汽車防側滑系統怎麼理解,汽車防側滑系統是怎麼起作用的

2022-02-01 02:25:19 字數 1707 閱讀 1857

1樓:匿名使用者

甩尾是兩輪的,漂移是四輪的,側滑是失敗的漂移。

2樓:匿名使用者

esp是electronic stability program(電子穩定程式)的縮寫。esp系統通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析,然後向abs、asr發出指令,幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性,在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

esp系統由控制單元及轉向感測器(監測方向盤的轉向角度)、車輪感測器(監測各個車輪的轉動速度)、側滑感測器(監測車體繞垂直軸線轉動的狀態)、橫向加速度感測器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成。控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷,進而發出控制指令。esp 最主要的作用是在緊急情況下,可以幫助駕駛員保持對車輛的控制,避免重大意外事故。

具體主要是通過防止車輛側滑,在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操控性。通過對駕駛員的動作和路面情況的判斷,對車輛的行駛狀態進行及時的干預。

esp可以監控汽車行駛狀態,並自動向一個或多個車輪施加制動力,以保持車子在正常的車道上執行,甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。目前esp有3種型別:能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;能對兩個前輪獨立施加制動力和對後輪同時施加制動力的三通道系統。

esp目前最高為8.0版本,具備剎車盤清洗功能。當車輛駛過溼路後,esp會自動讓剎車摩擦片輕蹭剎車盤,完成剎車盤乾燥功能,國產奧迪的某些車型配備有此版本的esp

3樓:匿名使用者

車身電子穩定系統(esp)實際是一種牽引力控制系統,與其他牽引力控制系統比較,esp不但控制驅動輪,而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況,此時後輪失控而甩尾,esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時,為了校正循跡方向,esp則會剎慢內後輪,從而校正行駛方向。

汽車防側滑系統是怎麼起作用的

4樓:匿名使用者

esp牛逼的地方是可以對單個車輪施加制動力,保持車輛行駛穩定【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

車身電子穩定系統(esp)實際是一種牽引力控制系統,與其他牽引力控制系統比較,esp不但控制驅動輪,而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況,此時後輪失控而甩尾,esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時,為了校正循跡方向,esp則會剎慢內後輪,從而校正行駛方向。 希望我的回答對你有幫助,祝你用車愉快。

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6樓:

防側滑開啟了,咋關閉

請問汽車防側滑技術原理

7樓:低調了叛逆

行車電腦高頻率監控並提前對將要產生抓地力不足的車輪採取適當制動力…降低車速,防止側滑發生

8樓:匿名使用者

後輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪要能保持抓地力(最多隻能失去小部分,最好當然是獲得額外的抓地力了),這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,便會產生側滑。

令後輪失去抓地力的方法:

1、行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低) 。

2、任何情況下使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高) 。

3、行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。

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