1樓：
改裝的方案很多，關鍵要看你的目的。
如果是外觀或功能性方面的話，那自己隨心所欲吧，怎麼拉風怎麼覺得顯眼就怎麼改吧，gti的外觀改裝件國內還算比較多的，去**上能搜到很多。
如果是追求效能的話，那也要看偏向哪方面以及改裝深度。如果你不是超級改裝迷或者不在乎銀子的話，那我勸你別改或者看哪個不順眼小改一下就得了，換個輪子啊加點動力套件啊什麼的，因為車子在出廠前都是經過科學嚴格的計算調校使得各方面都達到平衡了。如果你只改某一方面難免使得其它部分會不適應。
所以如此下來，如果希望有大的提升那你需要改的東西就太多了。不過給你點提示，一般改gti普遍都分美系和歐系，說白了美系就是一味的提升動力性，怎麼猛怎麼改。歐系相對來說更注重車子整體出來的效果。
如果真想改的專業點那建議這麼幾項：以前大家常說歐系車有點呆，所以肯定先是升級ecu，這個在四代的gti上就已經很流行了。不過六代國內現在估計怕是還改不了，4s店改的話我估計得發回德國去改了然後再發回來，肯定是燒錢。
另外就是改排氣，一般先是改中段和尾段，如果徹底的話就把全段都改了，這種套件mtm應該是有的，但估計也是超級貴。最後就是動力提升了，那至於懸掛、剎車等根據情況也就都換吧。（戰斧是必要的）
大點的知名改裝公司基本都有相關的套件，mtm rieger等都有，這個你可以找專業的業內人士問一問。我只是愛好一下而已，所以如果你真想這樣改的話，那別在這問了，直接找專業的改裝店諮詢吧。
2樓：匿名使用者
先說說改裝的概念吧！其實改裝是一個很廣泛的概念，只要是對原車出廠後的任何改動都叫改裝，比如貼膜，鋪地毯，換真皮座椅等！所以gti的改裝你需要改什麼？？？
這是個問題，比如你要改外觀，第一個要做的就是把這個該死的戰斧輪圈改大一號以上，至少是18寸的，車的外形要漂亮就要改大輪圈，降低車身高度，這樣不加尾翼也會漂亮很多，對車的貼地性也會提高。如果要改效能，這就複雜了，首先你在什麼城市？你所在的地方改車文化和改車技術是否成熟？
gti本來就是調較過的合法改裝車，出廠前就已近把進氣排氣，動力極限，底盤，避震，懸掛等改過了，所以改的餘地不大，如果你在國外，你可以改裝動力曲軸，改活塞缸，改傳動軸，可以整車輕量化，所有懸掛和剎車元件都能換掉，連火花塞都可以換掉，這就完全不同了，除了外形是gti，肚子裡可是洪水猛獸了！而在國內，發動機是不允許動的，你改到年檢通過，也就只能再加大進氣和排氣管而已了，至於液氮之類的你想都別想了！還有，改裝車永遠都不能買自動檔，只有手動檔的車，才是真正的能改裝的車！
3樓：匿名使用者
刷ecu 可以刷到160多kw的樣子 跑個280不是問題 還可加個尾翼 比較好看 拉風啊
4樓：匿名使用者
一句話 別改外觀 就哦了~~
花個幾萬塊 買一堆破塑料子~~ 不值得~可以考慮abt的輪轂以及剎車套件~
再改 進氣冬菇頭 排氣管子`也就沒啥改頭了~國產高爾夫 gti 是2.0渦輪增壓發動機 跟 海外版的雙渦輪增壓差很多~
還跟 邁騰 奧迪a4l 用的是同一款發動機~
高爾夫gti跟高爾夫r有什麼區別
你好，可以這樣理解，gti是高爾夫的運動版本，r才是真正的效能版本。兩車雖然都是2.0t的發動機，但是r調教的更猛一些，gti是前驅車，而r是四驅。上r貴了16萬多。高爾夫r跟高爾夫gti有啥區別，哪個貴 高爾夫 是普通車型 有1.6自吸 1.4t.1.2t 高爾夫gti 是效能車 2.0t 加速6...
大眾高爾夫gti和tsi的區別，大眾高爾夫GTI和TSI的區別
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和 有興趣可以看一下！gti可以看作是高爾夫 其他車型或者polo也有 的高效能版！tsi是大眾現在比較普遍的渦輪增壓直噴發動機！gti是義大利語grand turismo 英文為grand touring injektion 的縮寫.inj...
高爾夫GTI和MINI哪個跑得更快？
那要看是哪款迷你，若是jcw mini cooper s，gti完全不是他的對手。mini頂級的才能和gti比劃比劃，剩下的根本只有吃灰的份，更何況頂級mini的價位，高爾夫家族就出動同價位的r來滅它們了。高爾夫gti和mini哪個更好?為什麼?比mini和高爾夫gti更有魅力，懂車的人都對這款車欲...