1樓：匿名使用者
首先，在設計時，為了減少成本，設計壽命或安全係數選得小一些。
其次，在材料研究方面，發動機零部件所選材料大多是參考國外選取，但最核心、最機密的東西，我們是不知道的。舉個例子，德國發動機的活塞環能挺到大修，中國國產的就不行，這主要是材質問題。福特汽車公司有幾百人的材料學博士，成天研究汽車新材料，看看國內汽車廠家，哪家有這實力。
第三，中國廠家在工人管理和質量把關上，由於文化的原因，把關不嚴。
2樓：
奧迪的發動機燒機油，咱們的也趕不上。呵呵，先說個笑話。
發動機的技術水平應該首先說是設計。對於發動機的研究，我們應該還是跟在後面學的，還沒達到趕上更別說超過的水平。
其次就是製造了。本身先天設計上就有不足，製造方面我們也得承認還是有不足。製造不僅僅是把零件高精度地生產出來，還包括裝配。裝配也是由人來完成的，這點上就看工人的素質了。
就好象是給你一堆造鋼琴的零件，你裝配出來的鋼琴肯定沒有德國的專業制琴師裝配出來的好。
3樓：匿名使用者
中國人想減少成本吧
詳細參考：http://www.china-jihai.com
4樓：匿名使用者
中國的汽車製造業正處於發展中狀態，製造工藝還不太成熟，相較於歐美日的製造工藝還有一定距離。更何況進口車大多已經發展了相當長的時間，在生產中已經累積了經驗，而國產車起步時間不長，肯定有一些缺陷，相信國產車在不久的將來一定能走向成熟…
汽車發動機常見的故障有那些？
5樓：wcj晨曦
1 ，發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙；
2,轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足；
3,發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力，急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火，發動機溫度較高；
4,發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，有時化油器回火；
5,發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火；
6,高速時方向盤發抖；
7,行駛時跑偏。
「發動機」是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等），外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等），電動機等。
6樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車常見故障及解決措施 一、發動機不能啟動。 原因： a、沖洗過發動機，造成分電器、點火模組、火花塞、高壓線等進水受潮。
b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關斷開。
預防和解決措施： a、避免直接衝洗發動機。 b、定期檢查、調整或更換火花塞。
c、指定服務站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關，恢復電路。
二、換擋時發動機熄火。 原因： a、怠速過低。
b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴重堵塞。
預防和解決措施： a、調整怠速到正常轉速。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。
c、換入較低擋位。 d、到指定的服務站清洗油氣分離器。 三、高速時方向盤發抖。
原因： a、輪胎在拆裝後未進行動平衡檢測。 b、輪軲上的平衡塊脫落。
c、車輪上沾有泥塊。 d、輪軲撞擊變形。 預防解決措施：
a、進行輪胎動平衡檢測。 b、注意清洗車輪。 c、更換輪軲。
四、轉向沉重。 原因： a、輪胎氣壓不夠。
b、助力轉向液不夠。 預防解決措施： a、給輪胎充氣。
b、新增助力轉向液。 五、行駛時跑偏。 原因：
a、左右輪胎氣壓不一致。 b、前輪定位不準。 c、某一制動器抱死。
預防解決措施： a、檢查並調整輪胎氣壓。 b、到指定服務站檢修。
8樓：福州萬通汽車學校
按燃料區分有：汽油發動機和柴油發動機；
按工作方式區分有：二衝程發動機和四衝程發動機；
按燃燒方式區分有：有電噴式、直噴式；
很廣泛！
9樓：安徽萬通高階技工學校
一、汽車常見故障：發動機無法啟動
常見原因：1.電路故障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵損壞，油箱無油。
解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。
二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障
解決方法：扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。
在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩方向，緩慢剎車，冷靜處理。待車停後，在換備胎或聯絡救援。
三、汽車常見故障：剎車失靈
常見原因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。日常駕駛儘量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱。
四、汽車常見故障：異響
常見原因：1.車身異響。2.發動機異響。
解決方法：如果是車身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。
建議檢查發電機，水泵，轉向助力泵等部件。並及時送修。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
一、發動機不能啟動。 原因： a、沖洗過發動機，造成分電器、點火模組、火花塞、高壓線等進水受潮。
b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關斷開。
預防和解決措施： a、避免直接衝洗發動機。 b、定期檢查、調整或更換火花塞。
c、指定服務站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關，恢復電路。
二、換擋時發動機熄火。 原因： a、怠速過低。
b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴重堵塞。
中國十大問題發動機分別用於哪些車上
11樓：
對消費品而言，故障率低、經久耐用通常會作為評判產品好壞的標準，家用汽車更是如此。通常情況下，一輛汽車前兩年的貶值率為15左右，此後每年大約減少5-10（根據不同品牌車型及實際車況而定）。理論上，一輛汽車只***在不出現故障的情況下使用10年以上才算物超所值，當然在長期使用中部分零配件的損耗不可避免。
因此，想要選擇一款儘可能保值的汽車，發動機、變速箱等重要部件質量是否可靠至關重要。
no.1：ea888型號發動機
ea888發動機的相關問題被**關注始於2023年。據瞭解，該型號發動機分為不同產區，在大連及上海工廠均有生產。投訴資訊顯示，**反映的漏油問題實際上並不僅限於氣門室蓋，包括發動機底部、正時鏈條蓋、渦輪增壓器及進氣歧管等處。
從原理上分析，漏油問題多為缸體部件受熱變形或密封部件老化及不良等問題導致。首先，ea888發動機缸蓋及缸體採用不同金屬材質（鋁合金缸蓋及鑄鐵缸體），在工作環境下受熱可能會因膨脹係數不同而引起滲漏油。部分業內人士表示，油氣分離不好機油進到進氣歧管，也是造成進氣歧管處滲漏油的原因。
4月，企業相關負責人對ea888發動機漏油問題作出迴應，稱已通知4s店實施相關解決方案，且車主問題已全部得到解決，後續進展還需進一步觀察。
除此以外，epc故障燈報警問題同樣較為普遍，很多車主反映車輛出現抖動、加速無力、故障燈亮等現象。專業人士對此做出解釋稱，一般情況下epc故障燈報警主要是因節氣門過髒引起，及時清洗匹配節氣門就可以解決。除此以外，進氣系統及曲軸箱通風系統存在洩漏，控制單元也可能因此判斷為電子油門系統出現故障。
經多方瞭解，引起epc故障燈報警的原因有很多，最常見的如剎車燈開關出現故障同樣會引起此類現象。目前，2014-2015款搭載ea888發動機的車型此類投訴已明顯減少，由於官方並未明示解決方案，問題是否得到解決尚不明確但似乎有轉好趨勢。
目前，第三代ea888發動機已在部分車型中得以應用，如果有消費者考慮購買，建議關注車質網相關車型投訴情況，驗證問題已得到妥善解決後可考慮入手。
no.2：jl478qee型號發動機
據瞭解，jl478qee型號發動機投訴問題主要集中在冬季機油乳化問題上，而其它故障問題則相對較少。乳化多出現在氣門室蓋內壁、機油加註口等處，主要是與發動機活塞環竄氣有直接關係。廢氣內含有水蒸氣，竄氣將導致廢氣進入到曲軸箱中，隨著廢氣的迴圈水蒸氣在氣門室蓋頂部遇冷凝結成水，與機油發生乳化反應，這種現象在冬季尤為嚴重。
實際上，該款發動機已於2023年因乳化問題被召回，廠家免費更換曲軸箱通風系統管路、清洗發動機並更換機油以消除隱患，但從後期投訴來看效果似乎並不理想。據悉，或是由於製造廠位於重慶地區的緣故，jl478qee型號發動機氣門室蓋採用的是樹脂材質，在保溫能力上有所欠缺，對此廠家又採取了加裝保溫層的方式進行彌補。
目前，jl478qee型號發動機已被jl478qeg所取代，從投訴資料來看，目前未發現2015款搭載jl478qeg型號發動機車型出現機油乳化問題，如果確認該問題已得到解決，同款車型依然值得入手
關於汽車發動機的問題
12樓：屍尊
改過？應該沒做初始化吧。。建議去4s店做初始化，如果不做初始化，發動機和空調系統就難配合，容易出問題。
關於汽車發動機的問題
13樓：機危化生
不能用1/2來說是的。
油耗關鍵取決去汽車的加速和負荷（負載）
如果是勻速行駛，油耗差不多，畢竟能量是守恆的。不過排量大的肯定多耗油一些，因為排量大，肯定噴油嘴也要用大號的吧。
不過有一點是肯定的，排量大的汽車可以拉的貨更多油耗高不出多少，換句話說，排量大的上坡速度可以更快而油耗高不了多少。因為排量大的轉速更低也有勁。儲備功率高。
排量大不一定就費油，費油的關鍵是加速過猛，因為發動機轉速提高，供油次數越多，不過當達到高轉速勻速時，負荷變小，油耗會降低，現在的汽車都是電噴，空燃比也合適，所以負荷小了以後供油量會減少甚至為零。 省油有兩種方法，1是合理的負載能力下勻速行駛（跑高速），2是轉速儘可能低（跑市區）
當汽車在加速的時候空燃比會減少，形成濃混合氣，就是供油量增加，相對空氣減少，此時油耗猛增，排放汙染。 勻速的時候形成的是稀混合氣，供油量減少甚至為零，油耗減少，排放達標。 所以控制油門溫柔駕駛是省油的最好方式，包括大排量，如果你慢慢開，油耗高不到哪去。
無論是上坡還是平路，都遊刃有餘。
渦輪增壓汽車之所以費油，原因就是在你加速的時候 更短的時間內提高發動機轉速，油耗肯定會猛增，就算供油量並不多，但是短時間內高轉速的發動機供油次數增加了。
如果說 1.6t的發動機動力相當於2.5排量的汽車，但是油耗只有1.
6的水平，這純粹是忽悠人，1.6t的油耗會和2.5的幾乎相同，也許更費油，排量小的劣勢還是明顯的。
油耗還取決於馬力，馬力大肯定能更短時間提高發動機轉速，供油次數增加了。而且加速產生的濃混合氣更是雪上加霜，油耗猛增。
加速如果相同，油耗卻更低，天下沒有白吃的午餐。 所以想省油就不要購買渦輪增壓的。
汽車發動機問題
你好,我先回答這問題 曲軸箱通風有何作用？有幾種方式？曲軸箱通風的作用 發動機工作時,總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞竄到曲軸箱內,竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結後會將機油變稀,效能變壞 廢氣裡含有水蒸氣和二氧化硫,水蒸氣凝結在機油中形成泡沫,破壞機油供給,這種現象在冬季較為嚴重,二氧化硫遇水生成亞硫酸...
汽車發動機滴水，汽車發動機下面滴水的問題
如果是天然氣的話燃燒會產生水的 需要你描述發動機下面具體哪個部位滴水，才好判斷是冷卻系統的哪個環節出了問題，不過滴水錶明問題還不嚴重，目前發動機應該還沒受到損壞，要滴油就麻煩了，要及時查出原因。我估計是某個橡膠管密封不嚴。如果是排氣管滴水那應該是正常的 發動機下面滴水肯定是不正常的 真要是查過了查不...
汽車發動機方式，汽車發動機幾種型別？
tdi是大眾和奧迪關於柴油增壓機的縮寫 tsi是大眾系列在國內的汽油增壓發動機的縮寫 tsi 本來是t渦輪增壓 s機械增壓 i分層燃燒加直噴的簡稱 但是國內的油品不適用 所以大眾國內的tsi發動機 閹割了分層燃燒和機械增壓 只是單純的t單增壓而已 tfi 貌似沒有這類編號 tfsi是奧迪的汽油增壓發...