1樓：非子
不可以。
汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以汽油發動機不可以改為柴油發動機。
2樓：垂死是一種幸福
汽油機可以改裝燒天然氣的 但是馬力不足。
汽油發動機結構、點火方式、壓縮比等跟柴油發動有本質的差別 無法互用
3樓：飄的年華
不可以，因為換汽油不僅僅是換發動機，還牽扯到線路和油路的改裝，目前還沒有這個技術！
4樓：
汽油機壓縮比太小。汽油機和柴油機供油，點火等系統也不一樣。改起來困難大。
汽油機改燒氣容易
5樓：匿名使用者
絕對不行。只能換柴油機。
6樓：峰鵬
可以啊！換發動機何必能呢！
如何將汽油發動機改成柴油發動機？？？
7樓：諾諾百科
發動機支架要加固，柴油的震動大，蓄電池也要加大，柴油啟動電流大，油路要做相應調整。
優點：柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是co少），所以相對於汽油發動機來說是環保的。
缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。
而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
8樓：千菀柳仉暉
柴油機與汽油機是根據柴油和汽油燃燒特性不同分別設計製造的，柴油機點火方式是「壓燃點火」，壓縮比很高（壓縮比：就是活塞頂在下止點與上止點之間氣缸的容積與活塞在上止點時活塞頂部至汽缸蓋之間的空間之比，它表示發動機工作時活塞從下止運動到上止時將氣缸內氣體壓縮的倍數），汽油機點火方式是「電火花點火」，壓縮比比柴油機低很多。
9樓：錯博學校簡
柴油好，它也節油，國外的頂級車型等都有柴油版，但是到了中國就不知為何沒市場，加柴油的地方也少。再有你好不容易買輛車，人家問你什麼車你說是柴油車，感覺沒面子
這是典型的例子，關鍵是觀念要改！
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不管用。因為未經檢查，無法瞭解燒機油的原因 磨損部位和磨損量多少。修復劑就是一種新增劑，對燃燒有影響。特別是當今發動機都帶有三元催化器，過多的新增劑會摧毀三元催化器。另外，修復劑加少了沒有用，加多了會阻塞發動機活塞 缸套等運動件。發動機燒機油原因 1 發動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門到燃燒室參與...
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