坐飛機坐哪最安全,坐飛機哪個位置安全

2022-02-01 00:26:14 字數 3246 閱讀 2390

1樓:歲月留情

飛機的安全性有多高

★飛機重大事故發生的頻率如何 重大事故絕少發生,造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式,而且它變得越來越安全。 30年前,重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。

如今是 14億英里才發生一起重大事故,安全性提高了十倍。

★坐飛機和坐汽車,哪個更安全 據美國全國安委會對 1993~ 2023年間所發生的**事故的比較研究,坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上,在美國過去的 60年裡,飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。

★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度,下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法,起飛時在發動機推力和

結構整體性方面對飛機的要求最高,而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。

★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。

★有沒有辦法使航空更安全些 在過去 15到 20年裡,由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大,以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告,飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀,所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊,隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員,這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步 ,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。

希望我的回答對你有幫助^_^

2樓:匿名使用者

坐在衛生間裡最安全,因為只有衛生間是套間,所以防護也是雙層的。

3樓:

呵呵,飛機要是掉下來,坐**都會摔死的

4樓:找找找不到

你是說飛機從天上掉下來的時候嗎?

坐飛機哪個位置安全

5樓:出行小芝士

第一:如果你暈機就不要選擇相對靠後的座位。第二:

如果你擔心乘機的安全問題,就要選擇離緊急出口相對近的座位。第三:如果你對噪音敏感,就要選擇相對靠前的座位,會相對比較安靜。

6樓:磁歷石

飛機上哪個位置最安全?

7樓:森祿欽春桃

坐在機翼兩側有應急安全梯和應急門,飛機迫降後可以快速逃生。

8樓:匿名使用者

機與火災事件中幸機與火災事件中幸

坐飛機的安全常識有哪些?

9樓:伸展能量

解讀:看安全須知,顧名思義,就是讓您瞭解飛機上和安全有關的裝置,注意事項,從而更好的保護您的安全,千萬不要認為自己經常坐飛機就可以置之不理,您乘坐的機型的裝置和出口可不一定是一樣的,第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽,萬一發生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎麼使用而失去生存的機會,那可是太可惜了。

解讀:從關艙門開始到開啟艙門手機都是禁止使用的,許多旅客都知道使用手機會影響導航系統,但隨著手機和不斷更新,商家推出了飛航模式的手機。在此鄭重宣告這種飛航模式的手機同樣在飛行中是不能開機的,因為民航總局並未認可,這是商家的**手段,所以千萬別對空姐說「你不懂,我這是飛航模式」。

解讀:機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎?表示還要把大件行李帶上飛機?

出口過道都不能放,即便是都放下了,別以為這樣就安全了,您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎?一位旅客的超重部分沒算進去,那麼十位、百位,這個偏差可有多大,要是超過起飛重量,飛機起飛時沒拉起來,後果將不堪設想。

解讀:坐在出口座位的旅客,您任務艱鉅、責任重大,不是乘務人員小題大做,可不是所有乘客都可以坐在這裡的,首先空姐會進行目測,您是否適合坐在這裡。接下來會向您講解出口座位和安全門,並提醒您正確情況下千萬不要拉動緊急窗中門。

在緊急撤離時坐在這裡的您有一定判斷能力,如果窗外沒有危險要迅速開啟緊急視窗,協助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。

解讀:「繫上不舒服」、「沒關係我不怕」,話可別說的太早了。要是飛機遇到不好的天氣,急速下降幾百米,那您沒系安全帶可就慘了,真的是空中飛人,不是腦**,頭上也得起個大包。

這樣都不怕,我要佩服您了。當然這種事情最好不要發生,可不怕一萬就怕萬一,還是請您繫上吧。

解讀:收小桌板是為了在緊急撤離時無障礙,保證個人能以最快的速度離開飛機,收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。「生命誠可貴」,不要讓一個小桌板成為您生命中的絆腳石。

解讀:「收起來不舒服」,那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦!我想您的本意不是這樣的,那現在就讓您瞭解收桌椅靠背,是為了緊急撤離時您後排的旅客們能快速離開飛機,要是您後排的客人在起飛、落地時忘記收靠背也可以提醒他。

解讀:起飛和下降時都要開啟遮光板,一點是為了您觀察窗外有什麼異常,可及時通知乘務員,第二點發生緊急迫降後如果沒能及時離機,您也可以得到救援人員的及時救助,他們將通過這個視窗看到您。

解讀:這個標誌在很多地方都有,容易引**災也是老話題,飛機上也不例外,國內的航班是絕對禁止吸菸的,就連機坪上也是不允許的,飛機上吸菸是違反民航法的,將以罰款和拘留進行處理,可見其嚴重性,一次愉快的旅行可不要因丁點小事,而影響您的好心情。

解讀:當然客艙廣播是為了旅客服務的,其中包括服務和安全兩部分。服務方面:

會通過廣播讓旅客瞭解,此次航班的航程、時間,途徑的省市和山脈河流還要一些服務專案等。安全方面:首先是正常的安全檢查,在起飛和落地前都會廣播提醒您,其次還有特殊情況和突發事件,都會通過廣播讓旅客瞭解,如果旅客不注意聽,那就失去了廣播的意義。

第一次坐飛機選擇哪排位置比較好?

10樓:林澤宇

想看外景的話,推薦你坐靠後(20排後)的視窗(a,e)位置。帶e標誌的是安全出口位置,在機翼部位,但看外景會受機翼阻擋。17排與前排座位較遠,放腳位會寬鬆一點。

1、出差經常飛來飛去,總結下來我喜歡坐第三四五排左右(前面頭等艙佔兩排),也就是經濟艙的第一二三排,首先那裡沒有機翼的遮擋,視野很開闊,並且座位是處在發動機的前方,噪音比較小。

2、緊急出口處確實是比較寬敞,但是有兩個問題,一個是座椅不能向後調節,還有一個就是機翼基本擋住了你的所有視野。

3、就顛簸來說,整體客艙的感覺差不多,前後的分別並不是很大。

4、安全性來說,機身後部的安全性據說更高一點(只是據說,呵呵),但是噪音大視野不開闊是明顯的缺點

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