1 8排量汽車改裝燃燒甲醇怎磨樣

2022-09-28 07:25:08 字數 2167 閱讀 9135

1樓:中天化

甲醇俗稱「木醇」或「木精」,用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年,甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟,近年來由於石油資源緊張,汽車能源多元化趨向加劇,甲醇汽車又提到議事日程。

目前世界上已有70多個國家,不同程度應用甲醇汽車,有的已達到較大規模的推廣,甲醇汽車的地位日益提升。

甲醇的資源豐富,可以再生,屬於生物質的能源。合成甲醇可以固體(如煤、焦炭)液體(如**、重油、輕油)木材乾餾或氣體(如天然氣及其他可燃性氣體提取。

在汽車上使用甲醇,可以提高燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽車缸內燃燒更完全,可以降低尾氣的害物的排放。

甲醇汽車的燃料應用方式:一、甲醇摻燒是指把甲醇新增在汽油裡,用甲醇燃料助溶劑復配的m系列混合燃料。其中:

m15(在汽油裡新增15%甲醇)清潔甲醇汽油為車用燃料,分別應用於各種汽油發動機,可以在不改變現行發動機結構的條件下,替代成品汽油使用,並可與成品油混用。甲醇混合燃料的熱效率、動力性、啟動性、經濟性良好,具有降低排放、節省石油、安全方便等特點。世界各國根據不同國情,研發了m3、m5、m15、m20、m50、m85、m100等不同摻和比的甲醇汽油。

目前,商用甲醇主要為m85(85%甲醇+15%汽油)和 m100,m100效能優於m85,具有更大的環境優越性。目前,摻燒佔甲醇汽車佔主要地位。二、純燒,即單燒甲醇,可用m100%表示,目前應用已經非常成熟,三、變性燃料甲醇,指甲醇脫水後,再新增變性劑而生成的甲醇,四、靈活燃料,指燃料既可用汽油,又可以使用甲醇或甲醇與汽油比例混合的燃料,還可以用甲醇制氫氣,汽油、甲、乙醇、天然氣、氫氣等燃料隨時自由切換,這就是多燃料發動機控制技術。

當前,甲醇汽車固然存在一定的技術問題,例如甲醇的通電腐蝕、溶脹,等技術問題,通過國人的不斷努力和國家政策上支援和扶植,應用前景是非常好的。

我國對甲醇燃料的推行始於上世紀60年代,國家已經開始在山西省實驗成功、2023年全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福今年的「兩會」上,提交了一份《關於儘快出臺甲醇車國家標準的提案》,圍繞甲醇燃料汽車的發展機遇,在國外甲醇汽車發展的侷限性及國內在甲醇燃料製造方面的優勢等方面闡述了觀點。2023年7月2日國家標準化管理委員會釋出公告稱,《車用甲醇汽油(m85)》標準正式批准頒佈,並將於今年12月1日起實施。據瞭解,該標準是甲醇汽油的首個產品標準。

據全國醇醚燃料標準化技術委員會副祕書長降連葆介紹,《車用甲醇汽油(m85)》標準的制訂,參考和總結了美國m75、m85標準存在的問題和取得的經驗,同時結合了國內的實際情況。該標準有兩大特點,一是對易造成腐蝕的非金屬元素的含量進行了嚴格控制,二是在檢驗方法上對質量指標進行了從嚴控制。

據瞭解,此前出臺的《車用燃料甲醇》標準是中間產品標準,而《車用甲醇汽油(m85)》標準是產品標準,按照此標準生產出的合格產品可以直接使用。對此,《車用甲醇汽油(m85)》標準的起草人、上海內燃機研究所新能源發動機及電動技術研究室經理蘭志波表示,由於是終端產品,因此技術要求十分嚴格,這方面的指標高達十多項。

業內人士分析,隨著《車用甲醇汽油(m85)》標準的正式頒佈,甲醇汽油的使用步伐將加快,這將有利於緩解當前我國甲醇企業面臨的生產經營困境。據瞭解,國內目前已經有5條甲醇汽車生產線,專門使用m85甲醇汽油。2023年 山西、河北、山東、江蘇、湖北、河南、海南、雲南、廣西 新疆、黑龍江、吉林,至此,我國甲醇汽車試點工作全面啟動。

由於甲醇具有沸點低辛烷值高等特點,使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點,汽化潛熱是汽油的3倍多。同時,由於甲醇燃料理化效能接近汽油,在汽油機上使用甲醇燃料,發動機不需做大的變動,甲醇與汽油相溶性較好,可實現各種比例摻燒。而且幾十萬噸/年的裝置就可達到經濟規模(合成油則至少應達到幾百萬噸/年規模),甲醇可以不必過分集中生產,便於企業投資興建和產品輸送,即使較長距離的輸送,也比輸煤和輸氣便利。

再加上它是含氧化合物,燃燒完全,在汽車發動機中的能量利用效率高於汽油,其經濟性很具有競爭力。中天化汽車電子科技****生產的甲醇汽車控制器效能優良,不信你試一試。

2樓:三合甲醇控制器

汽車甲醇改裝,排量不同效果一樣,不會因為排量不同,效果就不一樣。

產生這種疑問的原因之一是:有一些甲醇控制器的產品介紹中,說明有自動排量識別功能,給人的暗示似乎是這種控制器能夠根據排量的不同選擇不同的工作模式,其實這是一種對「自己的」產品功能的宣傳式的介紹。

國內迄今為止存有的甲醇控制器中,沒有發現有這種功能的控制器,並且甲醇控制器的設計原理中也並不需要對車輛的所謂不同排量做出判斷。

3樓:同心合德

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