汽車電氣系統中的單線制是什么,汽車電氣系統中的單線制是什麼

2022-12-02 23:40:08 字數 2709 閱讀 8121

1樓:科學普及交流

單線制指的是在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線。由於單線制節省導線,線路簡化清晰,安裝和檢修方便,且電器機件也不需要與車體絕緣,所以現代汽車電系普遍採用單線制。

簡介現代的汽車線路基本上都採用單線制,即線路用單根導線聯接電器機,而以車架接地搭鐵來用作電路的另一回路。單線制的優點是能夠節約電線和減少線路故障。

從總體上看,汽車電路實行單線制的並聯電路,但區域性電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化複雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、訊號、儀表、啟動、點火、充電及輔助等電路,每條電路由自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連線。

在汽車上,往往1條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向,加上電是看不見摸不著的,因此汽車電路對於許多人來說,是很複雜的。

2樓:匿名使用者

所謂單線制,就是利用汽車發動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電裝置的共用連線(俗稱搭鐵),而用電裝置到電源只需另設一根導線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發,經導線流入到用電裝置後,通過金屬車架流回電源負極而形成迴路。

採用單線制不僅可以節省材料(銅導線),使電路簡化,而且便於安裝和檢修,降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣迴路或需要精確電子訊號的迴路,採用雙線。

什麼是單線制(汽車電氣)

3樓:二噸茅臺

簡單的說就是所有的正極連線用電裝置,負極直接用車架作為導體,也就是所有的導都可以連線車架構成迴路。

現代的汽車線路基本上都採用單線制,即線路用單根導線聯接電器機,而以車架接地搭鐵來用作電路的另一回路。單線制的優點是能夠節約電線和減少線路故障。

從總體上看,汽車電路實行單線制的並聯電路,但區域性電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化複雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、訊號、儀表、啟動、點火、充電及輔助等電路,每條電路由自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連線。

在汽車上,往往1條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向,加上電是看不見摸不著的,因此汽車電路對於許多人來說,是很複雜的。

4樓:匿名使用者

就將汽車的車架接零當做一根導線。

5樓:匿名使用者

在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線。

由於單線制節省導線,線路簡化清晰,安裝和檢修方便,且電器機件也不需要與車體絕緣,所以現代汽車電系普遍採用單線制。但是在特殊情況下,有時也需要採用雙線制。

什麼是汽車電氣裝置的單線制

6樓:趙趙的糖

簡單的說就是所有的正極連線用電裝置 負極直接用車架作為導體 也就是所有的導都可以連線車架構成迴路

簡述什麼是汽車單線制

7樓:傅行雲時代

汽車單線制是在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線。

汽車電路包括哪些主要的啊?說主要的就可以哦,還有什麼是單線制?

8樓:患者可以清心

汽車電系包括車載電源和用電裝置兩大部分,通過導線和配電裝置連線成汽車電路,用電裝置按其功能可大致分為啟動系統 ,照明系統,訊號系統,儀表系統,點火系統,輔助電器,電子控制裝置等,單線制是所有用電裝置都是隻接一根電源線,負極通過車體和電源負極構成迴路

9樓:

電路包括有燈光電路、發動機電路、變速箱電路、還有就懸掛電路、差不多了。四汽缸發動機是兩個缸同時工作的、一四缸為一組,二三缸為一組。

汽車上採用單線制的好處是什麼?

10樓:hi漫海

在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線。

好處:由於單線制節省導線,線路簡化清晰,安裝和檢修方便,且電器機件也不需要與車體絕緣,所以現代汽車電系普遍採用單線制。但是在特殊情況下,有時也需要採用雙線制。

11樓:匿名使用者

可以大大簡化線束,提高可靠性,為線路檢測提供方便,也可以降低整車重量。

12樓:蔡伯鬆

我接觸電氣年代比較晚,看到我們車裡都是雙線,也就是很多用電裝置負極合併成一根(或數量遠小於用電器的多根)導線然後連線到蓄電池負極。所以不太理解有些19年的回答還在說單線制很普遍。因為我遇到過的單線用電裝置,經常出現接觸不良的問題。

單線的好處明顯就是成本低重量輕之類的吧。

汽車的線路為何設計成單線制的? 5

13樓:容忍你的壞脾氣

因為負極是搭鐵的(車身),所以,只布正極線就可以了。

14樓:西西的姐哦

在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線。

好處:由於單線制節省導線,線路簡化清晰,安裝和檢修方便,且電器機件也不需要與車體絕緣,所以現代汽車電系普遍採用單線制。但是在特殊情況下,有時也需要採用雙線制。

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