1樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
打滿方向拐彎響，得換球籠
3樓：長沙小金方向機專修
方向機維修找小金包你滿意
奧迪a6l方向盤有異響是什麼原因
4樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是下懸掛的問題，建議去檢查一下
5樓：匿名使用者
可能是方向機軸承問題導致的，或者是外球籠損壞導致的
6樓：黃子易
方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝回置間隙大，還要具體答聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關係。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。
在今後的駕駛中您應當注意以下幾點：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4s店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。
奧迪a6l打方向異響是什麼原因？ 10
7樓：
首先你要區分異
復響的聲音,是尖叫
制,還是悶響,或是絲bai絲地叫.
1·如果是du尖叫,首先要檢查
zhi是鄙視剎車片快用完了（dao報警片發聲）.如過是新片,那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間.
2·如果是悶響,多是剎車卡鉗的問題,比如活動銷磨損,彈簧片脫落等.
3·如果是絲絲叫,那麼問題就比較多,卡鉗,剎車碟,剎車片都可能有問題.如果響聲是持續的,首先要檢查有沒有拖剎,卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦,在一定條件下會發出異響.再檢查片與碟之間有沒有卡進異物.
如果是新片,那要看剎車碟有沒有起槽,因為區域性摩擦會導致異響.如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了,或者是消音片安裝錯誤.
如果是在制動時才會響那多是剎車片太硬了.
綜合起來說剎車是卡鉗,剎車片 剎車碟三者共同完成的,三者都有可能產生異響.但往往人們把問題都歸咎到剎車片上.
8樓：老孔聊車
膠套有壽命限制的，車輛高頻次的在坑窪路面行駛，會加快老化過程；天氣寒冷也是膠套硬化誘因；連桿不是固定不動的，時間一長就會導致膠套的開裂，活動的情況下在膠開裂處相互摩擦產生異響，更換相關支臂就可以了！
奧迪a6l轉向時有異響是什麼原因
9樓：匿名使用者
來轉向咔咔聲可能來自前輪軸
自承防塵片響聲
bai。
軸承防塵du可以加防zhi
塵軸承盒或加dao油封。買全封閉的軸承，兩端都有防塵蓋，內部已經加潤滑脂，直接使用。
軸承（bearing）是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
10樓：
轉向咔咔聲copy可能來自前輪軸承防塵片響bai聲，去4s店讓他們陪du您試一下車確認一zhi下。
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11樓：老孔聊車
膠套有壽命限制的，車輛高頻次的在坑窪路面行駛，會加快老化過程；天氣寒冷也是膠套硬化誘因；連桿不是固定不動的，時間一長就會導致膠套的開裂，活動的情況下在膠開裂處相互摩擦產生異響，更換相關支臂就可以了！
12樓：yz小毛球
臺車質網資料顯示，奧迪各車型的轉向系統故障相對高發，包括轉向失靈/卡滯、轉向機故障等。車主普遍反映，在毫無徵兆的情況下，車輛正常行駛過程中儀表轉向故障燈突然亮起，同時出現「轉向系統故障」提示，轉向瞬間失靈、方向盤打不動。其中，相當比例的車輛經4s店檢查後認定是轉向防塵杆套破裂導致進水損壞轉向控制單元，需更換總成。
消費者認為，這是因為產品原因導致的質量問題，自費更換不盡合理。
轉向故障涉及安全 國產奧迪a4l首當其衝
資料顯示，截止到目前，車質網收到奧迪品牌轉向系統故障投訴共計200餘宗。其中，轉向機故障、故障燈亮、轉向失靈/卡滯/沉重、助力泵故障投訴之和佔比為63%。而眾所周知，轉向系統涉及安全，事關駕乘者生命財產，即便200餘宗的投訴與奧迪的保有量相比微乎其微，也必須防微杜漸，引起高度重視。
分析表明，出現上述故障問題的車輛多集中在2012款及此後年款中，佔比高達93%。之所以會產生這樣的結果，原因在於在國內奧迪產品換代之際，已將原有的液壓助力轉向系統全部改為電動助力轉向系統，並沿用至今。從涉及的車型來看，國產車型因為銷量多佔比較大，尤其是一汽-大眾奧迪a4l，佔比更是超過總量的一半。
目前，奧迪2018款在售車型包括前不久上市的一汽-大眾奧迪q5l，也均使用電動助力轉向系統。
電動助力轉向故障誰之過 消費者買單是否合理？
多位奧迪車主向車質網反映，車輛出現轉向故障燈報警、轉向失靈問題後，到4s店檢查均被告知是因為轉向拉桿防塵套破裂進水，導致轉向控制單元損壞。4s店認為是非產品質量問題不予索賠，需自費修理，費用大概在2萬多-3萬元左右（以當地4s店**為準）。車主難以接受，認為轉向防塵套老化指標不合理應與產品設計或者配料有關，破損導致進水不可能是人為因素，難道奧迪車不能在雨天開或者不能洗車？！
圖為轉向拉桿防塵套破損
業內專家表示，車主的質疑並非無理。首先，膠套應為易損部件，在設計之初廠家應充分考慮到這一因素，採取一切手段提升重要部件的使用壽命；其次，無論因何原因，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》第三條規定，所稱缺陷是指由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。從某種意義上來說，奧迪部分車輛轉向杆防塵套破損轉進水導致轉向失靈，理應屬缺陷產品範疇。
圖為拆下的轉向機總成
圖為奧迪電動助力轉向機結構
從結構來看，目前電動助力轉向系統分為多種。資料顯示，奧迪的電動助力轉向系統是將電控單元和感測器整合在轉向機上，如此一來勢必要對控制單元及電路的防水性要求更高。其次，因轉向系統感測器、電機、控制單元與轉向機整合為一體，即使單個元件出現故障點也不可單獨更換，需更換轉向機總成。
換言之，目前奧迪普遍採用的這種電動助力系統確實比較「嬌氣」，對各部件的壽命要求更高，壞其中一個，就必須換總成。在這種前提下，奧迪不可能會承認目前普遍出現的轉向問題是設計或者其他自身原因導致，只能讓消費者來買單。
奧迪sq5召回對轉向控制系統軟體進行升級
奧迪q7召回更換轉向機總成
實際上，奧迪在全球市場上至少因為轉向系統進行過兩次召回，且都在國內有所體現（見上圖），其中一次是召回了7輛進口q7，另一次是召回了886輛sq5。前者消除缺陷的手段是更換轉向總成。後者是升級軟體系統。
因為是全球統一行動，涉及車輛又微乎其微，奧迪在國內跟進召回的決定並不難做出。但我們可以想見，假如轉向杆防塵套的質量問題浮出水面，被認定是設計或者**商缺陷，那在國內市場一路高歌猛進、保有量巨大的奧迪將會付出怎樣的召回代價？
嚴防死守 三包期內消費者也無法保障權益
圖為4s店聲稱防塵套被「老鼠咬壞」
可能正是因為前述緣由，目前奧迪各地經銷商在防塵套破損導致轉向機進水的問題上嚴防死守，態度強硬。即便是車輛在三包期內，消費者也是一籌莫展。有車主向車質網反映，車輛在三包期限內出現轉向失靈問題後，將車拖到4s店進行維修。
時隔兩天後，4s店告知車主是防塵套被老鼠咬壞導致轉向機進水，讓車主自費修理。該車主對此說法產生質疑，防塵套如果真是被老鼠咬壞，這麼明顯的部位不至於檢查兩天才發現，萬一在此期間4s店動手腳欺騙消費者又該如何是好？
為了甩鍋，有些經銷商甚至不惜將保險公司推進坑裡。來自北京的奧迪車主白先生在投訴中反映，車輛在出現轉向故障燈報警、轉向失靈問題後，將車輛拖至4s店報修索賠。該店工作人員告知車主是轉向機進水所致無法索賠，但可以嘗試走保險理賠進行維修。
當保險公司現場勘察後發現轉向系統主要部件並無水漬，應為產品質量問題，完全拒絕理賠，場面非常尷尬。
車質網獲知的資訊顯示，奧迪曾下發過有關轉向系統軟體升級服務的通告（內部代號為48k5及48k8），這表明，車主們投訴的轉向系統各種故障絕非空穴來風。不論這一軟體升級是為了改善什麼情況，肯定解決不了轉向杆防塵套易損進水導致的損害。如果不想全面召回付出更大代價，那奧迪恐怕需要在服務上想出更好的對策來妥善解決相關問題了。
奧迪a6l自動擋怎麼開，奧迪A6L自動擋怎麼開
新手司機看過來，教你正確駕駛自動擋車起步與停車的方法 奧迪a6l自動擋車型，具有無鑰匙啟動 一鍵啟動 電子手剎等先進配置，想要啟動，首先需要其相應的遙控鑰匙要攜帶在身上，然後才可以按鍵啟動 其次是腳踩剎車的時候，掛入前進擋或者後退檔位 然後，通過釋放電子手剎，解除制動，慢慢感覺所在道路情況轉向並行駛...
剛買的奧迪A6L，可以踩住剎車打方向盤嗎
1全部樓主問的問題根本和abs無關，另外你們對abs也不瞭解。當轉彎達到一定角度，abs是不會介入的。請發言前考慮一下的言行帶來的危害！任何汽車都可以踩住剎車打方向，但是在速度很快，彎道很急的情況下。這種情況你沒有提前減速，在彎道踩剎車打方向，車的全部著力點都在與打方向相反的那一個前輪上。會造成轉向...
2019款奧迪a6l方向盤裡面的顯示錶裡面有保養行駛里程怎麼復位
您好，復位方法是 1.按鈕car鍵，在mmi中進入設定選單 按鈕back可返回上級選單 旋鈕多功能選擇鈕可選擇選單專案，按壓可確認選擇。2.按car鍵進入汽車設定，在設定介面中選擇到 保養和檢查 3.通過旋轉按鈕在 保養和檢查 的子選單下選擇到 保養週期 按下旋鈕確定進入下一子選單。4.進入 保養週...