1樓：xiaoyn1994丶風
截至2023年6月，全國範圍內汽車保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長態勢。受汽車保有量不斷增加影響，我國汽車維修行業也取得了長足發展。
資料顯示，2023年，我國汽車維修業的產值達到5000億元，並以每年10%以上的速度遞增。預計到2023年，我國汽車維修業將達萬億市場。
隨著人們的生活水平不斷提高，汽車已經日益普及。資料顯示，我國汽車產銷量逐年遞增，2023年中國汽車產銷均超2800萬輛，產銷總量再創歷史新高，汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.
8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，連續八年蟬聯全球第一。
截至2023年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。
受汽車產銷量快速增長，我國汽車維修行業也取得了長足發展。前瞻產業研究院釋出的《汽車維修行業市場執行狀況與投資**分析報告》資料顯示，2023年，我國汽車維修業的產值達到5000億元，並以每年10%以上的速度遞增。預計到2023年，我國汽車維修業將達萬億市場。
決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
我國維修企業雖有44萬家左右，具有二類資質以上的不到1/3。其中包括汽車品牌授權的4s店以及一些規模較大的一類汽修廠佔維修廠總量的15%-20%;部分4s店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的二類維修廠佔到總量的25%-30%;規模較小，技術水平較低的三類維修廠則佔到總量的50%以上。
目前國內乘用車維修保養相關的後市場分為兩類市場：一是原裝配套市場(oes)，另一個是獨立售後市場(iam)。目前車輛購買後的前兩、三年，絕大多數的後市場都屬於原裝配套市場，從第三年開始向獨立售後市場轉移。
oes市場主要是通過4s店進行銷售的，質量有保障，但是服務一般，地域覆蓋有限，**較貴。而iam市場則魚龍混雜，在零件質量和維修技術方面水平參差不齊。目前有超過30萬家註冊的汽修店以及超過10萬家零件經銷商，絕大多數都是小規模店鋪，只能從事簡單的維修保養工作，目前還沒有出現具有領導性的品牌。
「四位一體」即目前已傳入中國的「4s」形式，目前國內主要的轎車生產企業基本都採取這種方式。2023年我國汽車經銷商總數為22900家，2023年約23820家。由於新增市場的需求，經銷商網路擴張依然是各主機廠家發展的重中之重。
2樓：
看你所在的地域.如果大城市的話。你還非常優秀。前途無量
修車工作怎麼樣，未來前景如何？
3樓：來曼凡
我是修車的，機修（內燃底盤，電器也會一些），現在在幹，以後也會一直幹，因為歲數大了還不會幹別的，但我想說的是修車是個苦逼行業，特別髒（不要看宣傳，穿的乾淨的衣服拿個鈑子做樣子拍個照，修車最乾淨的地方是好點的4s店，乾淨是因為你必須得天天洗，想知道真實的修理工什麼樣你可以去看看小點的店）有時還會特別累（修車絕對是個體力活），技術要求還特別高，工資還特別低（和付出嚴重不成正比，我剛畢業時，一個月300元，現在一般500多點，不超1000，幹個兩三年之後2000多點，幹個4.5年差不多可以4000多，再想往**就很難了，一般最後都差不多5000左右，當然也分城市，我在的是哈爾濱，修車行業工資比我這高的也不會高多少）。我們班級31個人，現在只有我和一個朋友在幹修車了，其他的全部學完後幹一兩年改行了，我們當初都是被什麼國家緊缺高階修理工給忽悠了，還有就是學校學的東西出來也什麼也不是，不要看學校的宣傳，我們學校是高等大專，我特麼天天認真學認真聽，出來什麼也不是，都是跟師傅現學的。
修車的少？？我這附近新開的修理店多的讓我心裡發悚，很多店天天是不掙錢的狀態，車多？很多店天天晒太陽，很多不幹了，然後又有新開的，車子沒那麼愛壞，以後的車質量更好，更不愛壞。
有事先到這
4樓：職場教育導師張老師
回答未來是充滿了希望的，也是充滿了險惡的。不過自己要是肯努力學習還是可以在這條大河中拼出來一個不錯的位置，不過可以肯定的是，電氣化和保養類會佔據到主流市場，因為隨著新材料的應用和加工技術的不斷突破，機械的故障會越來越少。這一點專做搪缸磨軸的汽車發動機加工會有非常直觀的體現，大多數就是保養和疑難故障了，所以夾在中間的機修處於一個非常尷尬的位置。
行業模式，一直在思考中，還請其他大神給講講。
技師的工資制度非常的明顯，就是提成制~多勞多得。
技師的工資制度非常的明顯，就是提成制~多勞多得。
很不錯的，因為汽車的數量是很多的，這也就導致了汽車市場對專業的技術人員的需求加大，所以汽車行業就業情況也是和不錯的。
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5樓：四川萬通汽車學校
現在的時代應該是汽車比較興盛的時代，而且汽車一直會是社會的必需品，不要為汽車行業的前景擔憂，有汽車就有汽車維修這個行業。前景一片大好，望採納
6樓：劉傻妮子
轎車越來越多。
大多數是由4s店保全。
修車師傅工作不太累了。
收入低。
越往後，越是電腦預告毛病出現位置。
師傅最好對於車路幾大系統有全面熟悉。
前景也算是不錯。
富裕不了吧？
7樓：緬甸華僑
來緬甸開店 我們緬甸國家 百分之80以上都是用日本二手車 緬甸修車行業還是可以的
8樓：匿名使用者
本人修車十多年了，是體力，腦力結合的苦差事，手不是黑，就是破，工資不高還辛苦
9樓：
最起碼要有一流的技術。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
一.我國的汽車保有情況
自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2023年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2023年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。 據統計2023年9月底，我國機動車保有量達1.
99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人，其中汽車駕駛人1.
44億人，每年新增駕駛人2200多萬人。 從全世界範圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。
中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。 德國一家汽車市場調研機構的最新**報道說，到2023年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。
其中中國和印度的市場增長潛力巨大。 以上資料不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態勢發展，到2023年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2023年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二.汽車維修人力資源需求分析
現代汽車維修服務於千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技整合物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：(1)掌握必備專業知識其中主要包括：
電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車執行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測裝置;環境保護;相關法律法規;職業道德規範等(2)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;專業英語與獲取資訊的能力;組織協調能力;繼續學習的能力。
三.行業新變化：學汽修又髒又累嗎
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
四.傳統方式的改變：學汽修難嗎?
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規範化的修車方法。
五.當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生，25%來自各類技術學校或中專，不到10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分佈來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而70%的低學歷畢業生都在一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛鍊後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
六.汽修高階人員市場需求
從最近召開的全國高階技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:
57，而發達國家的比例為11:23:49:
17， 顯然，我國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高階藍領」的高階技工已經成為稀缺資源，「高階藍領」出現斷層的訊息屢屢見諸報端。
據**，我國汽車維修方面中高階技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北京、深圳、上海、廣州、長沙等地汽車維修高階技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列資料看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
11樓：匿名使用者
可以學，我自己現在也是在學汽車維修這方面的技術。
汽修行業未來發展前景怎麼樣
12樓：湖南萬通汽車學校
學汽修的前途dao所在。
第一，我du國汽車zhi擁有量的不斷增加，帶動的專是dao汽修行回業的飛速發展屬。隨著汽車的不答斷普及，汽車從奢侈品轉變為生活必需品，汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增，汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威資料顯示，目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三，高階汽修人才受到企業的熱捧，成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊，有一定理論基礎且技術過硬的高階汽修人才更是千金難求。因此，受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。
「從以上幾個方面，就可以看出，學好汽修技術是大有可為的。
學修車有前景嗎，學修車有前途嗎？
汽車已經越來越多的進入了我們的生活，就可以說明我們職業的重要性！不過汽車修理本身是一個技術工作，隨著汽車設計製造的快速發展，汽車修理也在發生著巨大的變革。而且其他車型也在逐漸走向我的生活，這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化，充實我們自己。我們國家現在極缺技工人才，就數控一項就少60萬。所以我認為...
本科生去學修車，有發展前景嗎，本科生去學修車，有發展前景嗎？
隨著汽車數量的增多，汽車後市場變得熱門起來，帶動了各類汽車行業的發展。從行業發展現狀來看，學汽修是個十分明智的選擇，就業機會多，高薪 利潤高，更適合年輕人創業，工作環境也比較自由，特別是高學歷的汽修人才在4s店更是受歡迎。研究生都有來學校 學修車的 本科生你絕對有前景嗎？沒前景研究生就不會來學了 現...
新能源汽車前景怎麼樣，新能源汽車以後的前景怎麼樣啊？
新能源汽車未來前景還是非常廣闊的。畢竟新能源汽車是近兩年才發展起來的。而且新能源汽車比較環保，國家也是認可的，也受到越來越多人的青睞。新能源汽車發展是未來的發展趨勢，前景還是非常不錯的。新能源汽車一定是未來的發展趨勢，但是目前來說新能源的車有很大的技術問題，所以導致很多人現在買了新能源車可能面臨技術...