1樓：現代貂禪
他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷
作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在2023年就自主設計開發了電動自行車，併為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。
2樓：不一般
電瓶車由電池驅動的機動車。源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。電瓶車的低速度、充電里程有限並不是缺點，而其無噪音、維修費低使其得以普及。
2023年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，後來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。在歐洲，電動車一直被用作短程貨運車。從70年代開始，各國又重新對電動車產生興趣，尤其是受到不應依賴外國石油和環境問題影響，導致一再改進電瓶車速度和行駛距離。
近來的法律已授權進行商業性生產，特別是在加利福尼亞州。「混合驅動車」使用電力和內燃機引擎，並具有這兩種技術的最佳特點，近來已在市場上銷售。實驗車已使用太陽能燃料電池。
而是倪捷發明了電瓶車。
世界上第一輛電瓶車是誰發明的？
3樓：痴情鐲
1、世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫；
2、電瓶車我們又稱為「電動車」，是由蓄電池提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛；
3、電瓶車發展歷史：源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交。
4樓：匿名使用者
電動車電池電動車的歷史。世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在2023年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認範圍。後來就出現了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。
電動車是誰發明的
5樓：觸
現今,電動自行車已風靡全球.其輕巧便捷,節能耐用,無汙染無噪音,深受騎行者青睞.其經濟造價,實用效能逐漸取代自行車,成為主流代步工具.
據網載,全國大中城市擁有量突破百萬輛,中小城市也在20-50萬輛.上海,天津南北兩大生產基地大量出口海外.筆者一個同學(原天津自行車廠),於2023年在古巴建廠.
就地生產銷售自行車和電動車.介紹說,中國不少廠家遍及拉美,非洲等國. 那麼,如此熱門的電動車發明人是誰呢?
發明原理依據什麼?我來告訴大家. 發明人:
原天津自行車二廠廠長李其祖. 九十年代初期,全國自行車行業首先進行了助力車研究.五花八門很不規範.
思路大都離不開"動力傳動".即:電動機或汽油機通過鏈條帶動後輪.
也有前輪上方由汽油機膠輪與前帶摩擦產生動力.由於其笨重,所需動力大,問世不久就慢慢淘汰了. 李其祖原籍上海,七十年代初曾任天津自行車廠動力科工程師,後升任該廠總工.
全廠二十多條自動生產線,都由他擔任主設計.後調任自行車二廠任廠長兼總工,期間,主抓總工辦和開發辦,萬人大廠很快改變了落後面貌.(詳情不在本文敘述) 在其主持工作期間,經常給年輕的技術人員講授技術課,啟發大家科研積極性.
記得有一次,他講到"永動機"問題.他說,永動機到底能否實現?現在無法肯定,但真正的助力完全可以實現.
提示大家放棄原有的"動力傳動"思維,在電動機原理上做做文章.一輛自行車加上人的重量,啟動需5公斤推力,騎行起來因為有了慣性,(加速度)只需1公斤推力維持勻速.我們只要解決5公斤推力,助力自然而然就解決了......
之後,大家苦思冥想終無結論...... 揭謎底那天,廠長拿來一臺經改裝的電動機,電動機轉子中軸加長,分別由電機蓋兩側探出10公分.接通電源,電機平穩的轉動著......
"哪位看出點名堂了?"廠長問道. "......
"靜場. 接下來,他關閉電源,把電機兩端固定在一個事先準備好的u型鐵架上問:"看明白了嗎?
" 啊!場上氣氛頓時熱烈起來.議論紛紛.
當廠長接通電源後,電機的定子(外殼)飛轉起來...... 原來是將電機的轉子變成定子,定子變成轉子啊!這麼簡單的道理,誰能想到呢?
時隔不久,天津的第一輛電動助力自行車問世了.
6樓：山東省飛飛
2023年，美國愛迪生製造出第一輛電動汽車，時速20英里。
最初它是上流社會的奢侈品，後來因其沒有手動檔且噪音小、無味的特點進入女士專用車的市場。當年製造商還掩蓋這一「弱點」，試圖打入男性市場。但電動汽車並沒有如預想的一樣發展。
當年石油寡頭為了自己的利益阻礙電動汽車發展，愛迪生的交流不善也沒能讓電動汽車開啟市場。另一個原因是當時的技術水平侷限，電池充電時間太長，並不適用於日常使用。
7樓：宦豐鏡香馨
世界上第一輛電動汽車於2023年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在2023年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認範圍。後來就出現了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。
8樓：手機使用者
電動車比汽車出現還早。100多年曆史了。因為技術不成熟，後來被汽車替代了。
9樓：匿名使用者
他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷 作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在2023年就自主設計開發了電動自行車，併為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。 參考資料：
10樓：本來就明
誰再說電動車是愛迪生髮明的，都是他媽的胡扯八道！我叫張本明在在平煤集團十礦和機電隊長孔令言共同研發的，因為家裡沒錢，一直沒有申請專利。最後我被十礦解除，天理何在？
中國的電動車是誰發明的
11樓：粥粥
胡繼紅抄
和現綠源集團董事長倪捷先生。
2023年就考入中國科技大學的倪捷，在2023年研究生畢業後曾去浙江寧波大學工商經濟系任教4年。2023年，利用假期回到浙江金華老家，看到叔叔在企業裡搞發明創造的場景改變了倪捷的命運。簡陋的車間裡，他的叔叔大膽地向薄板電焊機這一技術難題發起進攻。
這讓倪捷感嘆車間裡的科學氛圍竟然可以超過課堂！在叔叔的鼓動下，倪捷和同是研究生畢業的夫人雙雙離開寧波大學，到了叔叔的焊接裝置廠，並在此後擔任產品研製組組長、工程師、總工程師等職務。科班出身的倪捷夫婦果然不負所望，由他們夫婦開發的產品在國際展覽會上得到了高度的認可。
12樓：不是什麼是菜鳥
最早的電動車由於電機及調速元件技術沒突破，所以沒普及。現代商品幾乎沒中國發明，均為仿造。電動車在大陸銷售的第一輛車是「大陸鴿」，臺灣灣產。這是我所知道的。
13樓：匿名使用者
杜甫和袁隆平共同發明的
14樓：匿名使用者
中國人也會創新？地球人都笑了
真正意義上的創新，具有絕對新穎性，就是絕對沒有先例
電瓶車和電瓶車相撞有一輛是逆行，逆行的需要走全責嗎，順行的撞過來的然後順行的倒下了嚴重受傷了，都
逆行全責。可以用醫保卡報銷的。望採納 逆行全責，社保估計拒絕的，做好心理準備，這個跟保險公司賠償是一樣的，全責，你違反了交通法規，人家拒絕賠償。社保恐怕不管，你這屬於意外，有意外保險只能報意外險 電動車我順行走,看見她逆行躲的撞到一起了,順行人沒事,逆行人說全身痛，順行人全責嗎？今天早上一電動車正常...
本人開車和一輛電瓶三輪車發生碰撞電瓶車人受傷了對方喝酒了當時
不會的，當時交警到了嗎？你沒報警就比較麻煩，如果報了案會有出警記錄跟警察溝通比較麻煩，建議你私下解決 汽車與電瓶車交通事故責任認定 50 機動車與電動車交通事故責任認定如下 1 機動車與電動車發生交通事故，電動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任 有證據證明電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動...
兩輛電動車碰撞其中一輛逆行逆行的電瓶車撞壞了我應該賠償
交警開的責任認定書怎麼認定的？對方逆行不可能你是全責，為什麼要給對方修車？很奇怪的判罰。如果你可以去公安部門行政複議。如果兩輛電動車相撞，其中一輛逆行的話，責任在誰？正常情況下逆來 行的電動車至少應是源主要責bai任。根據規定，對於所發生的du事故，交警zhi部門應根據當dao事人在事故中是否存在違...