1樓：蹲街網
一、大的趨勢是交流牽引電機，幾大地鐵車輛控制系統生產商（西門子，龐巴迪，阿爾斯通，現代-rotem等）都在生產交流控制技術的產品，地鐵車輛的牽引電機使用直流的已經很少了，除了北京一號線等早期的地鐵車輛使用的是直流電機，目前的各地鐵車輛使用的都是交流電機，其供電方式是直流供電。
二、交流電機的調速主要靠的是「調頻」即調節供給電機的交流電的頻率，交流電是靠一種vvvf（調頻調壓）裝置，俗稱牽引逆變器提供，vvvf將直流電逆變為交流電供給牽引電機，為調節電機的轉速可以調節交流電的頻率，控制轉矩可以通過調節電壓。在大功率可控閘流體工業生產化後，交流電動機的調速變得更簡單了，交流電動機的製造成本低廉，使用壽命長等優點就表現出來。而且目前的技術，交流電機幾乎在使用過程中免維護，為地鐵車輛安全執行提供保障。
三、直流電機最大的優點就是直流電機可以實現「平滑而經濟的調速」；直流電機的調速不需要其它裝置的配合，可通過改變輸入的電壓/電流，或者勵磁電壓/電流來調速。交流永磁同步的調速是靠改變頻率來實現的，需要變頻器。直流電機雖不需要其它的裝置來幫助調速，但自身的結構複雜，製造成本高使用過程中容易損壞（特別是電刷）；在大功率可控閘流體大批量使用之前，直流電動機用於大多的調速場合。
2樓：
動車用的電動機是直流電動機，因此其啟動效能調速效能非常好
3樓：匿名使用者
現在我們國家crh動車上使用的電機，大多是交流非同步電機，採用變頻調速，一般採用單相25kv有效值的電壓供電，每臺電機功率大約560kw。
不過，今後採用更大功率的永磁同步電機可能是個趨勢，單臺電機功率將可以達到700kw左右。
4樓：穿板甲的
必須直流電，蓄電池供電，你上哪去弄交流？
動車用的是直流電流嗎
5樓：ba知道
電池只能用直流充電
交流方向是變化的
如果不轉化為直流
將有一半的波形是反向的
不能用於電池充電
動車是用交流電提供動力還是直流電提供動力
6樓：匿名使用者
目前國內主要還是直流電機，但是最近幾年引進技術製造的機車和動車組都是交流電機。 電氣化鐵路是通過鐵路上方的接觸網來提供ac 25kv/50hz單相交流電的。 機車或動車組通過自身的變流裝置變為需要的直流或交流電驅動驅動電機工作。
7樓：天之驕子愛
受電弓上方是接觸網，接觸網採用ac20kv 50hz的供電方式。即引入列車的電源的交流20kv的，再通過列車上的變壓器分配給各路負載，車廂內的有些小器件是使用經整流過的直流電工作的，比如廣播裝置、車廂內的緊急報警系統、商務坐席的電動座椅、洗手間馬桶沖水等。
8樓：匿名使用者
應該是直流電的。因為如果使用交流電的話車的電動機就轉不了啦~電動機只能使用直流電。
高鐵的執行是直流電還是交流電，電壓是多少伏
9樓：地球之眼
高鐵為什麼不直接用直流電，而是由交流電轉變？今天算長見識了
10樓：我是你的組織啊
高鐵採取「交-直-交」產生的大量電磁輻射。550kw受流電壓2.5萬伏電機運轉產生的電磁輻射。
11樓：匿名使用者
高鐵的執行是交流電，電壓是380v。
高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。高速鐵路具有載客量高、安全性好和能耗較低等特點。
12樓：匿名使用者
一、機車受電弓離線率（短時間脫離和接觸輸電線）產生高壓電火花，發射電磁輻射。
二、高鐵採取「交-直-交」（將單向高壓交流電整流成直流電，再將直流電逆變成交流電，通過頻率和電壓控制機車速度=》雙重高壓變壓器）產生的大量電磁輻射。
三、550kw受流電壓2.5萬伏電機運轉產生的電磁輻射。
四、高鐵機車採用渦流制動（非傳統摩擦制動），產生電磁輻射。
動車用的電是什麼電
13樓：
採用交流電。
不僅我國，目前世界也都基本採用交流電，只是動車的交流電跟我們普通使用者的電，還是有區別的。
1、最直觀的就是電壓的不同。
在我國電氣化鐵路中，使用的正是工頻（50赫茲）25（27.5）千伏交流電。
2、不同於公用電網的三相電，高鐵是單相電。
發電機發出的電源都是三相的，三相電源的每一相與其中性點都可以構成一個單相迴路為使用者提供電力能源。
3、對於動車而言，電廠發電後通過輸電線路送到牽引變電站（這裡是鐵路資產，由鐵路相關部門執行的），再通過接觸網將電供給鐵路。
動車組牽引供電系統一般包括：牽引變電所（站）、接觸網、迴流迴路。
14樓：
常見的火車、動車、高鐵等幹線軌道列車全部使用的是單相25kv（始端27.5kv），工頻50hz交流架空線供電。
15樓：匿名使用者
以前國產的動車用的電是高壓直流電。
現在引進動車用的電是高壓交流電，通過受電弓上方接觸網引入機車，接觸網採用ac20kv 50hz的供電方式。
16樓：善良的木木
電力機車供電採用單相27.5kv，通過受電弓與電線（接觸網）接觸將電引至機車，經電力電子器件整流逆變後用於驅動電機。你可以看火車上面有個伸出來的鐵架子，那個就是受電弓。
火車用的是直流電還是交流電，電壓多少，功率多大
17樓：
國內的電力機車都是使用電網提供的單相交流25000v作為動力
自身功率要看具體車型，最大的是9600kw
18樓：科學機遇號
交直流都有，380，220，24，12，6都有。
直流電機電流計算，直流電機額定電流的計算方法？
電機電流計算 對於交流電三相四線供電而言，線電壓是380，相電壓是220，線電壓是根號3相電壓 對於電動機而言一個繞組的電壓就是相電壓，導線的電壓是線電壓 指a相 b相 c相之間的電壓，一個繞組的電流就是相電流，導線的電流是線電流 當電機星接時 線電流 相電流 線電壓 根號3相電壓。三個繞組的尾線相...
人體對直流電流的最小感知電流約為多少
行業規定 安全電壓為36v，安全電流為10ma，原因如下 電擊對人體的危害程度，主要取決於通過人體電流的大小和通電時間長短。電流強度越大，致命危險越大 是1ma 因為持續時間越長，死亡的可能性越大。能引起人感覺到的最小電流值稱為感知電流，交流為1ma，直流為5ma 人觸電後能自己擺脫的最大電流稱為擺...
二極體的電流是從正極流向負極嗎直流電流是從正極流向負極嗎？
單向二極體在導通情況下是電流從正極流向負極的。二極體，是電子元件當中，一種具有兩個電極的裝置，只允許電流由單一方向流過，許多的使用是應用其整流的功能。二極體最普遍的功能就是隻允許電流由單一方向通過 稱為順向偏壓 反向時阻斷 稱為逆向偏壓 在半導體二極體內部有一個pn結兩個引線端子，這種電子器件按照外...