1樓：感性的米粉
南海一號為研究海上絲綢之路提供實物史料，為宋朝時期造船工藝和航海技術等提供重要線索。
2樓：暖心小藍橘
古沉船「南海一號」的價值堪比秦始皇陵？看完不禁讓人唏噓！
3樓：曹琛僧綺麗
2023年12月22日，「南海一號」沉船打撈出水。「南海一號」整體打撈方案最初打撈預算為1億多元。但隨著打撈出水時間的推後，打撈成本也逐步上升，目前預算「南海一號」打撈並儲存的總成本將高達3億元人民幣。
花費3億元讓「南海一號」昂貴「出水」，這樣的代價是否值得?
「南海一號」沉船上大量文物的價值是無法用金錢來衡量的，對此我們不能一時短視，這種方案是從更好地保護文物這方面來考慮的，對於研究當時歷史和文化大有裨益，因此「天價」打撈物有所值。
4樓：匿名使用者
體現了我國古代的文明，經濟！！
南海一號天價背後的打撈價值和意義 15
5樓：鬍子哥漫遊記
廣東房車遊，參觀南海一號，打撈過程太震撼，5600噸鐵箱破水而出
6樓：
這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久儲存的科學規律研究，提供了最典型標本。
歷史博物館館長俞偉超把它命名為南海一號，認為「這是國內發現的第一個沉船遺址，它意味了一個開始」，考古學家認為，「南海一號」的發現和打撈，其意義不僅在於找到了一船數以萬計的稀世珍寶本身，它還蘊藏著超乎想象的資訊和非同尋常的學術價值。因「南海一號」不僅正處在「海上絲綢之路」的航道上，而且它的「藏品」的數量和種類都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國「海上絲路」密切相關的一段歷史空白，也很可能帶來「海上絲綢之路學」的興起。
參考
南海一號 評價
7樓：鑑術歷史
南海一號：世界最古沉船、船體最大、儲存最完整的遠洋商船
南海一號的歷史?
8樓：天王地虎
南海一號（又作南海ⅰ號），是一艘中國南宋初期，通過海上絲綢之路向外運送瓷器而失事沉沒於中國廣東省陽江市南海海域的沉船，它於2023年最初被發現，但因技術及資金問題而延遲研究，由於其上裝載有八萬餘件 儲存完好的宋代瓷器、生活用具等文物而極具價值。
南海一號沉沒於水下僅23米深處，船身覆蓋了近2米的淤泥，船長30.4米，寬9.8米，高3.
5米（不包括桅杆），發現時，甲板已經腐爛，而船身其他部分尚儲存完好，全木質結構（馬尾松木，杉木），其是迄今發現最大的宋代船隻沉船。
2023年，廣州救撈局和英國海洋探測公司聯合在廣東陽江海域尋找東印度公司沉船，無意間從一艘沉船中找到200多件宋代瓷器，該沉船隨後被命名為「南海一號」。由於當時的技術條件限制，中國**直到2023年得到香港水下考古協會會長陳來發贊助並提供技術協助下，才開始有計劃的調查發掘活動。期間，為了保守沉船祕密，南海邊防軍一直以「水底有炸彈」為藉口「欺騙」來往的漁民.
2023年7月，曾經有報道稱，南海一號的價值超過兵馬俑，而在2023年初，又有類似的報道說船的價值超過1,000億美元，此後不久，西安市文物局副局長孫福喜、中國文物學會專家委員會委員季崇建等紛紛出面澄清事實，批評了這一炒作行為，認為南海一號價值雖然高，但不能這樣去誇大。
圍繞南海一號，主要有以下謎團，其一是沉船之謎，有人考察國外一些沉船事件後，懷疑南海一號是否也是因為超載而沉沒。其二是出發地之謎，歷史學家根據出水的瓷器主要產自景德鎮、浙江以及福建，認為船並不是從廣州出發，而是更北的福建泉州地區。其三是船所攜帶的歷史資訊之謎，南海一號的考古，很可能找回一段失落的海上絲綢之路的歷史。
其四是船沉沒的確切時間，因為船上發現了來自不同時期的錢幣，時間跨越北宋末期和南宋初期。竟然還有漢初的錢幣。第五是沉船不腐的祕密，雖然不清楚沉沒的具體時間，專家還是大致推斷船沉沒於距今840年前，一艘木質的貨船在水下浸泡800多年而不腐爛。
對於此，猜測可能是由於船體上的淤泥提供了隔絕氧氣的環境所致。
「南海一號」是一艘沉沒於800多年前南宋時期的木質古沉船，它是迄今為止在環中國海區域發現的沉船中年代
9樓：鞏宛桃
b試題分析：材料中的內容並沒有涉及到中國當時國內手工工場的狀況，材料內容只反映了宋代制瓷業、冶鐵業、造船技術的發展，故答案選擇b項。
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