比亞迪F0的效能怎麼樣?在微型車裡面那一款車比較好

2022-04-10 20:55:26 字數 4837 閱讀 9834

1樓:匿名使用者

朋友,你要是男的,就買實用型吧,女孩就買舒適型。實用型沒有電動車窗,沒有助力,但是國產車的電動車窗都不結實,大部分1個月左右就要修一個,助力問題,如果是男的話,那個小車轉向應該不會費勁,我學車的時候開得皮卡就是沒助力的,感覺方向盤不沉。女孩買個舒適型的應該還行,方向盤有助力。

這種車就適合兩個人開,後面不要坐人了。如果是為了3、4個人坐的話。。。。我建議你買三廂車!

2樓:匿名使用者

車型及價位如下:1.0l車型 變速器 車廂 發動機 商指導價 經銷商** f0 1.0l 實用型愛國版 手動 兩廂 直列3缸

998cc 3.69萬元 3.39萬元 f0 1.0l 舒適型愛國版 手動 兩廂 直列3缸

998cc 4.09萬元 3.89萬元 f0 1.0l 尊貴型愛國版 手動 兩廂 直列3缸

998cc 4.69萬元 4.59萬元 f0 1.0l 旗艦型愛國版 手動 兩廂 直列3缸

998cc 5.39萬元 5.39萬元 優點就不說了,說說缺點:1 發動機是 3缸,所以空調開啟後 動力和100公里以上噪音是個問題!

2 整體質量配件做工 有待穩定和提高,因為剛上市,所以嘛) 先等等。

3 換擋還行,過了磨合應該就好的。還有就是後座和後備箱比較小點,坐3人麻煩 。 目前看來,還是和qq屬於同一級別的車型,但是銷量距qq可不是一點半點,畢竟上市時間不長。

比亞迪f0從路試諜照**開始就引起了廣泛的關注,在07年廣州車展和08年北京車展上亮相也頗受追捧。在眾多期盼聲中,這款車終於在2023年9月2日正式上市。比亞迪銷售公司總經理夏治冰曾表示,比亞迪為f0制定的銷售目標是每月8000輛,這個目標充分暴露了比亞迪的野心,那就是讓f0取代奇瑞qq成為國內微型轎車霸主。

因為目前國內微型車市場上能夠達到這個數值的只有奇瑞qq一款車,其他車型離這個數值都有很大的差距。那麼f0的實力 究竟如何,它能不能撼動qq的地位呢? qq在國內微車市場上的霸主地位 奇瑞qq於2023年問世,雖然這款車是以大宇matiz為原型逆向開發的,但奇瑞的設計師賦予它一張可愛的「笑臉」,其整體造型比原型車看上去更加可愛、靚麗,這在當時老車橫行的國內微型車市場具有很強的吸引力。

除了時尚的造型之外,qq在空間、配置、做工等方面都有不錯的表現,而且售價低廉,因此上市之後隨即受到市場的追捧,可以說是一炮走紅。近兩年來,qq的月銷量始終穩定在8000輛以上,而其他同級車型的銷量均不到qq的一半。即使它的原型車以雪佛蘭spark的身份落戶國內,市場表現也無法與佔盡先機的qq相提並論,隨後上市的哈飛路寶、長安奔奔、長城精靈等車型由於定位、定價的原因,也都無法撼動qq的霸主地位。

在上市之前比亞迪f0這款車在民間有很高的呼聲,而如今正式上市之後,它是否能夠取代qq成為國內微型車新的霸主嗎?下面我們就通過與qq的對比看看它是否具有這個實力。 f0看似優於qq6的地方 f0造型更加新穎,但對消費者來說意義不大 比亞迪f0與qq一樣也是一款走模仿路線的車型,它的原型車豐田aygo是2023年才問世的一款新車,比亞迪在此基礎上;經過了一些調整和改動,整體效果同樣超過了原型車,與qq相比比亞迪f0顯得更加時尚、運動。

不過qq的造型已經成為一個很難逾越的經典,可愛含蓄的造型反倒更容易獲得多數人的認可,而比亞迪f0的造型明顯要張揚很多,這反倒不利於推廣。另外從國內市場來看,購買微型轎車的消費者對外觀造型並不會過於注重,只要造型不是太難看,他們往往更關心**、空間等購買和使用最實際的問題。所以比亞迪f0在款式方面的優勢並不明顯。

動力:f0的3缸1.0l匹敵qq1.

1,升功率更高,但燃油適應性及認可度有問題 比亞迪f0使用的三缸發動機同樣模仿了豐田aygo使用的型號,其效能指標也與參考的原型完全相同,這臺發動機採用了輕量化的鋁合金材料,雖然排量僅有1.0l,但可以輸出50千瓦的最大功率,是目前國內同排量發動機中升功率最大的一款。這臺發動機的功率和扭矩都與qq的1.

1l四缸發動機相同,在技術和動力方面都不會輸給qq。 豐田的發動機在燃油經濟性方面都有不錯的表現,比亞迪f0這臺發動機如果模仿的到位的話,也能獲得接近的油耗表現,qq使用的1.1l發動機平順性的動力響應都不錯,但較高的油耗一直是倍受詬病的缺點,比亞迪f0在這方面應該佔有優勢。

不過這臺發動機強勁的動力是靠高壓縮比獲得的,這使它對燃油標號具有很高的要求,而qq的兩款發動機則都可以適用於90號油品。 f0底盤有優勢,但很難吸引人 兩款車的底盤結構從名稱上看幾乎相同,都是前麥弗遜後扭力樑式結構,但實際上有不小的差異,qq後懸掛的橫向扭力杆更靠近車輪的軸心,已經十分接近於整體橋式的結構,舒適性和操控性都十分有限,比亞迪f0的橫臂距車輪軸心較遠,兩側車輪干涉較弱,再加上f0的輪距比qq大出不少,其操控表現明顯優於qq,另外f0的前後懸掛都通過副車架與車身相連,能夠有效的降低車內的噪音和震動,乘坐更加舒適。 不過入門的低價位車型受制於成本,能夠提供的舒適性也十分有限,即使採用4輪獨立懸掛的夏利,舒適性和操控性也十分有限。

比亞迪f0在底盤上的優勢同樣難以達到吸引人的效果

比亞迪f0車子效能怎麼樣?

3樓:途虎話養車

無論如何,比亞迪f0畢竟已經停產了,要買也只有二手可以買到。

比亞迪f0畢竟是比亞迪早期車型了,基本上是抄襲豐田的產物。那臺1.0l三缸機確實是有點「原始」,變速箱方面,手動檔款的賣的比較好。另有amt款序列變速箱可選。

畢竟就是頂配的f0在當年辦下來也就4萬多搞定,所以車是真的便宜!這樣低的**,我們也不好要求這個要求那個。因為不現實。

在這個價位上(低配的僅僅2萬元)我們還能要求什麼呢?比亞迪f0已經做的很好了。有著可愛流暢不生硬的外觀,有著動力夠用的發動機,有著夏天冷氣夠足的空調,滿足了汽車對於個人的基本需求。

4樓:匿名使用者

f0搭載了比亞迪自主研發的dohc三缸1.0l發動機,並裝備了博世的電子控制燃油噴射系統,採用無分電器獨立點火,既保證了高效的動力性,又提高了燃油經濟性。全鋁發動機質量更輕,減輕了全車的重量,省油效能更加突出。

發動機效能資料也顯示這是一部高效能發動機,在發動機轉速達到6000時比亞迪f0的發動機功率輸出為50kw,最大扭矩為90n.m,強勁動力一呼而出,動力十足。發動機採用了先進的節油技術,提高了燃油效率,每百公里油耗僅為4.

2升,最高排放達到歐iv標準。f0是一款精品小車,自然不能與大排量車的強勁動力相比較,但卻成功兼顧了節油效能和動力效能,集環保和高效於一身。

5樓:北京萬通汽車學校

空口說怎麼樣很虛,整車效能一般看兩個方面,發動機和底盤,比亞迪371qa全鋁發動機,豐田aygo技術,別小看這1.0的發動機哦,動力很強勁,關鍵是還很省油。f0底盤是唯一一個配備前後副車架獨立懸掛裝置的微車,效能那還用說~

6樓:逯稷鄔凝旋

比亞迪f0的動力系統沒有任何變化,仍採用三菱4g18汽油發動機,比亞迪對於這臺廣泛應用的有著穩定可靠的動力輸出的發動機還是比較滿意的。

7樓:繆美賁石

一般,三缸四氣門發動機,內飾比較粗糙,但**是a00裡面最低的,手上不是很闊綽可以考慮,買車資金在5萬以上基本可以剔除。就是最低階的車加了個天窗,但如果不抽菸的話天窗不實用。

8樓:熾愛一生

國產車效能方面可能差點啊,油耗還可以吧,操控性有待提高,質量嘛,總體來說一般般,不過一分錢一分貨啊。。。

9樓:郟發定靈萱

比亞迪f0的效能在微車領域覺得是數一數二的,現在每個月過萬量的銷售在那裡放著,消費者的眼睛是雪亮的哇~

10樓:精英私享

比亞迪f0優點就是便宜,車價便宜,養車費用低,車價不到5萬,保養費不到200元,百公里油耗5升左右。年輕人,人生剛起步,用車低調點,不是什麼壞事。如果你是個有想法,有動手能力的人,小f0也會給你帶來改裝的樂趣。

f0的隔音不好,全車做隔音,費用也不多,發動機倉、四門、尾部,安裝隔音的費用也不高,自已安裝也很方便,效果不錯噢。總的來說,就是省錢。

11樓:匿名使用者

我用的也是比亞迪f0實用型的。剛買不到1個月。1月9號買的,10開始算的話

到目前為止跑了1000公路。加了490元的油。我這兒的93#油價是6快28.

自己算吧。每個人開車習慣也影響著耗油。發動機還可以,方向盤沒有助力器所以我感覺不適合女士開這輛車。

底盤很底。後窗打不開也是個毛病別的都還可以。這個價錢的車也算不錯了。

12樓:楚儂頓又青

比亞迪f0的質保期為三年或10萬公里,首保在2000~3000km時進行比較合適,而且比亞迪f0的首保是免費的,其後每隔5000km做一次常規保養,小保養(更換機油、機濾)的費用為128元左右,且包含工時費,維護成本很低。

比亞迪f0,以較高的價效比和經濟性,度卷微型車市場,在某些區域已經取代了奇瑞的qq。f0較低的售價,使得很多人可以提前享受人車生活。

比亞迪f0是一款外形很時尚的代步小車,其1.0l發動機的動力在城市代步基本夠用,但夏天開空調後提速會顯得有些肉。如果對車輛沒有太高要求的話,可不妨考慮下這款小車。

比亞迪f0的上市給微型車市場帶來了一些活力,其可愛的外觀設計,深受年輕消費者的喜愛。比亞迪f0目前在售的三款車型中僅尊貴型有安全氣囊,其他兩款車型均不裝備氣囊,這一點還是值得商榷的。

比亞迪f0這車到底怎麼樣

13樓:途虎話養車

無論如何,比亞迪f0畢竟已經停產了,要買也只有二手可以買到。

比亞迪f0畢竟是比亞迪早期車型了,基本上是抄襲豐田的產物。那臺1.0l三缸機確實是有點「原始」,變速箱方面,手動檔款的賣的比較好。另有amt款序列變速箱可選。

畢竟就是頂配的f0在當年辦下來也就4萬多搞定,所以車是真的便宜!這樣低的**,我們也不好要求這個要求那個。因為不現實。

在這個價位上(低配的僅僅2萬元)我們還能要求什麼呢?比亞迪f0已經做的很好了。有著可愛流暢不生硬的外觀,有著動力夠用的發動機,有著夏天冷氣夠足的空調,滿足了汽車對於個人的基本需求。

比亞迪f0車質量怎麼樣,比亞迪F0這車到底怎麼樣

優點 外形小巧靈動,內飾年輕動感,價效比較高。缺點 異響 抖動問題嚴重,返修率高,內飾做工粗糙,安全配置不足,空間較小,動力不足,操控性一般。比亞迪f0 相比其他小車,主要有兩個優勢。一是比亞迪f0外形更時尚,而且男女都合適,不像熊貓只適合mm 二是f0所搭載的發動機效能優越 還是同款車型中的 節油...

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