因為它完全適合中國的消費市場，抓住了中國消費者的心理。所以可以預見的是，suv在未來將持續佔領國內市場，suv將變得更加大眾化。
不知道你注意到木有一般的小轎車是木有腳踏板的，而suv有。個人覺得有腳踏板的車能讓車瞬間提高一個檔次，這才叫「有門檻」啊。其實它並不只是能起到提高檔次的作用，還挺實用的，特別是對於小孩。
對於小屁孩而言，你要他們直接跨過車坎爬上車去確實有點難為他們了，但是每次抱上去又容易被車門上框撞到頭，不過這一點在suv你不用愁，因為suv有腳踏板，你教會他們先踏上腳踏板再上車那就很容易了。
滷煮你之前有過車不，有木有感覺車漆特別被刮花，特別是車身後面那個部位，稍不小心就會遍體鱗傷。尤其是一些新手開車後面特別容易被磕碰，一被磕碰不去噴漆會難看，噴漆又要花錢並且又很費時。如果你問我對suv最滿意的是什麼，那就是suv是用塑料對車進行全方位的大包圍，像我這種開車技術不咋滴、特別容易磕磕碰碰的人而言，全包圍真的是一個好方法，簡直就是「有了suv，麻麻再也不用擔心我被磕碰啦」！
儘管很多時分，開suv的人其實不供認自個買suv是為了「高人一等」，但實習切實其實是這個姿勢。比方，與通常轎車並排時，suv司機的座位很高，看周圍別的車根柢都是仰視！很有「凌駕於上」的感觸。
當然，這個疑問不能不說，一個大塊頭的suv，切實其實更夠讓你賺足面子，哪怕是輛國產全標準suv，估量也能夠致使不少人的側目，假定碰到人問：「這麼大的車，一定很貴吧」??這就夠了！
心裡的小太陽就燃起了！
2樓：老魚說車
買車一大怪象，為什麼現在越來越多的人買suv？老司機分析原因
為啥我越來越喜歡獨處了，為什麼人越來越喜歡獨處
越長大越孤單，每個人都在為了生活獨自前行。孤單是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單，這句話很適合今天的主題，不知道從什麼時候開始喜歡上了獨處，我身邊的朋友似乎也是，從以前的夜夜笙歌，兩天就沒有酒局飯場心裡就會發慌，就會主動打 邀約朋友出來擼串吹牛，但是現在慢慢的害怕了酒局，更喜歡獨處，並不是喜歡獨處，...
我發現越來越喜歡孤獨了,為什麼我越來越喜歡了孤獨
人本身是群居動物，雖然擁有自己的獨處空間很重要，當還是覺得有時候要多和身邊的人相處哦 這樣是不行的 很容易沒有朋友，而且在職場上也混不開的。如果你經濟不獨立，那你就是慣的。如果你經濟獨立，那你就是缺乏責任心。多參加聚會，多認識幾個朋友 我也是，無助的時候連個說話的沒有 可這樣會影響你今後的社交 你喜...
為什麼人越來越虛偽呢，為什麼人會越來越虛偽。
樓主你好，你這個問題問的有點偏激了。並不是現在的人變虛偽了，而是這個社會變虛偽，人順應環境。社會的變質讓每個人都戴上了一層又一層的面具，一些欠缺安全感的人，哪怕在最親密朋友面前都不能脫下自己的面具，這就是現今社會的病態。當然我們朋友之間相處，交心為先。如果你跟他 她 面對時，他以面具待之，那你就用更...