1樓：西安萬通汽修學校
首先進行四輪定位前要檢查四個車輪的胎壓是否符合標準胎壓,如果不符合需要加壓到標準胎壓。
2.檢查車身是否處於相對健康的狀態,及檢查確定車身沒有損傷,變形、折斷的情況。
3.檢查完畢後將車開上舉升機,車身應向著正前方,不要歪斜,使輪胎落在舉升機的轉角盤上。
4.使車身保持空載狀態,然後將卡具分別卡在車的四輪上,再將感測器戴在卡具上。
5.這時轉動方向盤,利用感測器收據資料資訊。
6.根據被測車輛車型年款查詢官方的四輪資料及所允許的偏差。
7.如存在輪胎在偏差外,則利用撬棍對存在偏差的輪胎進行調整。
2樓：重慶萬通汽車學校
由於汽車輪胎、轉向、懸掛系統和前後車軸之間的安裝具有一定的角度和相對位置，隨著行駛里程的增加、輪胎的磨損以及一些磕碰，原本固定的角度、位置會發生變化，這樣會影響行車的安全型和穩定性。這時便需要做四輪定位。
3樓：匿名使用者
一、汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎?多數司機發現汽車跑偏，第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等。
1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
2、正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。
最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
四輪定位如何調？
4樓：雲南萬通汽車學校
一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越複雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。
下面是近年部分四輪定位儀的先進效能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無杆式測量機頭(感測器)：無杆式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長杆型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無杆式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量資料更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行資料更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、資料、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量資料，以作為調校車輛底盤的基本資料，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後資料的一種傳輸方式。
試想，如果測量的資料都不準確，傳輸資料的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量資料的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許範圍則則進行調整或更換部份機件，以求回覆原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
5樓：兆濡
汽車四輪定位如何調整？先調整後輪前束傾角輪距等，調整後面以後再來參照後面的調整前面。
6樓：智者總要千慮
做四輪定位時，首先要把車開到定位儀上，兩前輪要處在調整盤中間，用三角形橡膠塊把後輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接受器。調整方向盤自處在中間位置，並用方向盤固定器材固定。然後開啟電腦，進入系統，點選診斷，此時舉升車輛直到出現左右兩個目標盤檢測正常，停止舉升車輛，並關閉此頁面。
點選四輪定位測量，輸入車輛資訊，選擇製造商，這裡以上汽通用五菱榮光為例，點選榮光，選擇日期，點選四輪定位。出現身後推車提示時，向後推車，直到出現停止推車，向後完成後，還要向前推車，直到電腦顯示測量結束。點出螢幕右側下一步按鈕，出現前輪資料，從資料上看此車輛需要調整，要把資料調整在綠色正常範圍。
撥掉兩前輪調整盤固定銷，用扳手調整方向拉桿螺栓，直到資料在綠色範圍內。調整資料時，為了準確性，儘量把資料調整到0，方向盤一定要在中間位置。
7樓：北京萬通汽車學校
有調距之類的，，，，
汽車四輪定位具體操作步驟怎麼樣達到最好效果?
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
四輪定位的具體步驟首先看這個車是。嗯，怎樣的一個情況，因為卸車大部分只能調前束啊，如果只能調前束的話直接去挑起的時候就可以啊，如果是後面的也可以調的話，先調後邊兒再去調前面。
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越複雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。
下面是近年部分四輪定位儀的先進效能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無杆式測量機頭(感測器)：無杆式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長杆型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無杆式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量資料更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行資料更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、資料、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量資料，以作為調校車輛底盤的基本資料，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後資料的一種傳輸方式。
試想，如果測量的資料都不準確，傳輸資料的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量資料的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許範圍則則進行調整或更換部份機件，以求回覆原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
汽車上的四輪定位如何去做？
10樓：吉林省萬通技工學校
你好，汽車四輪定位，現在是需要專業的裝置，四輪定位儀來進行調製以及資料的觀察，如果需要做的話，可以去一些倫堡店進行製作，**也不算太貴，希望我的回答可以幫助到您，謝謝
11樓：雲南萬通汽車學校
1、首先要把車開到定位儀上,兩前輪要處在調整盤中間,用三角形橡膠塊把後輪掩住,放下手剎,把四個輪胎裝上紅外線接受器。調整方向盤自處在中間位置,並用方向盤固定器材固定;
2、其次,開啟電腦 ,進入系統,點選診斷,此時舉升車輛直到出現左右兩個目標盤檢測正常,停止舉升車輛,並關閉此頁面
12樓：汽車答疑
四輪定位去汽修廠或者大一點的輪胎店一般就能做
13樓：銳科途輪胎店
先把汽車開到機器上面，然後選擇車型，再把汽車升起來，再把做四輪定位的夾子夾上去，再拿扳手去調前束，就是那個拉桿，先鬆固定的螺絲，（鬆不動的話那那個活動扳手鬆或者大扳手，像那個老虎鉗一樣的）再調那個調前束的螺桿（調不動的話一樣拿那個活動扳手，或者大扳手）調好了再開出去試車，不行的話在路上再調，調好了就行了
14樓：廣州萬通汽車學校
1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。
2、當您開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明您的愛車需要做一次四輪定位了。
3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明您的愛車需要做四輪定位。
4、您的愛車前後輪有一側磨損特別嚴重時，也需要做四輪定位了。
5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明您的汽車需要做四輪定位了。
6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後，建議最好做一次四輪定位。
7、新車購買行駛3000公里左右。
做四輪定位有什麼好處
1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的「吃胎」現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
選擇有實力的維修店做四輪定位
汽車做四輪定位對技術工人的技術要求不是很高，但因為四輪定位儀**昂貴（國產的四輪定位儀一般**在十幾萬元以上，進口的儀器則更貴，一般都在20萬元以上），因此它最主要的還是體現在對汽車維修店的實力上，實力不足的小維修店很難投資幾十萬元來引進一套進口的汽車四輪定位儀。因此您的愛車如果需要做四輪定位，最好還是去那些大的汽車維修店。如何延長汽車做四輪定位後的使用時間
汽車輪胎跑偏，經常需要做四輪定位的主要原因還是司機在日常行駛中的一些不良駕駛習慣引起的，克服這些不良的駕駛習慣，對於愛護汽車、儘量少做四輪定位都有好處。
一是在不平的路面上切記不要高速行駛，劇烈的震動會影響汽車四輪的穩定效能。
二是儘量避免汽車前輪受到外力的衝擊，如不要過凹坑、上人行道臺階等。
三最好不要讓汽車經常在原地打死方向，同時汽車的輪胎氣壓也不要超出或者過分低於標準範圍，這些都會導致車輪傾角過大。
四輪定位輪胎老是拆卸還用四輪定位不
四輪定位和拆輪胎沒多大關係，因為輪胎都是螺絲固定的，建議做個定位之後，把輪胎和方向盤校正後就不要做了，幾十塊錢一次，還不如買包煙抽抽 您好！1 從常規來講，車每行駛8000 10000公里左右就該重新做定位檢查，所以一年至少要做兩次定位檢查。2 至少一個月一次檢查輪胎磨損的情況。如果輪胎磨損不均勻，...
車輛四輪定位包含哪些內容，四輪定位包含的內容及意義？
現在單位四輪定位，主要是調前束和外傾了。很少有調節後輪的了。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。後輪外傾，前束，前輪主銷後傾，主銷內傾，前輪前束，前輪外傾 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。四輪定位包含的內容及意義？四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確...
四輪定位的引數有哪些,汽車四輪定位有哪些引數？
你好，四輪定位引數有 主銷後傾，主銷內傾，前輪前束，前輪外傾 前輪前速 主銷內外傾角 後輪前速 主銷內外傾角 汽車四輪定位有哪些引數？錯了，車輪前束，主銷內傾 後傾，前輪外傾。是這四個 一 主銷後傾角 的故障和調整 1 主銷後傾角的故障 主銷後傾角失準後，將出現兩種型別的故障 一是轉向沉重，其原因是...