1樓：匿名使用者
升降檔位可以根據發動機的轉速，上兩千轉就加檔低於1500轉就減檔，希望我的回答能幫到。
2樓：匿名使用者
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。總之，這也是一種經驗，在使用過程中會慢慢找到感覺，時間長了可以從發動機的聲音來判斷車輛的轉速，根據車速來選擇合適的擋位
3樓：匿名使用者
變速箱的齒輪比都不一樣，還有你降檔的動機不一樣（滑行或者超車等等）不能直接說就多少時速降幾檔。如果是應付考試你隨便點一腳剎車往下降檔就行了
4樓：匿名使用者
看路況啦，多開開就有經驗了，可以先減速，不用降擋，如果路況暢通了，你車還沒停下來，這時就降擋加速，降到什麼擋看你車速了.，如果路況堵了或者紅燈，就踩離合停車.
5樓：匿名使用者
一樣啊。比如45掛4檔，不到45就退3檔啊……以此類推咯。
6樓：匿名使用者
要是爬坡呢，下坡呢，
7樓：匿名使用者
反正我是在一個檔位上，發動機聲音開始大了，我就換，大了再換
8樓：匿名使用者
教練教的是如何考試，開車和考試還是有區別的，時間長了就好了
新手學科三，教練說加減檔15-25-35是啥意思？
9樓：匿名使用者
加速，1檔起步，15碼換2檔，25換3檔，35掛4檔，考試一般不需要掛到5檔。減速，35掛4檔，25掛3檔，15掛2檔，停車空擋或者踩著剎車和離合掛1檔。另外考試中加檔不能跳檔，比如從2檔掛4檔。
車輛起步注意事項：
1、上車前，一定要環視車輛四周，確定無阻礙行駛安全的情況。
2、起步時，若感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，立即踏下離合器踏板，重新起步。
3、離合器踏板一定按動作要領進行。放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞。離合器踏板放鬆過快。油門踏板踏下過少，都會使發動機熄火。
4、油門踏板加油應是柔性漸加。加油過猛，會引起汽車「痙性」向前衝動，不僅影響安全，還會使汽車傳動機件受到損傷。起步時，如一次掛不進擋位，可鬆踏一次離合器踏板再掛，或者先試掛其他擋位，然後再掛起步擋位。
5、汽車起步後，不準立即轉動轉向盤，駛入路中，應在確認安全後逐漸駛入。
10樓：匿名使用者
應該說的車速
15一檔 25 二檔 35三檔 45四檔
如果回答對你有幫助 望採納
11樓：
駕駛技能學習中科目三，教練說加減檔15-25-35，是指在時速為15km、25km、35km的時候換擋，分別對應一檔換二檔、二檔換三擋、三擋換四擋。
科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本專案包括：上車準備（逆時針繞車一週 上車系安全帶 開啟左轉向燈 掛檔 鬆手剎鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目三 百米加減檔操作過程：語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快鬆離合、踩離合→換三檔→鬆離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢鬆離合。要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。
考試時的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要儘量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起--因為有感應器)；鬆完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。
12樓：手機使用者
15是一檔進2檔，25是2檔進3檔，35是3檔進4檔
手動擋的車1-5檔位相對應的速度是多少？上坡和下坡需要調整嗎
13樓：匿名使用者
1擋10公里，2擋30公里，3擋40公里，4擋60公里，5擋80公里。
上坡相對平地和下坡來說轉速肯定要高一些，一般緩坡掛3檔，陡坡2檔或者1檔，速度控制在30左右，而下坡如果需要控制車速，則要保持4檔或者3檔，速度50以內。
如果長下坡，路況好，速度可以上60的話，則可以保持5檔前進。
擋位個數指汽車換擋的擋位數量，通常指有級齒輪變速器的前進擋的數量。
擋位個數一般是指有級齒輪變速器的前進擋的數量。
一般來說，乘用車的手動變速器擋位個數為4-6個，而自動變速器的擋位個數為4-8個。擋位數越多，車輛對不同的行駛條件的適應性就越好，能降低油耗。但是，太多的擋位數會導致變速器設計複雜，變速器的操作(主要是指手動變速器)也更加麻煩，製造成本也更高。
[1]在變速器的擋位中，數字小的擋叫做低擋，數字越小，速比越大，牽引力也越大，車速越低。如一擋車速最低，但牽引力最大。數字大的擋叫做高擋，數字越大，速比越小，牽引力也越小，車速越高。
如五擋變速器中，五擋車速最高，牽引力也最小。
特別提醒一下，很多國產車型採用的cvt變速器是一種無極變速器，理論上這種變速器是沒有擋位的，但為了適應人們的用車習慣，也為了增加駕駛樂趣，很多廠商就用行車電腦在cvt變速器連續的傳動比上取出若干個定值，模擬出傳統自動變速器的動力輸出。
14樓：匿名使用者
平路上開車 車速10km換2檔 25km換3檔 35km換4檔 45km換5檔 上坡是換擋不要頻繁 因為車子負荷太大 下坡是不要放在空擋 放在檔位上 用發動機進行制動
15樓：謝謝儂集團
一般手動擋，1檔速度20以內，2檔30以內，3檔40以內，4檔50以內，5檔則50以上。上坡相對平地和下坡來說轉速肯定要高一些，一般緩坡掛3檔，陡坡2檔或者1檔，速度控制在30左右，而下坡如果需要控制車速，則要保持4檔或者3檔，速度50以內，如果長下坡，路況好，速度可以上60的話，則可以保持5檔前進。
16樓：匿名使用者
你好，起步一檔，起步後換二擋 20邁換三擋 四十邁換四擋 60邁換五檔。
手動擋汽車的1擋、2擋、3擋、4擋、5擋的最快速度分別是多少？
17樓：街道g力
那要先知道你發動機的最大扭力輸出轉速，最大馬力輸出轉速，變速箱齒比，終傳比，一般民用車（不包含路上能見到的4門效能車，兩箱效能車，大排量的中高檔車，suv等）以1.6的普通發動機為例，馬力大概在110匹左右，扭矩大概在130扭米左右，每一檔都努力往斷油轉速踩，斷油轉速設定在6500轉左右，那麼1檔能到60公里左右，2檔90公里左右，3檔130左右，4檔160出點頭吧，5檔悠一下能勉強到到180左右，此時轉速還不到斷油，在6000轉附近（當然長下坡，順風等絕對理想天氣地理條件除外），都是大概的資料，呵呵
18樓：
1擋，一般起步爬坡， 不敢試最快速度，得看轉速錶，不能到紅區
2擋，一般起步（不是上坡）跟車爬坡加速超車 不敢試最快速度，得看轉速錶，不能到紅區
3擋，一般爬坡加速超車 可以60km/h 因為差不多這個速度都可以換擋了。誰沒事3擋開80,100
4擋，一般加速 可以60km/h 應為差不多這個速度都可以換擋了。
5擋，一般速度提上來後高速行駛。下坡 120km/h 更快的話看發動機，排量，車體外形，地面，路面，無人
19樓：龍蕾摩月
其實沒有確定對應的車速，一檔是起步或需要大驅動力使用，二檔是低於30公里時的低速使用，三檔是30-40公里和急加速使用，四檔是40-60公里中的加速使用，五檔是巡航檔，60公里以上正常行駛使用，如果根據二樓的駕駛方法，車的油耗會很高，而且對引擎也不好。
20樓：千河靈
1擋起步 2擋什麼擋 3擋超車 4擋提速 5擋高速
21樓：茅孟霜沈雅
1檔30
2檔70
三檔90
四檔150
五檔260
22樓：
一檔 0--20
二檔 30-60
三檔 70-100
四檔 100-170
五檔 170---
這個還要看是什麼車，排量，主要與車的型號有關係！
23樓：匿名使用者
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
（1）換擋時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
（4）工藝相對成熟，製造成本低。
（5）可靠性較高。
24樓：單慶傑
看發動機轉速錶啊，自己得出你愛車的加檔資料最好！
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