1樓：
首先電動車剎車主要分為v 剎 ：v剎是通過v剎夾器抱緊車圈來制動的。碟剎：
碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的。碟剎與『v』剎都是通過對物體的作用力，而產生摩擦使車速下降。兩者最大卻別就在於，『v』剎是通過剎車塊對自行車圈進行制動，碟剎則是專門設定有碟剎片，通過剎車夾器內的制動片對剎車片產生摩擦壓力來制動。
碟剎的型別主要分為兩種型別，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果；2.
油壓式碟剎，以油液為介質，通過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎通過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動；油壓式碟剎通過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。
所以，線拉式碟剎與我們平時使用最普遍的『v』剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。
2樓：帳號已登出
你就問對人bai啦，小綠來了來了！du
市場上的電動車剎車主要分為轂剎和碟剎兩zhi種型別。dao轂剎和碟剎哪個好？
從制動效能上來說，碟剎普遍比轂剎制動性更好一些，且普通轂剎剎車片一般是石棉材料，頻繁剎車易磨損。但是碟剎暴露在外，在泥水砂石路面騎過後，剎車容易進砂石，騎行中產生噪音。從這方面來說，轂剎密封性更好，能適應各種路況。
所以兩者各有優缺點。
綠源針對普通轂剎和碟剎的各自不足，升級推出陶瓷剎車和高精一體碟剎。
陶瓷剎車有兩個重要升級。一是剎車片的材料：由普通的石棉材料，升級為更加耐磨的陶瓷化複合材料，使用壽命延長5倍；二是內部傳動結構：
普通轂剎利用扁榫結構使剎車片擴張，剎車很費力。陶剎採用羅拉省力結構，通過齒輪傳導，剎車更輕鬆，制動距離縮短30%。
3樓：紫雲曉
碟剎具有散熱快、重量輕、制動迅速、調整方便的特點，高負載時耐高溫效能也比較好，制動效果穩定，受外界環境因素的影響更小。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，制動迅速，適合頻繁點剎，一般不需要去調節。而沒有裝碟剎的電動車，裝的是鼓式剎，鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
4樓：財經老鄧頭
有碟剎，下坡路可以點剎，但是沒有碟剎的話，相對比較危險，看你的需求，平緩的話，幾乎差別不大，有下坡路，需要注意。經常用的話，建議一到兩月去熟悉的地方檢修一下，安全第一。
5樓：淦曼雁
是接高電平殺車好,還是低電平剎車好呢?接那一個才有電子殺車呢?區分高低剎車:已經裝在車子上的控制器是很好分別的,這裡就不多述,對於還沒有安裝的.
6樓：對月臨風
電動車碟剎和沒有碟剎有什麼區別？
通常來說，前輪剎車一般都是碟（盤）剎，後輪剎車都是鼓剎，這就是所謂的前盤後鼓，碟剎的制動效果要比鼓剎的好一些。沒有碟剎應該是指沒有前剎，就是前輪沒剎車，只靠後輪制動，有碟剎那就是前後輪可以同時剎車
7樓：天涯過
碟剎的剎車效果好一點
8樓：三隻貓還沒睡
你開得快，或者車輛載重大，就用碟剎。 如果圖便宜，中糧輕 ，開的不快 可以考慮轂剎。
碟剎貴，剎車效果好。
鼓剎便宜
9樓：匿名使用者
你說的是剎車嗎，這個必須有的啊
電動車高電平殺車和低電平殺車有什麼區別？
10樓：達興老師聊汽車
電動車高電平剎車和低電平剎車的區別為：電路電壓不同、與控制器接線不同、原理不同
一、電路電壓不同
1、電動車高電平剎車：電壓為蓄電池電壓。
2、電動車低電平剎車：沒有電壓。
二、與控制器接線不同
1、電動車高電平剎車：通過一根線對接控制器。
2、電動車低電平剎車：通過兩根線對接控制器。
三、原理不同
1、電動車高電平剎車：通過對控制器輸出一個蓄電池電壓，讓控制器內部的三極體截止，控制器不輸出電量行車。
2、電動車低電平剎車：通過把控制器內部三極體的接線匯出到負極，從而讓三極體截止，控制器不輸出電量行車。
11樓：流年花憐指尖
區分高低剎車：
已經裝在車子上的控制器是很好分別的，這裡就不多述，對於還沒有安裝的控制器。有的控制起器上有說明，可看說明，沒有說明的，把控制器裝在車上，找到認為是剎車的線扣就是剎車的訊號線，將這個線扣先對負極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個線扣對正極48v或12v搭一下，如果斷電，就是高的。
12樓：匿名使用者
用高電瓶剎車，車上要有轉換器。轉換成12v電壓。進入控制器。同時可以聯接剎車燈。低電瓶剎車是5v不能點亮剎車燈的。
必須控制器有電子剎車的功能才能接電子剎車。
13樓：匿名使用者
剎車控制用的高低電平沒有什麼區別的，只是適用於不同的車型，起到剎車的同時切斷電機供電源。
電子剎車是控制器本身所帶的功能，如果沒有此功能的是無法實現的。
14樓：匿名使用者
輸入高電平（5v）時剎車，正常時（0v）；。。。。
電動車剎車前剎和後剎哪個好~有什麼區別
15樓：伍哥修車
電動車高電平剎車和低電平剎車如何分辨？修車師傅詳細告訴你
16樓：匿名使用者
後剎較穩，前剎較猛，一般用後剎，危急時前後一起剎。 速度不快的時候,一般只用後剎.速度快的時候先剎後剎,緊接著剎前剎.
這樣制動距離短一些,對剎車也有好處,避免對後剎摩損太大.速度慢的時候,在人多的時候也要合理運用前剎,有時候不用,有時候要用,關鍵是不要闖人,這是騎車的經驗了,估計剎不住的時候就要用一下前剎.還有下比較坡的坡的時候也要用前殺,減少慣性帶來剎車不靈,特別是載人的時候.
但這些首先都要用後剎.後剎是主要的.有些是腳剎,要養成用一隻腳剎車,一隻腳支撐.
實在兩腳都放下的時候就只能用前剎了.這是速度慢的時候.所以車子必須要有前剎.
有些人沒用前剎的習慣是不好的,甚至前剎壞了也不修是危險的.還有前剎的力度要掌握好,後剎速度沒減下來的時候不要握太死了.
電動車的碟剎與鼓剎車的區別
17樓：我是那小誰
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的.
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
18樓：剛好懂車
說到剎車，不知道有沒有聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，但碟剎與鼓剎到底有什麼區別你瞭解嗎？
19樓：匿名使用者
碟剎制動效果好，但是容易抱死，散熱效果好，多年的摩托車經驗總結。
20樓：西安鋰電車
碟剎效果好，但**貴。剎車時車子震動是前插減震的間隙造成的。
21樓：黑
碟剎是鋁製品，散熱好，效能可靠（尤其是長距離剎車下坡）鼓剎是鐵製品，**便宜一點，比較結實，小心散熱和積水就沒有問題現在轎車基本是碟剎。
至於剎車抖動，是液壓管路的部件有故障，剎車液在剎車時由於慣性產生反衝，這個叫水錘現象，管路里面有部件來吸收這個反衝的，你的剎車管路要修理一下了。
電動車殺吧是啥？
22樓：古上心月
電動車前面的配件就幾個，車剎，把手，還有各種開關喇叭，你說的應該是電動車把手吧。
電動車控制器有電子殺車的好還是沒有的好呢…
23樓：銅陵永豐國電
那個正確的叫法是電磁剎車，通過電機線圈的反磁場進行制動，增加剎車的靈敏度，減少剎車片的磨損，一般正常減速只需電磁剎車，不需要靠剎車片就能實現
24樓：匿名使用者
電子剎車更換剎車片時麻煩一些。
電動車使用手殺和腳殺哪個用習慣了用著更舒服好用？
25樓：吾焮鑲
這個要看個人習慣了！電動車一般非豪華款的都是手剎！
買電動車滴殺好還是股殺好
26樓：有時間偶說
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的.
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
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