1樓：匿名使用者
你的意思是鎖住迴轉，操縱桿怎麼動，迴轉電機也正常工作。但就是沒有動作是吧？
第一，建議你檢查兩個迴轉制動是否能同步開啟。如不同步，或就一個能開啟。建議檢查制動是否鏽蝕，是否潤滑過。
第二電磁線圈是否還能正常工作。連柱節裡面是否有異響。我碰過幾次，連柱節裡面軸承損壞，卡死在裡面，電機在正常工作。
但，大臂不動的情況！
如果以上都正常，請檢查，聯動操作檯下面的電位器，是否已經損壞！
應該不會是行程限位的問題！限位的話，電是不會到電機去的！
平時注意保養迴轉齒圈，最好是轉圈打油！
不專業建議希望能幫到你！
2樓：特種裝置
迴轉是耦合器的吧？估計是電機接觸器還沒斷電，迴轉剎車抱死以後造成上邊轉，下邊不轉。還有你的耦合器可能有缺油的現象。
3樓：埽缸
唉！！要檢查的多了，1看看變壓器是否燒壞，鎖上回轉變壓器有沒有工作。2矽橋是否燒壞，3吸盤有沒有問題，用表量量接吸盤那兩根線是不是有dc24v,要是有的話就證明吸盤有問題。
4樓：泰山笑天小男孩
你說的就是典型的制動器壞了，首先要看看變壓器的24v電壓有嗎？如有再看制動盤有27v直流嗎？如果有的話，就是制動盤線圈壞了.
5樓：市旎旎
接線錯了 開啟制動開關直接關閉了一個迴轉機構的接觸器
6樓：匿名使用者
塔吊的制動一般麼使用的是電磁抱閘的。
塔吊迴轉制動器失靈，這是什麼原因？
7樓：匿名使用者
我開得塔吊也是，兩個迴轉電機。一個正常，一個鎖住後分離不開。線路都沒問題，修塔吊的說是吸盤的彈簧出問題了。
8樓：匿名使用者
用表量下看剎車線圈上有電沒，如果有電而且電壓正常的話就是線圈短路了，也可以量一下線圈是否短路或是否接地
9樓：匿名使用者
找個專業的師傅，看下，不要自己弄，安全隱患大啊！小心呀！自己檢查一齒輪的液壓油多了還是少和二齒輪的黃油…
塔吊迴轉制動時有時無，制動開關在開啟狀態時，操作杆操作無效，但大臂鎖不住，是什麼情況？
10樓：塔吊司機
首先看一下變壓器有沒有給剎車電，如果有，可能就是剎車盤壞了，制動開關開啟的時候操作無效應該是開關壞了，因為開關是三條線，一條主線一條是通剎車，一條通操縱桿，通這個的時候另一條就斷開了
11樓：暗淡情殤
說明迴轉電機的偶合器有問題了
塔吊迴轉制動鎖上啦，為啥風颳還轉，，，卻不能左右擺臂
12樓：司寇永芬前歌
那是風標效應，保證塔吊在非工作狀態時在任何風向時迎風面最小，也就是受力最小，保證塔吊安全。
13樓：匿名使用者
制動開關是一個複合開關 常開常閉能夠互換 當你制動時線圈通電同時切斷迴轉電路 你那個更多是制動線圈燒壞了
14樓：匿名使用者
鎖臂裝置壞了 但是鎖臂斷電是好的
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常用制動就是普通的制動，一般減壓量在50kpa 140kpa 列車管定壓為500kpa時 170kpa 列車管定壓為600kpa時 只是滿足列車正常執行中的減速和停車作用，不會對機車產生其他干預，對列車走行部的傷害也相對較小 非常制動和緊急制動是一個概念，不過我們習慣上把使用緊急制動叫做撂非常。非常...
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