為什麼f35要設計成垂直起降飛機?吃飽了撐著?滿足海軍陸戰隊的私心?既然有彈射系統,幹嘛冒這個風險

2022-01-17 04:35:52 字數 4771 閱讀 5992

1樓:巴西立公園

f35有3個型號,f35a是空軍型,b是你所提到的海軍陸戰隊型,c是海軍型。嚴格來說只有c是設計在航母上使用彈射系統的,主要想用在福特級航母上,目前還未量產,最新的訊息是年底之前福特號交付

當初老美決定海、空軍陸戰隊共用一種飛機主要就是為了省錢,如果真的按照設想來的話,其實共用同一機型確實能省不少,但是低估了研發的難度,特別是f35b這個垂直起降的機型,幾乎預算超支、研發難度增大等問題都是他引起的,再加上國會預算減少、採購量減少和退訂等原因,也就造成了f35之前騎虎難下的局面,前邊的幾千億砸了收不回來,後邊只能繼續砸錢了。對預想的技術風險估計不足,技術能夠解決問題,但是不一定能夠解決所有問題,結果技術進步帶來的收益不是很明顯,但是成本卻失控了。。。

2樓:匿名使用者

美國海軍陸戰隊是沒有航母的,他們有的事兩棲攻擊艦,所以,如果沒有短距起降或者垂直起降的戰鬥機,那麼他們的戰鬥力將受制約。

另外雖然美國航母上有海軍陸戰隊的航空兵,但是航母屬於海軍,而美國**要調動海陸空三軍是需要經過國會批准的,但是**調動海軍陸戰隊是不需要經過國會的,所以,每當出現事件的時候,**一般問兩句話,我的航母在哪,我的陸戰隊小夥子們準備好處出發了麼?

從我上面說的來看,**在調動陸戰隊執行任務的時候也希望能有空中的掩護,所以,陸戰隊有了兩棲攻擊艦,艦上搭載***作戰,但是現代戰爭的要求導致了陸戰隊也需要固定翼飛機來作戰,於是就出現f-35b 短距離在垂直起降戰鬥機來滿足海軍陸戰隊的需求了!

3樓:

這個主要是滿足客戶需要,因為有的國家沒有航母,而f35可以在兩棲登陸艦上起降。另外還有一個優點就是,如果機場跑道被破壞了,那麼傳統的戰機無法進行滑跑起飛,但是垂直起降戰機可以起飛戰鬥。

4樓:匿名使用者

為了裝備海軍陸戰隊的,因為陸戰隊一般都是兩棲艦沒有航母,更沒有彈射器,垂直起降的話可以在戰時更好的取得空優,節點打擊更快,更遠。

f35戰鬥機的垂直起降是怎麼設計的、什麼原理?

5樓:匿名使用者

f35 其實細分為三種機型:美國空軍型(傳統起飛、著陸型)f-35a、美國海軍陸戰隊/英國海空軍型(短距起飛/垂直著陸型)f-35b,和美國海軍型(傳統艦載型)f-35c。

我們通常所說能垂直起降的f-35是b型。

f-35b採用了一種被稱為升力風扇的垂直推力系統。它將f-119-611發動機輸出的動力分成了四個部分:

第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位於發動機前部的風扇裝置,由該裝置產生向下噴出的氣流,從而實現垂直升力。

第二部分是通過一個偏轉式噴口將發動機燃燒室向後噴出的燃氣向下偏轉,實現第二個垂直升力。

第三和第四部分是通過兩個導管將發動機壓氣機產生的壓縮空氣分別引至兩側機翼,再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調節方向和噴氣量,從而實現了垂直升力,並可控制飛機在起飛或著陸時的姿態。

在垂直起飛或垂直著陸時,f-35b背部的輔助進氣口便會自動開啟。這一設計可以避免發動機再次吸入發動機噴出的廢氣,有利於提高發動機的功率,並減小吸入異物的危險性。

在 f35b垂直起降時,安裝在前機身的升力風扇,可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產生佔總推力47%的冷空氣推力。後部尾噴管向下旋轉90度,產生35%的推力,同時兩側翼根處的姿態控制噴管各產生9%的推力。三者同時作用,使飛機「懸空」。

這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時,三處推力點可通過適時調節保持機身姿態,保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風扇的設計,不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣,有利於實現超音速飛行。

缺點是複雜的發動機系統佔據了較大的空間,因此f-35b的載油量要比空軍型f-35a小一些,該機的作戰半徑自然也會相應減小。

6樓:

現代垂直起降戰機均採用渦輪風扇噴氣(簡稱渦扇)發動機提供動力,一般採用兩種方式提供起降升力:

主發動機有可轉向噴口,起降時轉向下方噴氣, 平飛時改向後方噴氣。

優點:不用安裝額外的升力發動機,極大地降低了起飛重量。

缺點:噴口方向轉換技術複雜,起降時飛行員操作繁雜,易出事故。

採用此種設計的有英國鷂式戰機。當飛機垂直起飛時,其發動機前後四個噴管轉到垂直向下的位置,在噴氣反作用力的作用下產生向上的推力,使飛機垂直上升,然後噴管逐步向後轉,漸漸改入平飛狀態;短距起飛時,噴管水平向後產生向前的推力,使飛機滑行加速,然後噴管迅速向下旋轉60度,再借助機頭甲烷噴嘴的作用,使飛機駛離地面起飛。

安裝額外的升力渦扇發動機,專門向下方噴氣,用於起降時提供升力,把整架飛機「吹離」地面。然後主發動機向後噴氣,逐漸進入正常的平飛狀態,再關閉升力發動機。降落時的工作程式完全相反,先開啟升力發動機,再逐步減少主發動機的推力,直至速度為零,降落地面。

發動機的推力。

優點:起飛降落可靠,飛行員負擔輕,安全性好。

缺點:升力發動機只能專用,巡航與戰鬥時成為「死重」,會增加油耗,降低戰機的格鬥與操縱效能,減少載油與載彈量。

採用此種設計的有蘇聯的雅克-38戰機。

無論採用哪種方式,主發動機或升力發動機的(合)推力都要大於飛機的全重。才能把飛機「託舉」升空。

f35戰機採用的是兩者結合的設計方案,即機身前部安裝升力發動機,尾部主發動機向量噴管可以九十度向下噴氣。起飛時同時開啟升力發動機與主發動機,二者合力向下噴氣,把飛機托起,尾噴管由九十度向下逐步改向後噴氣,待起飛後逐步減少升力發動機的供油,直至關閉。降落時的工作程式完全相反,先開啟升力發動機,逐步改主發動機尾噴管向後噴氣為九十度向下噴氣,直至速度為零,降落地面。

7樓:安然聊娛樂

f35戰機垂直起降怎麼實現?聽局座給你講講,你不知道的知識點!f35戰機垂直起降怎麼實現?

聽局座給你講講,你不知道的知識點!f35戰機垂直起降怎麼實現?聽局座給你講講,你不知道的知識點!

8樓:鐵熊機械

作為世界最先進的垂直起降戰鬥機,f35垂直起降原理,快來學習吧

9樓:

f35b尾噴可向下旋轉超過90度,與前端升力風扇共同托起機身,噴氣飛機沒有其它手段實現懸停

為什麼f35垂直起降戰鬥機比海鷂效能更好一點,垂直起降艦載機不是隻適用於輕型艦載機而且犧牲飛機載彈量

10樓:劉大胖貓

f35有多種型號,有垂直起降的,短距起降的,常規起降的。垂直起降時,推重比係數必須大於1,過去的發動機差,所以垂直起降飛機的效能一般不太好,f35設有專用升力發動機專門在垂直起降時用,當然發動機功率大是一方面。海妖是60年代的飛機,f35是近年才服役的,比海妖先進是正常的

11樓:吶喊的狂人

f35是四代機,它的隱身性,航電系統,發動機推力都比海鷂有了極大的提升,尤其是發動機推力達到了驚人的18噸,這樣可以讓f35攜帶足夠的彈藥和油料完成海鷂不可能完成的任務

12樓:匿名使用者

f35比61年的海鷂不知道要好多少了,完全沒有可比性。而且不像當年的海鷂為了有限滿足垂直起降,採用飛馬座發動機導致先天殘疾,f35b是可以垂直起降,但是以短距離起飛,垂直降落為主,儘量少用最制約戰鬥機效能的垂直起飛,效能上要好很多很多,最大起飛質量24噸以上的f35能算輕型機?

13樓:匿名使用者

恩,f35有三個型號,abc,b就是垂直起降的,屬於海軍的,比上ac,更輕型化,是代替海鷂的

14樓:

f35c是艦載型,他不是垂直起降型的,垂直起降的f35b裝備的海軍陸戰隊。

為什麼f35可以垂直起降?

15樓:繆繆繆繆繆

海軍的f35b型可以垂直起降,其他型號不行

普及:f-35共有三種型號:一種可以從海軍的航空母艦上起飛的航母型(cv);另一種是為空軍設計的,可以在陸地機場上起降的常規型(ctol);第三種是為海軍陸戰隊設計的,用於快速飛臨熱點地區的垂直起飛/短距降落型(stovl)。

三種飛機用相同的引擎、相同的導航裝置,所有的零部件有60~80%是相同的。 只有第三種可以垂直起飛/短距降落。

條件:跟鷂式一樣,它是通過改變機身和機尾的幾個向量噴口來進行垂直起降的,而這種起降方式好處在於可以在極小的範圍內進行飛機的起降,壞處在於這種起降的方式耗油量非常大,所以一般情況下飛機起飛後要進行一次空中加油。

為什麼f35可以垂直起降

16樓:繆繆繆繆繆

海軍的f35b型可以垂直起降,其他型號不行

普及:f-35共有三種型號:一種可以從海軍的航空母艦上起飛的航母型(cv);另一種是為空軍設計的,可以在陸地機場上起降的常規型(ctol);第三種是為海軍陸戰隊設計的,用於快速飛臨熱點地區的垂直起飛/短距降落型(stovl)。

三種飛機用相同的引擎、相同的導航裝置,所有的零部件有60~80%是相同的。 只有第三種可以垂直起飛/短距降落。

條件:跟鷂式一樣,它是通過改變機身和機尾的幾個向量噴口來進行垂直起降的,而這種起降方式好處在於可以在極小的範圍內進行飛機的起降,壞處在於這種起降的方式耗油量非常大,所以一般情況下飛機起飛後要進行一次空中加油。

17樓:匿名使用者

用的噴射管曲折技術,也就是樓上所說的改變了發動機噴口的方向.但是這種起落方式是非常耗費燃油的,使得戰鬥作戰半徑變小,所以當下還沒有解決的辦法,美軍也只是少量裝配,除非戰鬥緊急,不然平時還是滑翔起降的希望我的回答幫助到樓主先生

18樓:匿名使用者

發動機尾部有向量噴口,可以使氣流噴出的方向改變(向下),並且在飛機機翼根部分別有向下的噴射口,這樣就組成了三個推力點,使飛機平穩上升。

19樓:匿名使用者

改變發動機噴口方向,

f35戰鬥機的垂直起降是怎麼設計的 什麼原理

1 設計 f35戰機採用的是機身前部安裝升力發動機,尾部主發動機向量噴管可以九十度向下噴氣。起飛時同時開啟升力發動機與主發動機,二者合力向下噴氣,把飛機托起,尾噴管由九十度向下逐步改向後噴氣,待起飛後逐步減少升力發動機的供油,直至關閉。降落時的工作程式完全相反,先開啟升力發動機,逐步改主發動機尾噴管...

F35能垂直起飛嗎,美國的F35戰機能不能垂直起飛?

f35戰鬥機可以選擇不垂直起飛嗎?f35有三種不同型號f35a是為空軍設計的,可以在陸地機場上起降的常規型 ctol f35b則是為海軍陸戰隊設計的,用於快速飛臨熱點地區的垂直起飛 短距降落型 stovl f35c是可以從海軍的航空母艦與兩棲攻擊艦上起飛的航母型 cv 三種飛機用相同的引擎 相同的導...

海軍版的F 35垂直短距起降戰鬥機航程與作戰半徑是不是要小很

跟常規的比起來是要小很多,最小的應該是海軍陸戰隊的也就是f35b,那個是純垂直起降,起飛時消耗很大的油,其次是海軍型,也就是f35c,在美國航母上它可以彈射,f35b比常規要小 短距離垂直降落 首先,先糾正你的錯誤。海軍版的f35不能垂直起降,能垂直起降的是海軍陸戰隊版。f35分為三種,空軍版f35...