1樓：你路過我身邊
兩線或更多線路共線的地鐵,可以加速軌交建設,節約費用。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
除了上述的地下鐵以外，也包括高架鐵路（elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
2樓：匿名使用者
共線主要是交通排程的問題，多種原因，中國地域較大，很多地段又相對偏遠，需要共線的機會不大。如北京，我不清楚，應該是有共線的，但是共線需要很好的交通排程，主要還是電腦的智慧系統，我們中國的智慧系統，不能說差，但是絕對不出色，往往規劃很好，操作起來事與願違。
一些發達國家，某個城市可能會人口密度相當高，這樣的城市共線會加速交通的疏散。
好處就是利於交通更好更快的疏導，壞處就是一旦某條線的列車出問題就會耽誤其他列車。
上海地鐵3、4號線共線有什麼好處？
3樓：幹亭晚鄔庚
地鐵3,4號線從寶山路至宜山路實行併線執行。
期間經過：寶山路站，上海火車站站，中潭路站，鎮坪路站，曹楊路站，金沙江路站，中山公園站，虹橋路站，宜山路站共計10個站點
這樣可以麼？
4樓：匿名使用者
四號線是上海軌道交通基本網路中唯一的一條環線，為了讓四號線儘快發揮作用，服務城市交通，在進行事故修復的同時，與三號線（m3）共線試運營。如果順利的話，可在今年年底進行受電除錯
四號線全線17座車站主體工程已全部完成，除因遭遇險情而受到影響的4個車站外，其餘13個車站及相關線路都將與已經建成運營的三號線對接，構成"c"字形軌道交通環線。
地鐵的作用是什麼？
5樓：易書科技
地鐵就是鋪設在地面下的地下鐵道，它的最大優點是，節省土地，地鐵不會妨礙其他車輛與行人，也很少給周圍環境帶來噪聲，它不受天氣影響，因此，在世界許多大城市裡，地鐵作為一種便利的交通工具已得到廣泛使用。
世界第一條地鐵在2023年建於英國倫敦。
共線執行是什麼 ?
6樓：匿名使用者
指不同公路線、鐵路線或管道線等的部分路段在某一處交匯合併形成單條線路。
作用交通共線的型別有很多，互通的路網使得每一段線路都可能與其它線路產生共線關係，如干線鐵路與城際鐵路之間的共線、不同編號高速公路之間的共線、兼行旅客列車和貨物列車的客貨共線鐵路。
科學規劃與合理設計的交通共線可以利用既有線路條件、挖掘系統運輸能力、發揮資源整合優勢，充分提高交通系統的運輸效率。
擴充套件資料
開始實行高速鐵路設計規範整合了將近20個專業領域的技術要求，形成了技術規範為每小時250到350公里、涵蓋不同速度等級、不同速度列車共線執行、適應不同自然環境的高速鐵路設計標準。高鐵執行最重要的是安全和平穩，有關這一點，規範中做了多達10個方面的規定。
其中包括規定高鐵採用全封閉、全立交設計，路基設計必須具有足夠的強度、剛度，設計穩固不下沉；通過橋樑結構控制限制標準，實現對橋樑結構變型的嚴格控制，同時在隧道的設計上提出長度大於10公里或地質複雜地段的隧道採用單洞、單線，確保各種複雜地質條件下的隧道安全。
7樓：匿名使用者
就是比如地鐵3號線和4號線就是併線執行的，其實就是共用一根鐵軌，前後行駛，沒啥大不了的。如果您覺得正確或者採納，麻煩給我好評哦，謝謝。
地鐵共線，什麼意思
8樓：
共線是交通領域裡的專業術語之一，是指不同公路線、鐵路線或管道線等的部分路段在某一處交匯合併形成單條線路。
共線路段為多條線路共同擁有，存在「多重身份」。如京九鐵路在龍川至常平段與廣梅汕鐵路共線，即龍川至常平段之間的鐵路既屬於京九鐵路又屬於廣梅汕鐵路；既連通北京和香港又連通廣州和梅州；既有開行北京至九龍的列車也有開行廣州至梅州的列車。實現多條軌道或公路的共線需要在不同線路間設定聯絡線或匝道。
由於早期的地方公路或鐵路建設大多沒有統籌規劃，各建各的，所以很多交通線路在相互銜接之後就出現大量標號或路名概念上的共線。
如惠河高速公路與長深高速公路共線，事實上惠河高速全段都是長深高速一部分。為了避免以前分期分段建設帶來路名或編號混亂，全國公路已根據實際線路情況重新編號命名，國家幹線鐵路也在《中長期鐵路網規劃》中重新標註，有效解決了共線路段的名稱問題，便於交通指引。
9樓：匿名使用者
簡單點講，就是在一條軌道，同一站臺有多條地鐵線同時運營，不同地鐵線路的列車在同一條軌道上執行。再講通俗點，就是在地鐵共線區域，在同一站臺你能等到不同的線路，和公交一樣。
目前國內地鐵共線的只有上海的3號線和4號線（寶山路——虹橋路區間）
10樓：易辰君
地鐵共線指兩條或多條線路合併到1條線路上。如上海地鐵3，4號線。共線有一個好處：不用換乘。但是共線容易坐錯車。
地鐵給我們帶來了什麼好處
11樓：習慣未語先笑
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里。
地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。
巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運線路總長居世界首位，日客運總量已達到2000萬人次，佔該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.
2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次，如按地鐵總長折算，完全可以與上述這些城市地鐵相比美。可以想象，如果沒有地鐵，這些城市的交通狀況將會怎樣;如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發達的現代化大都市。
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(如地面道路)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
12樓：廂虐們演
我覺得地鐵給我們帶來的好處就是不堵車，一方面還延緩了交通堵塞的問題，另一方面，節約了上下班的時間。
13樓：m有趣靈魂
緩解了城市交通的壓力，速度較一般的出行工具快，方便了人們的出行。
14樓：匿名使用者
首先，節約了時間。地鐵的運作不受天氣的影響，執行時間準點率高。其次，提供了更多選擇。可以公交可以地鐵，方便可出行。最後，節約能源。不開車就會節省資源。
15樓：雨潤春秋
便利的出行，縮短了人與人之間的出行距離。節約空間成本。
16樓：匿名使用者
方便了生活，緩解了地面交通
17樓：匿名使用者
;如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發達的現代化大都市。
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於
18樓：匿名使用者
在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。所以帶來的好處還是非常多的，所以很多方便的地方
地鐵對人們有哪些利益？
19樓：笨爪子
交通：提供快捷、準時的交通服務，
運量大，緩解公路交通
環保：電牽引方式，沒有尾氣排放，較環保
城市規劃：可以引導城市從中心向外擴張，發展構建較偏遠地區商業中心，連通各大區域
20樓：子夜長空
方便快捷，是現在各大城市必備的交通工具。
21樓：失蹤的戰友
緩解北京地面的交通壓力，也是國際化大都市的象徵。像日本、俄羅斯、法國都是地鐵非常發達的，特別是日本他的軌道交通非常方便。
修地鐵的好處有很多,分別是什麼? 10
22樓：匿名使用者
1、節省時
來間2、免去塞車之苦源
3、減小廢氣汙染
4、減小地面交通壓力
5、創造就業
6、展示城市實力
7、地下段作為防空場所，城市人防工程之一
8、可成為低價的物品傳遞工具，只要你不出站，在規定時間裡9、地鐵裡發生的事一般很浪漫
10、地鐵冬暖夏涼（某些城市非空調地鐵除外，如帝都）11、免除了紫外線的困擾
12、房價上升，開發商會開心，買了房的更開心13、坐錯車坐回去也不用另外掏錢
14、以後有地鐵站的地方，就不用怕過馬路被車撞15、約時間時，可精確到分鐘
16、時間比飛機都要準
23樓：匿名使用者
緩解道路交通擁堵,方便沿線市民出行，節約時間。同時可以帶動地鐵沿線的經濟發展(所以很多地鐵會通到很偏的沒什麼人的地方)，同時地鐵造的多從側面也反映了地區的整體實力。
24樓：
優點是速度快，不會堵車，比較準時！缺點是運營成本比較高！
25樓：匿名使用者
好處就是方便交通 讓市民更方便的出行
26樓：匿名使用者
速度快啊，解決部分交通擁堵啊
27樓：匿名使用者
還可以讓人有方便作用。
28樓：
優點：1節省土地來：由於自一般大都市的市區地皮價
bai值高昂，將
du鐵路建於地底zhi
，可以節省地面空間dao，令地面地皮可以作其他用途。
2減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
3減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
缺點：1建造成本高：由於要鑽挖地底，地下建造成本比建於地面高。
2建設週期長：同樣由於要挖地道，鋪設鐵軌，安裝裝置以及各種除錯工作。地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間。
3前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和**審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
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