1樓：收穫意外的驚喜
高速低檔的危害：
1、浪費汽油；
2、未能完全利用汽車的動能，使發動機高速運轉，而齒輪箱運轉在低檔。突然將高速汽車掛入低檔會使汽車的運轉來帶動發動機，聲音有變化，操作中不宜採用。
3、長期這樣會造成大量積炭。
低速高檔的危害：
1、高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。
2、當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以也不省油。
3、長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。
4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最後容易產生引擎和油路的故障。
汽車高檔低速行駛的壞處：
1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、
2，會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪「噠噠」的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。
2樓：匿名使用者
對車內部零件多少會有損壞。如果叫短跑的運動員去長跑，長跑的運動員跑短跑，行不？
3樓：匿名使用者
低檔高速，鞭打慢牛，暫時很快，毀了發動機，
高檔低速，拖拉機進了沙灘，哼哧哼哧冒黑煙，四輪打轉跑不快，燃料動力要燒乾
4樓：匿名使用者
2000轉升換，感覺不差。
低檔高速，費用是肯定的，但偶爾為之也未嘗不可。
高檔低速，這個傷發動機，就好比一個小孩非讓他幹大人的活。
5樓：潘家口漁夫
籠統的說就是對發動機不好
汽車高速低檔和低速高檔對汽車有什麼危害？
6樓：coco芊羽
高速低檔的危害：
1、浪費汽油；
2、未能完全利用汽車的動能，使發動機高速運轉，而齒輪箱運轉在低檔。突然將高速汽車掛入低檔會使汽車的運轉來帶動發動機，聲音有變化，操作中不宜採用。
3、長期這樣會造成大量積炭。
低速高檔的危害：
1、高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。
2、當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以也不省油。
3、長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。
4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最後容易產生引擎和油路的故障。
7樓：瑤瑤媽媽呀
對發動機有損耗下雪天可以用高速低檔
8樓：
低擋高轉速和高檔低轉速對車子到底好不好？原來我們都想錯了！
9樓：決戰開始
對應的速度沒有掛對應的檔位，這樣會對車的發動機有很大的損傷，而且動力浪費的厲害
10樓：梅子不能吃
汽車高速低檔會對離合器造成傷害，同時發動機也會產生積炭。
汽車低速高檔對汽車的傷害不大，只是比較耗油。
建議在行駛時合理利用檔位，減少對汽車的傷害。
11樓：紫陌流蘇
都是有危害的，主要體現在輪胎上面，時間長了輪胎可能要換
12樓：匿名使用者
容易把變速箱的齒輪打掉。
13樓：匿名使用者
「高檔低速」危害大了！高檔低速就是脫檔，長期這樣會造成大量積炭，而且也費油，再好的車高檔低速開個3萬公里發動機可能要大修！「抵擋高速」最大的壞處就是費油，發動機噪音大！
最好是做到合理利用檔位！特別在新車磨合期！還有心疼車子不是慢慢開就好，建議每5000公里跑20公里高速（120）對愛車大有好處！
要養成良好的駕駛習慣！希望我的回答令你滿意，謝謝！
如何界定高檔低速和低檔高速
14樓：蓋辜苟
界定高檔低速和低檔高速主要是看發動機轉速，發動機超過2000轉就會發出聲音。
1檔起步，2檔不能超過20碼，超過20碼掛3檔，超過30碼掛4檔，超過40碼掛5檔，記住加檔先加速，減檔先減速。高檔低速或低檔高速都不是好習慣 。手動檔的車不論是愛車處在走合期還是已經過了走合期，都要避免開車時高檔位低車速或低檔位高車速。
高檔低轉速的危害：
高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，發動機電腦有自我學習功能，會記憶這種駕駛習慣，以後汽車都會無力。
嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。相當於變速箱制動，而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力，過度時離合器打滑，加劇磨損等。所以高檔低速不會省油還會有***，在使用過程中要注意了。
低檔高轉速的危害：
低檔高轉速行駛，相同的里程，你就要讓發動機轉更多的圈數。發動機轉得越多，磨損自然也就多了，汽油同樣要消耗更多。用2檔和5檔跑同樣的路程，用2檔發動機至少要多轉一倍以上的圈數。
也就是說如果用5檔，發動機轉5萬轉的行駛的里程，如果要用2檔來跑，至少需要發動機轉10萬轉。最好是做到合理利用檔位，特別在新車磨合期，還有心疼車子不是慢慢開就好，建議每5000公里跑20公里高速（120）對愛車大有好處，要養成良好的駕駛習慣。
15樓：一副皮囊
這個問題要具體分析，但這句話我認為是對的，具體分析就是要看汽車說明書你要知道你這款發動機調教的如何，是怎樣的一款發動機要看特性曲線，簡單說比如雪鐵龍老款明星發動機tu5jp4，這個一般行車轉速勻速行駛要在2500轉左右省油不積碳，升檔要再3000轉以上，有的一檔一起步就二擋，然後三擋一直往上加，很快60邁就掛5檔，這就有些高檔低速了，這款發動機2500轉對應90邁，60邁不就低速了嗎？低檔高速就是一檔不換擋5000轉行車，費油，因為5000轉時雖然功率很大但是扭矩底，這是發動機屬性費油，貌似可能轉速太快空氣燃料也不能很完全燃燒，但確實燃燒的多比低轉速所以發動機有最佳行車轉速這款2500轉此時油耗底功率大**點。具體到城市路況偶爾高檔低速也可，好開，所以呢總是堵車的地方比較適合購買低扭發動機，而跑車之類的高轉速發動機發揮不出優勢。
16樓：匿名使用者
3檔跑超過60就是低檔高速，3檔只跑20以下就是高檔低速，一般3檔跑30~40。
17樓：匿名使用者
看轉速錶比較直觀,你1.6的各擋位保持在3000----1500轉左右行車就可以~~~
s檔上跑高速,對車子有什麼影響
200多公里倒是不至bai於影響太大。畢竟dus檔只是延遲升檔,zhi保證高轉速,隨dao 時輸回出大扭力。但是如此 答一來,變速箱內負荷增大,溫度升高,磨損也會隨之加劇。不過也要往好的方面想。一路高轉速跑過來,對於積炭清除很有好處。跑高速掛 s 檔會傷車嗎?老司機經驗多,新手搞明白了不吃虧 沒多大...
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