1樓：湖南萬通汽車學校
主要在清理清潔加固。
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被洩漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱效能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器。
空氣濾清器過髒會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。
輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.
3n/pa。
2、清潔機油濾清器。
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候幹。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池。
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
4、緊固。車輛清洗乾淨後，就要對各連線處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連線件鬆動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。
連線件的日常緊固工作直接關係到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
2樓：匿名使用者
空調噪音。空調在車輛熄火後高壓區域和低壓區域任然純在壓力差，均衡壓力過程有呲呲氣噪位於中控臺中部。風扇噪音。
車輛停止後依據防凍液溫度和空調冷凝機壓力冷卻風扇會運作一段時間。車輛電子部件噪音。車輛熄火後可能有些電子部件不在預設位置上，這時就需要歸位，可能有馬達嗯嗯聲。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
建議首先檢查一下機油或者防凍液是否存在缺失問題，再次起動聽聽聲音是從**傳出來的。
我的沃爾沃s60熄火後，有異響什麼原因
4樓：廣州萬通汽車學校
請問是什麼車，一般停下來有啦啦的響聲是三元催化器發出的，這個屬於正常。
5樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，汽車熄火後一般還會發出一定的聲音，一般這些聲音都是正常的，因為車輛雖然已經熄火，但是一些電子元件還需要持續執行，發出的聲音屬於正常聲音，希望可以幫到你。
為什麼沃爾沃s60的車熄火後天還有一點聲音?
6樓：匿名使用者
熄火後什麼聲音呢，一般可能是風扇轉動的聲音，這個情況是正常的。冷卻風扇是由溫控的，當水溫降低到一定溫度就會自動停止。
7樓：匿名使用者
您好，具體**的聲音，可能是風扇轉動聲音、發動機、排氣管熱脹冷縮聲音。
汽車熄火後老是有異響
8樓：李曉暢
這種聲音是三元催化以及排氣管中後段由於熱脹冷縮的關係金屬形變引起的聲音，幾乎所有車輛都有，只是由於環境噪聲的關係有時聽起來明顯一點而已。完全是正常現象。。
9樓：匿名使用者
大多數是排氣管熱脹冷縮發出的聲音~~不用糾結的~~
10樓：匿名使用者
你好，可能是發動機等裝置，熱脹冷縮的聲音！如果我的答案對您有所幫助，請設為，感謝你的舉手之勞！
11樓：匿名使用者
自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，主要原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
愛車在熄火後還有異響是怎麼回事？
12樓：嘵鑰
你好，正常的情況。
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
二、故障情況。
1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。
3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪齧合，熄火後吸拉馬達要放開齧合，如果工作不良，容易產生「嘎嘎」的異響。
4、製冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。
大部分情況下熄火後異響是正常的，因為故障導致的畢竟是少數，大家遇見這情況不必過於擔心。
希望可以幫到你。望採納！
13樓：重慶萬通汽車學校
一般造成汽車熄火後有噠噠異響聲可能有以下幾個原因：
1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
如果是這個原因的話可以試試停車之後不要馬上熄火，稍等一會。如果按照這種方法做了之後還會有噠噠的聲音的話，就應該要去4s點檢查一下了。
2、如果汽車帶渦輪的話還可能是，渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
4、三元催化器（一般在汽車排氣管第一段的鼓包裡）的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
大多數車子熄火後的噠噠異響聲都是正常現象，不放心的話可以檢查一下。
14樓：匿名使用者
發動機冷卻不均勻造成的；渦輪冷卻聲；排氣管冷卻聲；三元催化器的冷卻聲；
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