同程與異程各指什麼》如何設計》,同程和異程的區別

2022-08-02 08:40:13 字數 5993 閱讀 7118

1樓:然然

設計時候是有一定區別的。理論上的詳細計算,對於異程式系統需要先確定最不利環路的阻力值,再根據管路串並聯的關係確定其他支路的阻力,力求管道平衡。同程式應該先算最遠使用者和最近使用者的環路阻力,力求平衡,再根據串並聯關係確定其他環路的管路。

同程式和宜城市比較,能較好的避免水力失調(但也不是只要是同程都肯定沒有失調問題,還是要有科學的計算才能避免),異程式水力失調相對較大,但是總的來說投資較小。

具體採用同程還是異程,不管哪種只要科學計算都可以抵消水力失調。但現在絕大多數情況是很少做水力計算,因此都採用同程,但也不是就萬能了,實際證明同程也出了一定水力失調,可見水力計算和水力初調節還是很重要的。

同程和異程的區別

2樓:與你最初

1、兩者目標不同

同程的目標:使得各環路和末端的設計水阻力相同。

異程的目標:使得水流經的物理長度相同。

2、兩者材料消耗不同

同程:各環路之間的阻力容易達到平衡,但消耗材料較多。

異程:環路之間的阻力就很難達到平衡,但消耗材料較少,安裝自力式流量控制閥效果顯著。

3、兩者水流經的管道的物理不同

同程:同程式系統特點是增加了回水管長度,使得各個立管迴圈環路的管長相等。

異程:異程式的供、回水幹管中的水流方向相反,每一環路的管路長不相等。

3樓:匿名使用者

一、同程管數量不同

1、同程系統比異程系統多一根同程管,同程管數量多。

2、異程系統同程管數量少。

二、路程不同

1、同程系統水流過各末端裝置所走的路程相同。

2、異程系統水流過各末端裝置所走的路程不同。

擴充套件資料同程式各並聯環路管路相等,阻力大致相同,流量分配較均衡,可減少初次調整的困難,但初投資相對較大。風機盤管系統多采用同程式水系統或每一分割槽內同程的水系統。

同程式系統阻力容易平衡,但成本高,回水同程以及給水同程的同程式系統均適用於任何需要的場所,如對狹長區域且供、回水立管均在同側的情形,這兩種方式在佈置上相同。

異程式的供、回水幹管中的水流方向相反,每一環路的管路長不相等,如圖所示。這種系統是管路簡單、不需設回程管,節省管材。但由於各並聯環路的管路總長度不等。

各環路間存在阻力不平衡現象,導致水流量分配不均勻。

4樓:匿名使用者

1、目標不同

同程的目標:各環路(和末端)的設計水阻力相同。

異程的目標:水流經的物理長度相同。

2、材料消耗不同

同程:各環路之間的阻力容易達到平衡,但消耗材料較多;

異程:環路之間的阻力就很難達到平衡,但消耗材料較少,安裝自力式流量控制閥效果顯著。

3、水流經的管道的物理不同

同程:同程式系統特點是增加了回水管長度,使得各個立管迴圈環路的管長相等

異程:異程式的供、回水幹管中的水流方向相反,每一環路的管路長不相等。

在某些情況下,異程也有可能比同程更容易實現水力平衡。例如:當距離冷凍機房最近處的空調機組的水阻力遠大於其他空調機組的水阻力時,如果還要強行的設計「同城系統」,那麼最不利環路有可能就是最近的空調機組環路,這樣反而造成不平衡。

5樓:鑫的蝸牛

區別:一、兩者同時存在目標與手段上的區別:實現水力平衡採用同程與異程都只是手段,而不是最終的目標。

水力平衡的目標是:各環路(和末端)的設計水阻力相同,而不是水流經的物理長度相同。同程與異程系統的適應性。

二、兩者在消耗材料上存在差別:同程式各環路之間的阻力容易達到平衡,但消耗材料較多;異程式環路之間的阻力就很難達到平衡,但消耗材料較少,安裝自力式流量控制閥效果顯著。

三、區分方式上的差別:主要利用水流經的管道的物理長度來進行區分。

6樓:匿名使用者

2.定義系統特點和主要區別——以水流經的管道的物理長度來區分。需要注意的是:

物理長度與實際管道的佈置有關,不能以系統原理圖來評價。3.手段與目標的關係目標:

實現水力平衡採用同程與異程都只是手段,而不是最終的目標。水力平衡的目標是:各環路(和末端)的設計水阻力相同,而不是水流經的物理長度相同。

同程與異程系統的適應性(1)如果一個系統中,各個末端的水阻力均相同,管道的佈置也對稱(每個末端所連線的管道阻力相等,每段同流量管道的水阻力相等),則採用同程系統,能夠實現較好的水力平衡。這種情況對於標準層客房採用豎向系統時,特點比較明顯。(2)如果末端阻力不等,即使管道長度相等,也不可能實現水力平衡。

(3)即使末端阻力相等,但如果實際平面中的管道長度不等(例如末端分佈的距離不同,兩個末端之間的距離差距懸殊等),或者管道由於管徑分級的原因無法使得阻力相同,也無法滿足系統各環路的水力平衡。結論:(1)同程與異程不是絕對的,同程也不一定就比異程更具有「先天」的平衡優勢。

關鍵是要針對實際的管道佈置和末端阻力的情況,通過詳細計算各環路,來求得水力平衡。(2)在某些情況下,異程也有可能比同程更容易實現水力平衡。例如:

當距離冷凍機房最近處的空調機組的水阻力遠大於其他空調機組的水阻力時,如果還要強行的設計「同城系統」,那麼最不利環路有可能就是最近的空調機組環路,這樣反而造成不平衡

7樓:流塵永劫

同程顧名思義路程相同,管道路程相同。水阻容易控制,異程管路長度不同,初投資低,末端阻力不容易控制。

8樓:最愛

主要講解了**空調水管同程與異程的區別及簡單的圖紙繪製方法。

9樓:痞子飄零

你指的是不是給排水的,同程指的是水平方向走的,可以理解為許多管子接到一個總的總管。異程指的是各自獨立,直接上下方向。(僅供參考,我只能說個大體的意思,期待高手來指教)

空調系統裡同程和異程分別是什麼 各有什麼優點

10樓:相當小把戲

空調系統裡面的同程和異程,指的是系統流體流經的管道在長度方向上是不是對等,系統管道佈置是不是對稱的。

實際工程中,很少出現需要特意用「異程」的情況,絕大多數都要求同程安裝,以確保掙個空調系統不通部分之間的效果等同。

11樓:匿名使用者

同程系統比異程系統多一根同程管,系統內水流分配均勻但造價高。異程系雖然造價略低,但水力分配不均勻。在工地上同程式比異程式多根管,管徑粗細分配相反。

12樓:匿名使用者

當然有區別啦,看上全部同程還是區域性同程咯,看系統而定咯!

同程異程系統的區別

13樓:雞仔雞仔

同程系統比異程系統多一根同程管,系統內水流分配均勻但造價高。

空調系統裡面的同程和異程,指系統流體流經的管道在長度方向上是不是對等,系統管道佈置是不是對稱的。

絕大多數都要求同程安裝,少出現需要特意用「異程」的情況,以確保掙個空調系統不通部分之間的效果等同。

14樓:匿名使用者

他圖上沒能體現出來,你上面那個同程的圖,你想,最後回水管肯定是要返回供水那裡的,實際上就多了那段距離。另外同程異程水流方向是一方面,有時指的是距離一不一致,這個可能會造成異議。一般都提倡同程,異程在多個用水點同時用水時,容易造成短流,冷熱水用水不均。

15樓:冷暖我知

同程就是水流走的路程相同,就是說每個末端從機組到末端的水流長度一樣,意味著平衡很容易調。

異程就是水流長度不一樣,最遠端水流很長阻力很大,近端阻力極小,不容易平衡。

同程簡單的理解就是先供水後回水、第一臺風機與最後一臺風機的水阻力是一樣的。異程就是先供水先回水、後供水後回水、最後一臺風機的水阻力要大於第一臺風機、效果肯定沒第一臺好。

16樓:匿名使用者

回水管長度難道不是從用水器具起的虛線嗎?比較的話也應該是同程的aab和異程的aab不是嗎?拿afb去比干嘛啊

空調系統中什麼叫同程式和異程式

17樓:經海秋皋驕

同程式和異程式是水系統空調走管的兩種方式,同程式是指由主機處供回水管走到每一個末端裝置的水量是相同的,用來保證每一個末端的水流量平衡,不至於使同一個系統內部,兩處區域出現冷暖梯度較大。異程式就是水通過末端後就直接回到主機,到每一個末端的迴圈水量不一樣,如果系統小,異程式是完全可以的。同程式配管效果很好,但耗材較多,工程造價要高於異程式配管。

不知道給你解釋清楚沒。

請問水管管路設計中的同程連線和異程連線有什麼區別? 10

18樓:淤泥清水

同程就是所有裝置末端,從進水到回水所經的路程都是一樣的。

**空調的水系統同程式與異程式區別,請大師們詳細說明一下!謝謝!

19樓:匿名使用者

同程式系統中水流經過每個末端後回到主機的總的迴圈路程是相等的,而異程式系統水流經過每個末端後回到主機的迴圈路程不相等,同程式系統水阻力容易平衡或能達到天然平衡,幾乎不用平衡閥調節,而異程式系統阻力不容易平衡,尤其是大系統,要加平衡閥調節至平衡,另外同程式系統要多一根回水管,系統初投資比異程式高。

20樓:匿名使用者

同程式和異程式管路的區別

所謂同程就是同樣的路程,異程則相反.

這裡的路程基本上可理解為管道長度.

對於每個支路來說,阻力無非由各種裝置閥門和其它管件產生的區域性水頭損失和管道帶來的沿程水頭損失組成的.對於同程系統來說,只要末端裝置本身的水壓降差不多,則其總壓降也就差不多,這樣也就不會有水利失調了.空調系統是這樣的,當然供熱系統有不同.

從平衡阻力來看當然是同程式好,但從造價來看,異程式在絕大數場合都來得便宜,在什麼場合用同程或者異程呢?我覺得是這樣,當總長度低於60米時用異程,當為迂迴建築結構時,無論其長度如何,使用同程,在這種場合下,同程比異程安裝材料造價更低。

1.同程式系統中系統的水力穩定性好,各裝置間的水量分配均衡,調節方便。室內管網,尤其是有吊頂的高層的室內管網,當採用風機盤管時,用水點很多,利用調節管徑的大小進行平衡,往往是不可能的;採用平衡閥或普通閥門進行水量調節則調節工作量很大。

因此,水管路宜採用同程式。

同程式由於採用同程管,管道的長度增加,水阻力增大,使水泵的能耗增加,並且增加了初投資。

2.異程式系統 經過每一併聯環路的管長均不等。系統簡單,耗用管材少,施工難度小。

對於外網,各大環路之間、用水點少的系統,可以採用異程式,水量調節可採用在每一個並聯支路上安裝流量調節裝置。

21樓:匿名使用者

同程式是機組處的回水管水流到每一個末端裝置(就是蒸發器)的水量是相同的,用來保證每一個末端的水流量平衡,不至於使同一個系統內部,兩處區域出現冷暖梯度較大。異程式就是水通過末端後就直接回到主機,到每一個末端的迴圈水量不一樣,如果系統小,異程式是完全可以的。同程式配管效果很好,但耗材較多,工程造價要高於異程式配管。

**空調末端水系統同程與異程有什麼區別?

22樓:匿名使用者

贊同 kutuzovski對同程的解釋,但他對同程式在**空調水系統中應用的說法有點問題。

目前,風機盤管水系統大多數採用同程式設計,而組合式空調機組(包括新風機組)的水系統卻很少設計成同程式。

因為,對於末端裝置較多的水系統來說,水力平衡調整是很困難的,因此設計中採用同程式設計,這樣水流經每一個末端裝置的路程相同,其阻力也接近相等,流量分配比較均衡,水力平衡調整相對要容易一些,有些系統甚至不需要進行水力平衡調整就能滿足要求。

而對組合式空調機組的水系統而言,因為這些機組不屬於末端裝置,相對數量較少,且管徑較風機盤管水管道要大,同程式設計造價過高,一般不採用,而由調節閥來平衡調節機組入口的流量,這就需要對這些裝置的水流量進行平衡調整。原來安裝單位基本不做這個調節,因為水流量需要用超聲波流量計來檢測,不是一般安裝單位所能承擔得了的。gb50411-2007《建築節能工程施工質量驗收規範》第14.

2明確提出要對對空調機組水流量進行抽檢(很多地方安質監站已經要求進行這樣的檢測),也是基於這個原因,一方面以第三方檢測的手段來促使安裝單位注重這項工作,另一方面節約空調能耗。

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