半聯動起步對車子有損傷嗎?經常半聯動對車有什麼壞處

2023-01-07 02:40:17 字數 5559 閱讀 3400

1樓:嗨

半聯動起步對車子有損傷。主要是磨損離合片,長期的磨損使離合產生齧合不嚴,起步緩慢等問題。

半聯動會磨損離合片,所以除了起步和適當的市內跟車之外就別用半聯動了。半聯動是離合器介於離與合之間,傳動系統介於聯與不聯之間的狀態,它可以提供一種柔性的動力,在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時,壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。

離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。

也就是說,車輛起步,我們將離合器踏板慢慢鬆開,動、靜摩擦片實際是在不斷的接近,當兩者之間剛開始接觸時,由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小,因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉,隨著我們的腳的抬起,帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸,摩擦力也越來越大,最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由於「半聯動」的存在,汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。

2樓:匿名使用者

你好 !經常使用半聯動(或者習慣把腳踏在離合器踏板上)的話,對離合器損傷加大,輕者照成離合器片磨損不一,齧合不平,起步車身發抖等問題,重者鉚釘外露,行程加大,齧合遲鈍,油耗加大,提速緩慢,此時,改換離合器片了。供參考。:

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3樓:終蕊勞子

起步時需要半聯動,快抬容易熄火,對車也不好,以下是起步的步驟,你看看起步時有七個步驟:

1、踏下離合器踏板。

2、將變速桿掛入一檔位置。

3、開啟轉向燈開關。

4、按喇叭。

5、解除駐車制動器。

6、右腳稍微加一點油門,保持在起步時發動機的動力充足。

7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中,只要發現汽車開始動,這時離合器就進入了聯動點區域,必須要停,1毫米都不能抬,如果抬了,車輛不是衝闖就是發動機熄火,等車前行5米以上,再將離合器踏板慢慢全部抬起來,這樣在起步時車輛非常平穩。)

經常半聯動對車有什麼壞處

4樓:湖南萬通汽車學校

沒事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態,離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。

行車時把腳長時間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象,嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時,還會導致費油、費車,增加行車費 用。起步時的正確操作。

起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。

為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。

在剎車時的正確使用。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板,然後再踩下離合器踏板,使汽車平穩地停下來。

半聯動狀態下猛踩油門對車有什麼傷害?

5樓:匿名使用者

首先離合器的摩擦片與壓板過熱磨損,然後是分離軸承與一軸導向軸承轉速過高損壞軸承。最後離合器打滑,軸承損壞。車幹加油走不動路。

半聯動對汽車的變速箱損害有多大?

6樓:巧米樂

長時間的半聯動是有害的。主要是離合器摩擦片表面燒蝕。所以距離比較遠的、比如十幾米以上倒車必須松離合器踏板;而短距離的或者快到目標了比如對碼頭位置、後邊有障礙物、進庫靠牆,就必須半聯動。

​離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態,即駕駛員踩離合器踏板,使離合器壓板壓力逐步減小,造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時,駕駛員由於操作不熟練,不能在要求的時間內完成必要的動作,常常採用半聯動來降低車速,以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許採用半聯動的。

7樓:匿名使用者

長時間採用半聯動,會損壞變離合器壓盤,造成復位困難,影響動力輸出。壓盤在半聯動狀態下處於較大的磨損狀態,過多過頻繁的半聯動,會大大減少壓盤的壽命。根據個人使用頻率不同,偶用(或只在需要的特殊路面)的狀態,每15-18萬公里更換壓盤。

頻繁使用造成不足12萬公里就要換新。何時才知道壓盤要更換呢?起步時,1檔很難掛上,或表現為易鬆脫退檔,表現為換檔頓挫感變強等, 嚴重的就是掛不上檔。

變速箱裡的東東換件費用可能並不貴,但是拆解工時通常要6個,若以4s店算,工時費相當之貴。

8樓:匿名使用者

變速箱設計複雜裡面的零件多而小,長時間的半聯動會加速磨損,減低壽命。

9樓:匿名使用者

嚴重的會導致變速齒輪損壞,

開車二檔用半聯動對車有損害嗎?

10樓:達興老師

開車二檔用半聯動會造成車輛的離合器打滑,產生不必要的磨損,使用這種方式駕駛,時間長了離合器就會徹底磨沒了,引起離合器打滑,甚至是燒壞離合器壓盤等其他配件,正確的駕駛方式的具體操作步驟如下:

1、踩下剎車踏板。

2、按下一鍵啟動鍵。

3、儀表亮起,車輛啟動。

4、踩下離合器踏板。

5、掛上1檔。

6、起步後換到2檔。

7、完全抬起離合器踩下油門踏板行駛。

11樓:匿名使用者

一般只對離合有害,也就是特別的費離合片和壓盤、分離軸承,其它的影響不大。如果遇到人多車多,掛低檔,踩離合,踩剎車,鬆油門。總而言之,手、腳、眼要配合好。

12樓:匿名使用者

當然有損害,離合器片磨損加快。到人多地方就低速檔,實在不行就掛空擋滑行!

13樓:匿名使用者

肯定有危害啦。遇到人多你可以稍停片刻,或是用一檔行駛。

用2檔起步對車子有傷害嗎?

14樓:羈旅驛路

一、汽車二檔起步對車輛有損害的。

二、汽車二檔起步對車輛損害。

1、二檔起步離合器磨損增大,因為高檔位起步,齒輪與當前車速不匹配,需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態,直到檔位與車速相匹配才能放開離合器,不然容易熄火。

2、二檔導致起步油耗增加,因為檔位越高扭力越低,導致起步時動力不足,耗費燃油。

3、起步效率低,起步慢,耽誤時間。

4、影響發動機工況,如果油離配合不好容易熄火,發動機更容易爆震,不僅浪費燃油而且燃燒不充分,長期如此會使燃燒室內積碳,發動機磨損增加,從而影響動力、油耗、安全及舒適性。

15樓:公秀芳斯嬋

問題不大,只不過離合齒輪的損耗比一般用1檔起步要多點,但對於車來說沒有什麼影響,問題是操控技術要過關,不然一不小心熄火了,對引擎和離合還是有損害的。

16樓:半山樹

沒什麼危害的,看你的車子排量了,大排量的車用2檔起步就很正常,小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長,特別是對離合器掌握不好的人,對離合器片磨損加大,。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。

其實沒有非要用幾檔起步的規定,就象貨車或大排量車,空車時就用二檔起步,重車或上坡就用一檔起步,主要是看你對汽車駕駛的熟悉程度,和對路況的掌握了。

17樓:友沛東郭敏學

二擋起步沒有有一擋省力,離合器二擋比一擋起步磨損快,不踩離合換檔是可以的,這要看你的技術了,也就是發動機,和車速配合的好不好,好的話是沒問題的。

汽車二檔起步對車輛有損害嗎?

18樓:汽車影老師

汽車2檔起步的危害:

1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大,起步又需要較大的扭矩,不然會熄火,所以為了保持不熄火,必然在半離合狀態就要加大油門,提高發動機轉速。半離合狀態下,離合器片的磨損是最嚴重的,而又加大了油門,所以會產生異常磨損,離合器片壽命大大降低。

2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門,有很多油只是在讓發動機空轉,沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多,因為開車起步是非常多的,加起來後,百公里油耗會有明顯提升。

3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大,可能就會造成動力不足,甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程,若是沒有熄火勉強起步的話,因動力不足會造成燃燒不充分,產生積碳,甚至造成敲缸,發動機發出咔咔異響,引起活塞和氣缸異常磨損。

每次開車都要養成一個好的習慣,仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常;是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效;氣泵、儲氣筒是否漏氣;輪胎氣壓是否正常;輪胎緊固螺絲有否鬆動;備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案,發現問題及時報告和修理,嚴禁「病車」出場。

19樓:天宇

二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間,而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間,和一檔起步後加速到這個過程所用的時間還要長。 不知道二檔起步的目的是什麼。

要說為快,其實根本不快。要說省油,其實要加油門,更費油。要說對汽車好,其實,這樣做不是對變速箱有損害,最最主要的是,嚴重加速離合器的磨損。

為什麼這麼說,因為二檔起步,必須半聯動更長時間。這種有轉速差的磨損,是損害的關鍵。 一樓學妹說的好,別把技術員當傻瓜。

人家設計一檔,自然有它的道理的。不是好玩的。愛好者先生,看來你是新手,新手就要學一些好的東西,那些胡鬧的東西,我看就免學了吧。

對了,忘了說了,你實在想二檔起步,在以下情況下可以嘗試:冰雪路面上起步;下坡時(下坡二檔起步的要領是空擋稍微一滑,再二檔起)。

希望採納。

20樓:

手動檔汽車二檔起步對車有啥危害?進來聽聽!

離合器抬到半聯動時加油門會傷害車子嗎?

21樓:匿名使用者

肯定會磨損離合器,燒壞的可能更大,因為半聯動離合器會產生高溫,一般無石棉面片可耐350度高溫,紡綸纖維面片可耐450度,但有時表面溫度會達到1300度,離合器從動盤面片會燃燒而脫落,壓盤表面會被熔化而不平整。

22樓:住在太空

不會 離合器本來就是起離合作用的 只是半聯動時注意時間就行 老是半聯動肯定會傷車子。

23樓:藍鳥

如果在半離合狀態加油門提高轉速,會增加離合器的磨損,縮短離合器的壽命,如果長時間半離合加油門摩擦離合器的話,會出現一股焦糊味,說明離合器已磨損。所以出於保護離合器的考慮,起步時半離合時不要加大油門,如果你離合器掌握的好,可以先讓車子動起來了再半離合加油,不要直接加油門半離合起步。堵車時使用離合器控制怠速行駛,個人認為不會傷害車子,等於是怠速起步。

坡道起步當處在半聯動狀態時,是迅速放開剎車還是慢慢放開剎車

要慢慢放開剎車。坡道起步是先踩著剎車,然後慢慢鬆離合器,等進入半聯動後發動機轉速會輕微下降,這時候已經有一部分動力傳遞給車輪了。接下來就要慢慢鬆開剎車,因為半聯動傳遞了一些動力所以車輛不會溜車或者溜車特別慢,這時右腳快速加油門,與此同時左腳繼續抬離合增加動力傳遞,就可以很輕鬆完成半坡起步了。慢慢放開...

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