1樓：卷沛
說車用汽油標號,得先說說汽車發動機的爆震。
爆震,是汽車發動機執行過程中的一個專用術語,俗稱叫杆、敲缸等。其表現是發動機氣缸燃燒室裡正規傳播的火焰前鋒到達之前,末端可燃氣自然著火,使整個氣缸燃燒室產生巨大的衝擊波壓力,撞擊缸體,像金屬錘敲擊缸體的聲音。一般沒有經驗的司機或車手,有時即使出現敲缸也不知道。
敲缸對發動機的危害很大,輕則造成汽車功率下降、油耗升高、排放惡化,重則造成活塞、缸體內異常磨損、拉痕,發動機壽命縮短。
造成發動機敲缸的原因有很多,如點火提前角過早、發動機負荷過重、工作溫度過高等,但主要的原因還是與車用汽油的標號,即汽油的抗爆性有關。
汽油抗爆性是表示車用汽油品質一項最重要的使用效能指標,是指汽油在發動機燃燒過程中抗爆震的能力。它是車用汽油標號分類的依據。抗爆性使用的單位叫辛烷值,根據發動機試驗的方法不同,分為兩種:
一種叫研究法辛烷值,英文簡稱為ron;一種叫馬達法辛烷值,英文簡稱mon;還有一種表示方法,是把兩種辛烷值的數值相加除以2,即ron+mon/2,這種叫抗爆指數。由於試驗方法不同,同一種汽油,用三種方法表示的標號是不同的。例如,有一批次汽油,用研究法測試辛烷值為93,用馬達法測試辛烷值為83,它們用抗爆指數來表示則為88。
目前,我國車用汽油標號使用的是研究法,國內加油站常見的90#、93#、97#、98#汽油,就是用研究法辛烷值表示法。前蘇聯使用的是馬達法,我國70#汽油取消前使用的標號也是馬達法,如56#、66#、70#汽油,80年代出現90#汽油後,開始改為研究法。同一汽油樣品,由於馬達法測試條件比較苛刻,因此馬達法辛烷值比研究法辛烷數值偏低。
前幾年國內還可以見到的70#汽油,就是用馬達法表示的,大約相當於研究法的75~80#汽油。美國使用的是抗爆指數表示法,通常在美國加油站見到的汽油是87號、89號、92號。
不論是用研究法、馬達法,還是用抗爆指數法對汽油標號進行分類,汽油標號數值越大,表示汽油在發動機燃燒過程中抗爆震的效能越強,也就是說,使用標號高的汽油,發動機產生爆震的機會就越少。
也許有人會問,是不是中國汽油比美國汽油抗爆震的能力強,不是。這裡只是由於表示方法不同,得出的資料不同。實際上,美國汽油如果用中國汽油使用的研究法辛烷值表示,分別相當於91#、95#和98#汽油。
如果將美國這三種汽油,與我國同牌號的三種汽油相比,抗爆能力相對會好一些。
可見,汽油辛烷值和抗爆指數越高,汽車發動機的抗爆效能就越強,直接表現就是汽車的加速性、爬坡性明顯加強。但這些指標在市區低速行駛時往往表現不明顯,只有在高速行駛,特別是在高速公路加速或高速行駛時,這種特性才表現得比較突出。
2樓：匿名使用者
70是指汽油的純度是百分七十
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