汽車電池和電動車電池有什麼區別,汽車電池和電動車電池一樣嗎?分別有什麼區別

2021-07-29 09:59:03 字數 5665 閱讀 5380

1樓:夜新聽

內在結構、型別的區別:

汽車電瓶是起動用,短時間內必須提供很大電流,而不需長時間供電因此極板是薄而多,而電動車電瓶則需長時間深放電,故極板比較厚。

其他區別:

還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、幹荷、溼荷、以及荷電的小時率。

擴充套件資料:

電動車電池:

電動車電池是電動車上的動力**,現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,價效比高。因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

種類:能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池,即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。

汽車蓄電池:

蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點。

2樓:笨不知道

汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(溼式),一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決於蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。

免維護蓄電池(乾式)不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。

蓄電池(溼式)的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外,還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(max)和最小(min)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。

目前來說,汽車的每個電池(汽車上大多稱為電瓶)都是12v的,每個電瓶容量較大,最小的車用電瓶的容量也有32ah。容量再小的話,對於車用雖然可以,但是冬天不易發動。

你的問題說得不太清楚,電動車有兩種,一種是電動自行車(包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運車、電動警務車等),另一種是電動汽車。電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車。

先說一下電動自行車,一個電池有12v的,也有20v的。當然,還有36v、48v、60v,甚至是72v的。當然,這些電壓的電動車電池無非都是用不同電池單體進行組合獲得的。

而且電動自行車電池的容量相對於汽車來說,要小不少。大多電池容量都是20ah的,容量也有10ah、12ah、14ah、30ah、36ah、42ah、50ah、58ah、60ah、76ah等不同種規格。一般電動自行車大多使用20ah的,也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池。

現在對電動自行車的電池容量沒有國家標準進行統一規定。

電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性,大多采用免維護蓄電池(乾式)電池 。

然後說一下電動汽車。電動汽車目前來說,是替代燃油汽車的一個主要的趨勢。但是由於電池的製造工藝、製造技術的限制,使得電池的單位功率較小,單位體積較大,結果電動汽車仍然處於研製和試用階段,沒有完全投入市場。

還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車製造公司進行研發和生產,這些公司之間也沒有達成電池電壓標準和電池容量標準一致規定。只是有一點,現在大多數混合動力汽車使用的電池是鎳氫電池。

還有,汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭,而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。

●  希望我的回答能對你有所幫助。

●  以上內容根據「笨不知道」個人經驗進行編寫,僅代表個人意見和見解,任何人不得任意修改、刪增;嚴禁抄襲。如需引用,請註明出處。

3樓:匿名使用者

分別是溼式電池和乾式電池,

汽車用的溼式電池:特點是易維護、易修理、需定期補充電解液電動車用乾式電池:特點是免維護、電解液含量很少,全密封,終身可以不用維護。

汽車電池的瞬間放電能車很強,用於啟動的時候手工打的字,請採納。

4樓:

電壓的高低和電池的續航能力的長短。

5樓:長江水

它們的主要區別有:一,執行標準的區別,一個執行的是gb/t5008,一個執行gb/t22199標準;二:型別的區別,汽車電池是啟動類,它的特點是短時間內輸出非常大的電流,不需長時間連續工作;而電動車電池則相反,它的工作方式是小電流長時間的連續工作;三,內在結構上的區別,車用電池的極板片數多而薄,以適合大電流放電,而電動車電池則少而厚,最終以達優化電池效能之目的。

其它還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、幹荷、溼荷、以及荷電的小時率。

6樓:匿名使用者

電動車電池與汽車電瓶區別內容如下:

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,價效比高。2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。

因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點。

汽車電瓶都是採用開放式蓄電池,容量大,主要是因為汽車空間大,並且在汽車啟動後,汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池,一是電動車空間小,在車執行過程中沒有發動機可以補電,使用人員沒有維護蓄電池的能力。

現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池,因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大,不需要人為維護,不過鋰蓄電池**相對高。

(快點動力電動車電池小知識)

汽車電池和電動車電池一樣嗎?分別有什麼區別

7樓:匿名使用者

汽車電瓶都抄

是採用開放式蓄電池,容量大,主要是因為汽車空間大,並且在汽車啟動後,汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池,一是電動車空間小,在車執行過程中沒有發動機可以補電,使用人員沒有維護蓄電池的能力。

現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池,因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大,不需要人為維護,不過鋰蓄電池**相對高。

8樓:天堂回憶

汽車電池是鉛電池,主要用於發動機的啟動,儲電量比較小。 電動汽車上用鋰電池,燃料電池,或者是超級電容器,作為動力驅動使用,儲電量很大。

9樓:手機使用者

都是12伏的,但是汽車的電池容量比較大,體制也比電動車的大、

10樓:樹皮

有區別 汽車電池不用充電 但電動車要充電

11樓:狗子

電動車電瓶容量小小,汽車就大多了

希望採納

12樓:匿名使用者

一樣都是硫酸鹽電池。。。

汽車電瓶和電動車的電瓶有什麼區別

13樓:給我一個微笑霞

汽車電瓶電bai

流大電壓低,

電動車電du瓶zhi電壓高電流低。

現在的電動車上絕大多數裝的dao是鉛酸蓄電池,專因為鉛酸蓄電池成本低,價效比高。

2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。因為這種電池能充電,可以反覆使用,蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點汽車電瓶都是採用開放式蓄電池,容量大,主要是因為汽車空間大,並且在汽車啟動後,汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池,一是電動車空間小,在車執行過程中沒有發動機可以補電,使用人員沒有維護蓄電池的能力。現屬在有部分電動車已經使用鋰蓄電池,因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大,不需要人為維護。

14樓:手機使用者

行摩托車是可以替代的 電動車電池又叫牽引電池:有點有極板多薄小 水少 蓄電量大 里程遠 汽車電池由於啟動電流較大所以極板厚 少極住粗 蓄電量少 水多 啟動不易燒燬

15樓:迷醉有愛丶醞

汽車電瓶只是起bai到點火

du作用,車一啟動,車上的裝置就

zhi是dao用發動機發出的電;版汽車電瓶不需權要像電動車電瓶一樣另行充電,因為汽車和摩托車本身就有充電系統;然而電動車電瓶主要是起到放電作用,因為電動車上沒有發電裝置,所以兩種電瓶不能相互代替。

16樓:小星星

不適合互換,汽車是水電瓶,耐衝擊可以迅速充放電,電動車的膠體電池是免維護的,密封較嚴,不適合大電流工作

17樓:啊★影子佰

容量相同,且車上有足夠的安裝空間是可以代替的。汽車電瓶工作在高功率,大沖擊 ,耐寒專,耐熱方面都比電動屬車電池要求的高,還要便於拆卸維修(可以更換電池極板),以利於節省電池更換成本。這些是電動車電池不能比的哦。

18樓:匿名使用者

電動車抄電池與汽車電瓶區別襲內容如下:

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,價效比高。2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。

因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點。

汽車電瓶都是採用開放式蓄電池,容量大,主要是因為汽車空間大,並且在汽車啟動後,汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池,一是電動車空間小,在車執行過程中沒有發動機可以補電,使用人員沒有維護蓄電池的能力。

現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池,因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大,不需要人為維護,不過鋰蓄電池**相對高。(快點動力電動車電池小知識)

汽車電瓶和電動車的電瓶有什麼區別?

19樓:給我一個微笑霞

汽車電瓶電流大電壓低,電動車電瓶電壓高電流低。

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,價效比高。

2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。因為這種電池能充電,可以反覆使用,蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點汽車電瓶都是採用開放式蓄電池,容量大,主要是因為汽車空間大,並且在汽車啟動後,汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池,一是電動車空間小,在車執行過程中沒有發動機可以補電,使用人員沒有維護蓄電池的能力。現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池,因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大,不需要人為維護。

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