1樓：夔恰子
人不為己，事實上，隨著汽車日益增多、堵車狀況日益嚴重、公共交通設施不斷改進、汽油**居高不下，汽車本身的使用價值都在降低。但同時，汽車在使用功能之外的作用彷彿更有吸引力，中國的消費者總能找到買車的理由，這種消費熱情推動了中國汽車市場以超過每年20%的速度增長。過去的8年中，中國汽車銷量增加了3倍。
作為世界第一大汽車消費國的美國，保有汽車2億多輛，人均1.2輛。按照國家統計局的一份分析，在美國汽車增長最快的1910～2023年，美國對汽車的需求彈性為2.
6，即人均收入增長1%，對汽車的需求就會增長2.6%。將這種觀察方式用於中國市場就會得到一個有趣的結論。
2023年中國人均gdp接近1000美元，汽車消費開始啟動。這一年城鎮居民人均收入為5800元，2023年城鎮人均收入為1.4萬元，年均增長率為13.
4%。而乘用車的消費，2023年為66萬輛，2023年增長到了529萬輛，年均增長率為34.7%。
以此計算，中國市場對汽車的需求彈性是2.59，與美國的需求彈性(2.6)相差無幾。
但是同等的汽車，中國**卻是美國**的1.5～2.5倍。
如果考慮這個因素，事實上中國人比美國人更喜歡買車。
更讓人感到有一些不解的是，中國的汽車**依然要比國際上大部分國家還要貴，但是中國汽車的增長卻比任何國家來得更加凶猛。正如某汽車雜誌報道時說：「中國的強大購買力，就表現在中國的車價比美國還要貴很多。
」與其它發達國家相比，按照汽車消費的一般規律分析，中國的消費力才剛剛啟動。
車價與人均gdp的比值(r)常被用做分析汽車消費的風向標。車價和人均gdp是影響私人購買轎車的兩個主要因素：令r＝車價／人均gdp，r值與私人購車需求呈負相關關係。
當r接近3時，轎車開始批量進入家庭，無論美國、日本還是韓國都遵循了這個規律。只有地域狹小的我國香港地區和新加坡是例外，汽車沒有更廣泛地進入家庭。
按照國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明的計算，中國的r=3的時間大約在2023年左右。r值等於3，意味著一個國家的中等收入階層開始消費汽車了。但是由於中國的二元經濟結構，東部城市會提前5年左右到達，而農村地區會相應滯後5年左右。
以此推算，2008～2023年恰好是東部大城市汽車進入家庭的節點，2023年以後汽車則開始普遍進入農村家庭。中國的汽車時代並非一個特例。
從汽車保有量的角度看，千人5輛到千人20輛是第一個快速發展週期。目前我國已經完成了第一階段。而第二個增長期是從千人20輛到千人100輛。
按照國外的規律，這是一個國家銷售量、普及率快速增長的時期。
2樓：
因為現在人們的需求變得很高，所以汽車可以方便人們的出行。
3樓：風蜂蜜柚子茶
公共交通設施不斷改進、汽油**居高不下，汽車本身的使用價值都在降低。
4樓：
這是因為買車漸漸成為了一種時尚。
5樓：
這是因為現在買車已經成為了一種時尚。
6樓：我什麼都不懂
面對越來越嚴苛的排放標準，很多的車企從新迴歸小排量發動機研發，並且重啟了三缸發動機的應用
7樓：匿名使用者
節能減排是大國的，落實到個人這裡，需要多大的自我意識啊。
8樓：萌萌不知道
很多的車企從新迴歸小排量發動機研發
9樓：油潑面不要蔥
買車相當於是一個人的理想之一吧
10樓：雲梔雨下
擁有一輛屬於自己的車可以說是每個人的人生目標之一吧
11樓：萌萌不知道
很多的車企從新迴歸小排量發動機研發，並且重啟了三缸發動機的應用
汽車，生活
12樓：月月豐
估量自己是否會在那裡做很久，很久的話！手選柴油車，畢竟油費長久算下來也不少！
考慮這輛車的用途，動力方面柴油車優於汽油車（爬坡方面明顯）.舒適程度不如汽油好！柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢！
發動機噪音大，冬天愛凍油管。記得好像速度也不如汽油車高。但是柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進步。
如果10萬左右！推薦凱越和悅動，價效比也比較高，別克的售後不錯，但和悅動一樣發動機落後，內飾做工一般
希望採納！
13樓：2000許心
不知你們當地在環保方面有無要求，現在有的地區要求柴油車10年不予年檢，汽油車是15年，僅供參考
14樓：匿名使用者
當然免費油，柴油車動力大，爬坡強，噪音也沒多大
汽車在生活中帶來了什麼樣的影響？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
鑑於你的問題，進行回答：1、汽車可以給我們帶來方便。2、汽車縮短了人與人之間的距離。3汽車可以提高效率。
16樓：匿名使用者
分兩個方面：
1.(好的)節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.
2.(壞的)加快能源的消耗,破壞環境,佔領空間,阻塞交通,加大交通事故率等等
17樓：瀋陽萬通汽車學校
方便生活，提高生活質量
汽車給生活帶來的便利是什麼
18樓：匿名使用者
分兩個方面：
1.(好的)節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.
2.(壞的)加快能源的消耗,破壞環境,佔領空間,阻塞交通,加大交通事故率等等
19樓：匿名使用者
車為家人遮風擋雨,承載著對愛的表達和責任,在那個小小的空間裡,留下了我們對老人盡孝、對愛人傾情、對寶寶呵護的痕跡
汽車走進生活？
20樓：匿名使用者
法拉利最貴 是中式陶瓷的 全世界只有一輛 （今天看見的最新新聞)
有汽車和沒有汽車的生活有什麼差別
21樓：古方紅糖
有汽車的好處：
1、有了車你對距離的認識也變化了。同樣是50裡，以前覺的好遠，朋友有事**解決能不過去就不過去，現在直接說我半小時後到，太近了。
2、有了車，生活的範圍自然而然的就大了，會去很多你想去又不願去（想和願沒寫錯）的地方，這裡計程車是代替不了的，即使不出去旅行，車也能讓你更瞭解自己生活的城市和地區。
3、有了車，孝心表達也變的更直接，親情也會更多融洽，離老岳家90公里，以前要轉3趟車，接近3個小時，關鍵是折騰，沒大事就一年去一次，現在想去，隨時可以開車直接去，方便的很；
4、坐在車裡，你的旅途才是屬於你的，可以和家人說一路的話，你的孩子可以一路玩耍或者哭鬧而不影響別人，即使風雨也不會影響你行動的決心。
5、另外，有了車，也有了更多幫助別人的能力，把親戚朋友帶稍過去，也算是一種虛榮心吧，自信心也提高了很多；
6、上班主要不用挨凍、挨淋了，冬天不用穿很厚的衣服，行動方便許多。
有車的煩惱：
1、每月多了份固定花銷，每次加油的時候都會唏噓一下
2、堵車和找不到停車位，過年出門購物買年貨堵車，電動車3分鐘的路，開了接近半小時，然後找不到停車位無奈又開回家，換電動車再出去
3、刮車和出險
總的來說，我個人出門儘量不開車，打車軟體現在很方便，去附近超市購物不買大件東西也不開車的。
擁有汽車的生活和沒有汽車有什麼差別
擁有汽車和沒有汽車的人，生活差別在**？
22樓：北慕
汽車的確非常大的便利，生活品質也得到了明顯的提高。首先我上下班的時候，就不用再擠公交車或者是騎電動車了，不管是颳風下雨還是烈日炎炎的夏天，亦或是寒風刺骨的冬天，對於我來說，都沒有什麼影響。
我和我的女朋友週末的時候也可以自駕游去玩了，比如說去郊區的山莊，森林公園或者是動物園等等。平常我還可以接送我的女朋友上下班，她也是非常享受有車之後的生活。不過有車也有有車的煩惱，比如說堵車的問題，平常偶爾也會遇到罰單，扣分，停車後也是一個大難題——我們城市市中心的車位比較少，所以停車不是一件容易的事兒。
23樓：夢阿
我覺得，有車的人想去**去**，方便，沒車的人只能按固定線路坐公交地鐵。
24樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得最大的差別表現在生活節奏上會有著差別的。
25樓：哈哈哈
如果我擁有汽車的話，那麼你的生活是非常方便的，你的出行也是很方便的。
26樓：可靠的大衛杜瓦
他們的生活差別還是比較大的，畢竟他們的出行是完全不一樣的。
27樓：wybzd哈哈哈
我覺得可能是它的差別在於生活交通便不便利，有汽車的人可能更便利。
28樓：一個酸的檸檬
生活差別其實是挺大的，因為生活質量水平都不在一個水平。
29樓：匿名使用者
生活差別差就差在擁有汽車的人上班會堵車，沒有汽車的人坐地鐵不會堵車。
30樓：我什麼都不懂
在中國來看的話，好像有汽車就感覺會更有錢一點，而且出行也確實方便的。
31樓：油潑面不要蔥姜
都有騎車的人出行很方便，不需要。趕時間啥的。
32樓：夔恰子
有車的人他們的生活會十分的方便吧，而且自己也覺得上檔次。
汽車，生活，品牌
33樓：匿名使用者
深色的車子二三年後只有中高檔的才有光澤，容易失澤明顯淺色的失色不太明顯
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