1樓：寶76811沂該
無人駕駛技術相對而言還是比較可靠的。從無人駕駛技術的研發到目前的初步應用，也經歷了至少十幾年的歷史了，國外的政策面比國內相對寬鬆些，所以國內的一些知名汽車品牌為了提升在國內的競爭力，研發和路測基本很早就在美國進行中，等國內政策相對寬鬆了，再轉移到國內。
2樓：寶寶92521鉀種
無人駕駛技術畢竟是技術，現在這種技術尚不成熟。即便是將來這種技術成熟了，我個人認為也是不可靠的。它只會按程式設計進行。
可是路況是大千世界，千變萬化。我個人認為，這種技術，無論多麼成熟，也很難完全適應。
3樓：斷翼天使
世界上不純在完美無缺的技術，因為所有的技術都是人類開發的，無人駕駛技術是人類科技進步的必然產物，但人類開發的技術往往都是人類理想化的產物，在沒有意外情況發生的時候人類科技可以說是非常可靠的，但人與機器最大的區別就是人類充滿了無數的可能和變數，所以無人駕駛技術只有在無人干擾的環境裡使用才能絕對可靠！
4樓：筱磊
無人駕駛汽車上路靠譜的。無人駕駛汽車是未來科技發展的一個大趨勢，這個趨勢將越來越明顯。而究竟我們何時能夠使用無人駕駛汽車，則決取於當下的控制技術、感測器技術、影象識別技術等方面的發展，如果這些方面技術得到突破，無人駕駛汽車的發展將給交通帶來里程碑式的改變。
5樓：沉夜孤星
雖然深圳有無人公交車上路，但無人駕駛技術現在可能還會有點問題，交通、技術、相關法律…等等不夠完善，但未來絕對可靠呀，這是趨勢，毋庸置疑，還是要給時間來發展，畢竟才發展沒多久。
6樓：時雅蕊
無人駕駛是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
7樓：c醬粉絲團
所有的技術都是從不可靠到可靠的，但絕對可靠是不存在的。
8樓：代42072得吐
無人駕駛技術現在還不成熟，自然不是那麼可靠了，不過我相信無人駕駛普及的那一天。
9樓：新心桑根
智慧機械逐步替代人工，是無可厚非的。無數駕駛飛機比無數駕駛機動車還早完善並投入使用。無數駕駛機動車，除非路面無人，或車上無人，否則無法最終替代人工駕駛機動車。
人類有著許多智慧機器人模仿不及的地方，也就是說，無法程式設計到位人的所有行為，更無法處理應急和事故。智慧，它也有突然壞掉的可能。所以，百年內，智慧無人駕駛技術替代不了所有開車的崗位。
10樓：網友
無人駕駛比有人駕駛安全多了，現在來說吧。每分每秒都在出事故，無人駕駛必有人家是壞是好，本來高科技就是好。
11樓：來自巨集村膽大的蜘蛛俠
無人駕駛肯定不可靠，它靠網路訊號來走路，訊號不好了就會不走了，油電也不用了吧，
12樓：過客
除非建設無人駕駛專業道路，機器√機器應該不會有太大問題，如果有人車參合進去就很難說了，機器很難適應人得千變萬化，見縫插針。
13樓：賀妙絲
馬路上的車輛是千變萬化，無人駕駛還是沒有人工駕駛靠譜。
14樓：美酒佳釀
沒有任何東西是絕對可靠的，但技術會不斷完善。
15樓：自由的不老松
l5級無人駕駛永遠都不可能實現，l4級即使能實現也無實用價值，最終是沒人買單全部倒閉。
16樓：老袁
任何先技術的發展都是以不可靠走向可靠的！先從城市內部做起吧，無人駕駛公交車，到無人駕駛共享汽車，然後才城市與城市間的聯結。無人駕。
駛的全面實現將是人類文明的又一次大飛躍！期待！
17樓：小蘿蔔頭頭菜
可靠美國人不早搞定了！
18樓：世界狂人
不可靠 淘汰就這麼簡單。
19樓：再別康橋
早晚的事，只不過現在技術不是很成熟。
20樓：網友
是賠不賠得起的問題。
汽車駕駛操作各種技巧？
21樓：l小猛
1：調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。
在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。
腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
2：駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。
手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
3：絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。
特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
1、起步時，確保已經鬆開剎車，慢慢抬離合，不要給油。
2、行駛途中，慢踩。
內剎車，減檔。
3、路容口遇到紅燈，這時的操作和起步的操作相同。
4、紅燈轉綠燈，還是起步的操作。
5、路口調頭時，減檔，一般2檔足夠，圈子繞的大一些，直接打死就過去了。
手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什麼問題。
自動檔踩剎車。這也是為什麼先調座位後打火的原因。
汽車駕駛
汽車駕駛
23樓：匿名使用者
a1類駕駛證是屬來於大型。
客運車源輛駕駛證，可以駕駛11座以上，42座以下的車輛，a2類駕駛證是屬於大型貨運車輛，只能駕駛大型貨車，不能拉人，b1是小型客運汽，可以駕駛11座到19座以下的客運車輛，例如一般的中巴類車。c1類駕駛證是小型汽車駕駛證，一般只能駕駛8人座以下的車輛，例如7人座以下的微型麵包車。
24樓：匿名使用者
新舊版準駕車型代號及準駕的車型（完整對照版）
代號 ——準駕車型 ——準駕的車輛 ——准予駕駛的其他準駕車型。
a1 ——大型客車 ——大型載客汽車 ——a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4、m
a2 ——牽引車 ——重型、中型全掛、半掛汽車列車 ——b1、b2、c1、c2、c3、c4、m
a3 ——城市公交車 ——核載10人以上的城市公共汽車 ——c1、c2、c3、c4
b1 ——中型客車 ——中型載客汽車（含核載10人以上、
———19人以下的城市公共汽車） —c1、c2、c3、c4、m
b2 ——大型貨車 ——重型、中型載貨汽車；
———大、重、中型專項作業車———c1、c2、c3、c4、m
c1 ——小型汽車 ——小型、微型載客汽車以及輕型、
———微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車 ——c2、c3、c4
c2 ——小型自動擋汽車 ——小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
c3 ——低速載貨汽車 ——低速載貨汽車 ——c4
c4 ——三輪汽車 ——三輪汽車。
d ——普通三輪摩托車 ——發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車 ——e、f
e ——普通二輪摩托車 ——發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車 ——e
f ——輕便摩托車 ——發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。
m ——輪式自行機械車 ——輪式自行機械車。
n ——無軌電車 ——無軌電車。
p ——有軌電車 ——有軌電車。
注：大型載客汽車——(車長大於等於6m或者乘坐人數大於等於20人)
中型載客汽車——(車長小於6m，乘坐人數大於9人且小於20人)
小型載客汽車——(車長小於6m，乘坐人數小於等於9人)
微型載客汽車——(車長小於等於，發動機氣缸總排量小於等於1升)
重型載貨汽車——(車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg)
中型載貨汽車——(車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg輕型載貨汽車(車長小於6m，總質量小於4500kg)
微型載貨汽車——(車長小於等於，總質量小於等於1800kg)
25樓：匿名使用者
a1大型客車和a3,b1,b2 20人。
a2牽引車和b1,b2,m 9~20人。
b1中型客車和c1,m 10~19人。
c1小型汽車和c2,c3 9人。
汽車怎麼駕駛
26樓：匿名使用者
起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。
油壓電壓都穩定，切記調準後視鏡。專。
一擰屬鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，鬆開手閘向後望。
出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。
輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。
車身出庫快打輪，車尾方向要對準。
車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。
移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。
位置狹窄分次移，車身兩側留餘地。
拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。
倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。
調頭倒車要安全，不讓後輪出邊線。
操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。
掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。
車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。
路面行駛要沉著，思想集中慢行車。
十次肇事九次快，麻痺大意事故來。
路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。
十分把握七分開，留著三分防意外。
快速反應要敏捷，判斷情況要準確。
猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。
交通訊號要留意，提前減速別忘記。
公路標誌看仔細，行車方向要注意。
交叉路口情況雜，車前左右細觀察。注意。
27樓：匿名使用者
先系安全帶du 打火 溫車 踩離合zhi掛1檔 新手可以大油門慢dao松離內。
合器 可以避免聳車熄容火 同時注意把好方向 速度起來了 可以根據發動機的聲音判斷是否增2檔 也可以通過發動機轉數採取增檔 通常2200轉左右增檔 也可以更低一點（前提必須是增檔後加速有力）
新手主要就是起步 多開車增加實際經驗 開車熟練的過程 新手學車不建議用自動變速汽車。
停車後熄火掛檔 手剎車一定要拉上。
多看一寫交通常識法規發麵的質料 很有用的 別認為光會開就行了希望能幫助你。
28樓：匿名使用者
去考駕照的時候 老師會教你的。
29樓：匿名使用者
給油就走，剎車就停，換擋時要踩離合，轉彎要看後視鏡等等，要想安全上路，還得上正規駕校，打好基礎最重要。
無人駕駛技術已經很成熟，為什麼至今沒有普及
無人駕駛技術是一種即將改變人類未來社會的科學技術，它正在越來越盡力走進我們的生活之中，而且已經有不少無人駕駛車輛在某些區域中走向運營，當5g技術普及的時候，無人駕駛技術全面放開也將隨之到來。無人駕駛技術為什麼需要5g技術配合呢？這是因為無人駕駛車輛需要處理大量的計時資訊，而且需要做到快速和細緻，5g...
聯想THINKPAD E40系列到底可不可信
不是的,thinkpad在04年聯想收購之後,不管是價位還是質量都比以前ibm差多了,e40機器便宜的4700就能買到了,看你自己需要什麼配置的機器,比如e40 a62它是i3的處理器,最多也就不過5000就能拿到了.配置越 位越高.也不是說包thinkpad的殼忽悠老百姓,貴有它貴的地方,thin...
老師你好！「尚德」到底可不可以？
尚德應該可以，沒有什麼問題的。尚德的教育在上海有很分支。我感覺這個機構一般吧，不過平時的廣告做的不少。我個人覺得尚德教育在一定程度上也只是為了賺錢，為了盈利，真正的教育目的還是賺錢，賺錢再賺錢。還可以吧，其實也就是培訓機構。有老師上直播課，內容也比較精簡，比自己悶頭看書好很多，考試還是得自己去考的，...