1樓：匿名使用者
想買斯太爾找我，給你價位上優惠。
2樓：大力汽車
誰說東風是破啊，你是不是想唱東風坡呀，東風的車後期保養方面方便，價效比又高。
3樓：匿名使用者
我覺得最好買一輛斯太爾，因為我是修理工，以前專修土方車，我所推薦的車子，功率還可以，一般有280到380的馬力！！！
然後這個車子在維修的技術方面也比較成熟，配件也很成熟。
不像那些破東風和解放，品牌實在是太多了。雖然是很熟悉的車子，但是其型號太多，配件都會成問題，。
開後八輪的自卸車要注意哪些問題
4樓：富士重工
卸貨時注意車身平時再升貨廂，否則很容易側翻。
5樓：陝汽通力專汽
車輛舉升系統，檔位，發動機，空載過載，上坡下坡，等等，這些就詳細到了電瓶，輪胎等問題上……
6樓：來自清涼山清淨的粉海棠
自卸車最主要的就是重車的上坡和卸貨了，「道上」的老司機說一定要在平坦的路面上才行還有就是每次升車廂前記得要把掛鉤開啟，不要一次升盡了否則很危險的。
後八輪自卸操作方法
7樓：匿名使用者
1、就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升開始卸貨，到達極限高度後將貨卸乾淨，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。
2、後八輪一般都有一個爬坡檔(烏龜檔)，自卸車卸貨應當在平坦的地方卸貨，否則及易發生側翻，相對來說，中液壓頂比前頂液壓更容易側翻。當然了這也關係到貨物在車廂的堆放，高低、和車廂長短，操作前注意上方是否有類似電線之類的障礙，卸貨時必須保證車廂後門能完全開啟，卸貨3/1應適當前進，保證後門能有活動空間避免活掛耳折斷，或前車被後重壓起，如果前輪初離地面應當停止升降，掛起倒檔補救。
8樓：滕苑博
1.取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；
2.手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升開始卸貨，到達極限高度後將貨卸乾淨，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；
3.手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。
後八輪一般都有一個爬坡檔，稱為烏龜檔，自卸車卸貨應當在平坦的地方卸貨，否則及易發生側翻，相對來說，中液壓頂比前頂液壓更容易側翻。
9樓：大殼不卡殼
分享一下後八輪自卸卸貨操作方法。
自卸車卸貨。
一、不要將貨物頂到車門。
貨物太多，但是要注意別頂到車門。斷氣剎拉上，取力 舉鬥，升到一多半的時候自己感覺車吃上勁了，因為貨箱尾部頂到卸下的貨物上了。這時候要放開斷氣剎了，要是頂勁大，車一般都會自己往前走的。
如果沒有，就自己往前溜一點，不要一次走太多，不然卸下來的貨會被你拉的很長。接著再舉，如此迴圈，很容易。我有個朋友卸料就是喜歡斷氣剎拉上頂到頭，結果後門被頂變形了很多次，斗子落下來就關不嚴了，校後門麻煩死了。
卸車卸貨。二、別忘了開鬥。
其實這是一個基本常識，卸貨的時候先把後鬥開啟，然而很多翻車都是這個原因，司機朋友一時疏忽，便釀成了悲劇。
自卸車卸貨。
三、卸貨地面要硬。
自卸車卸貨的時候，重心變化，如果是在一個地面不結實的地方，可能會出現輪胎下陷，造成傾斜翻車。斗子起到一半時注意檢查一下兩側的輪胎有沒有陷車現象，最好是有一個人在車外幫忙看著液壓缸有沒有傾斜的情況，如果有傾斜的情況，用慢檔落頂，換個平穩的地方舉升。
自卸車卸貨。
四、選擇平坦的地面卸貨。
可能有點經驗的司機都知道，在自卸車卸貨的時候，一定要選個好地方，要平坦，特別不能選擇左右偏的地方。自卸車貨箱聚生後如果重心出現偏移，會產生一個很大的中心偏距，非常容易出現翻車的現象。
10樓：來自清涼山清淨的粉海棠
「道上」的老司機說行駛前應檢查鎖緊裝置並將料斗鎖牢，不得在行駛時掉鬥。對自卸車制動操作時，應逐漸踩下制動踏板，並應避免緊急制動。當自卸車操作人員離機時，應將內燃機熄火，並掛檔、拉緊手制動器。
後八輪自卸車載重多少
11樓：小李明天會更好吖
前四後八貨車能拉多少噸貨一個是取決於發動機的動力有多大，還有車身自重等，因為一般限重都是車貨總重不超過多少噸。
一般情況下馬力336的拉40到50噸；馬力380的拉60噸；馬力420的可以拉70~80噸，不同廠家的載重也不同。
但是前四後八，4軸車上路交通部門的要求是車貨總重不超過40噸。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第二十條 經批准進行大件運輸的車輛，行駛公路時應當遵守下列規定：
（一）採取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標誌，保證運輸安全。
（二）按照指定的時間、路線和速度行駛。
（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋樑，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛。
（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設定警告標誌，並採取相應的安全防範措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠。
（五）通行採取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導。
（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理並及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構採取相關措施後繼續行駛。
以上內容參考：中國**網-超限運輸車輛行駛公路管理規定。
12樓：匿名使用者
汽車載重量一般會有施工現場的簽證記錄，需要看具體品牌，例如新大威後八輪自卸車額定載重為噸， 東風后八輪後八輪額定載重為8t。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行解除安裝貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
13樓：匿名使用者
額定載重13噸，超在的話20多噸也沒事。
14樓：匿名使用者
一般的不加高幫也就是三四十噸。
15樓：匿名使用者
60,根據後橋來說，斯太爾460，絕對可以。
後八輪自卸車掙錢嗎
16樓：匿名使用者
難說，就像我1年換了5臺車，從日野車，連換3臺斯態爾，這臺奧龍，好像一年賺的錢剛好了了吃，賺毛，看你怎麼做了，要不請個老師傅也許還有可能，要是一個菜鳥的話，還是搞別的事吧，不然越開越窮。
17樓：匿名使用者
要看你有沒有活了， 車況咋樣了，如過都很好的話是停賺錢的了，一天1600元左右吧。
18樓：祖任練易蓉
不能買了，市場以定飽和了。在買就會停在家裡看。
19樓：鄔正泉
有活幹還是很賺錢的。一年十幾萬。
駕駛後八輪自卸車要注意那些？
20樓：匿名使用者
後八輪比單橋車走得穩，更適合惡劣路段，後八輪都有差速鎖，輪邊減速橋(斯太爾橋)有兩個，在中橋和後橋上的是輪間差速鎖，主要用於鎖止輪間差速器，使左右兩側車輪沒有速度差，保持同步轉動。另外一個差速鎖在中橋和後橋之間，叫橋間差速鎖，主要用於使中橋和後橋保持同步轉動。雙橋車一般情況下只有後橋帶有動力，中橋只起承載作用，只有在特殊情況下才鎖定中橋差速鎖或輪間差速鎖比如打滑，陷泥坑。
使用時應提前停車開啟差速鎖起步，或小於時速5公里開啟/鎖定時不可以打轉方向。正常行使應當關閉差速鎖。
後八輪一般都有一個爬坡檔(烏龜檔),自卸車卸貨應當在平坦的地方卸貨，否則及易發生側翻。相對來說，中液壓頂比前頂液壓更容易側翻。當然了這也關係到貨物在車廂的堆放，高低，和車廂長短操作前注意上方是否有類似電線之類的障礙，卸貨時必須保證車廂後門能完全開啟，卸貨3/1應適當前進，保證後門能有活動空間避免活掛耳折斷，或前車被後重壓起，如果前輪初離地面應當停止升降，掛起倒檔補救，大概就這些了，不清楚可以問一起工作有經驗的師傅。
文化有限表達不完整請見諒。
21樓：匿名使用者
後八輪車在轉彎的時候，有些輪胎不全是旋轉運動，而是同時也有橫向摩擦運動，對輪胎的損害是很嚴重的。所以，駕駛這種車，轉彎方向盤要慢打慢回，調頭的速度要更慢些。
22樓：匿名使用者
路口提前減速，不闖紅燈，禮讓。能少拉就少拉點。
哪位朋友知道後八輪自卸車拉土方一天的費用是多少？一天能拉多少方？ 離問題結束還有 19 天 5 小時 提問者
23樓：匿名使用者
看你路程有多運，路況好不好，假如一公里內的話，每車用油12到15左右，一天八小時可以拉30到40車吧。不用排隊哦。多少方要看車多大，照算就行了。
24樓：匿名使用者
這個地區差異挺大的，你**的啊？而且跟拉土的距離遠近有很大關係，而且後雙橋拉土車常見的都有3種規格。。。
25樓：匿名使用者
按臺班算的，一車就是20方左右。
26樓：匿名使用者
要看路程多遠才能知道拉多少方、
開後八輪的自卸車要注意哪些問題
後八輪自卸車前頂突然頂不起來是什麼原因
27樓：卡車孃家_**自卸車和物流車
後八輪自卸車前置液壓頂突然頂不起來，估計有以下幾種情況：1.駕駛室操作檯上的齒輪泵開關(帶齒輪標誌的開關)壞了；2.
起頂用的轉閥壞了；3.齒輪泵壞了；不過前頂液壓頂突然頂不起來，最大的可能應該是齒輪泵壞了，趕緊聯絡給您做自卸車貨箱的廠家，一般的自卸車貨箱生產廠家的售後是半年，如果在售後期內，是完全免費給您修好的，如果過了保修期，廠家一般也會協助您幫您診斷。希望對您有幫助，如果想檢視東風后八輪自卸車最新的配置引數，可以到東風汽車之家**去看看，裡面介紹詳細。
前四後八自卸車拉石子60噸百公里綜合油耗大概多少升
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