1樓：軒軒的幸福生活
每個汽車品牌輪胎基本都不是自己造的，都用米其林倍耐力韓泰什麼的，寶馬是防爆胎，造成爆胎原因基本有三個，1駕駛不當。2批次輪胎有缺陷不合格，3輪胎與車設計不匹配，兩者在一起犯衝突。
2樓：匿名使用者
寶馬的所有車胎壁都比別的車薄，薄胎好看是好看但是得像外國一樣路況好，雖然國產之後胎壁比外國版已經加厚但還是比別的車薄很多，仔細看看寶馬的輪子確實好看，但有利必然有弊，容易爆胎。
3樓：方正張哥
不看中國道路實際情況，為了效能，都是配的扁平比小的輪胎，而有的人只知道跟風，也選擇這種輪胎，過溝坎多了，再走走爛點的路，爆胎的必然多。
4樓：止慕思
現在人們大都喜歡大輪骰，輪胎越來越扁。加上防爆胎胎壁較厚，形成緩衝力降低，胎噪較大。爆胎鼓包大多跟人為操作有關。
輪胎批次質量也是一方面。我的3系20多萬公里換過三次輪胎，扎過釘漏過氣從未鼓包爆胎。第一次普利司通5萬多公里，第二次倍耐力8萬多公里，第三次又選倍耐力己經接近8萬，又該換胎了。
做到過坑過坎提前減速，不蹭道牙，保持胎壓正常。一般不會有問題。
5樓：樸玉獨簫
沒聽說寶馬頻繁爆胎，寶馬防爆胎本身胎壁就很厚容易爆嗎？幾年前只聽說過某批次18寸輪轂容易變形的事。本人5系開了四年半五萬多公里，輪胎未出任何問題，胎位還很厚不過胎面有了不少小裂紋，因最近外地跑長途，出於安全考慮新換了四條固特異防爆胎。
6樓：匿名使用者
輪胎扁平比太低，19寸輪轂，扁平比35。加上防爆胎又硬。本人已經廢了1輪轂，2輪胎。不是同時。
7樓：隼的視界
看見溝坎不減速 直接飛過去 跟寶馬不寶馬沒關係 就是勞斯萊斯該爆胎也爆胎。
8樓：爆燥小哥
可能寶馬在輪胎這一技術方面做的還不是很好偷工減料馬馬虎虎吧。
9樓：馬糞們的親爹
因為用的防爆胎，所以會頻繁爆胎。這個防爆胎本身就是消耗品，垃圾玩意。
10樓：涔屼笣廬
今天晚上我的530le在高速上右邊兩個輪胎同時爆裂，當時車速80-90左右，到底是怎麼回事。
11樓：匿名使用者
為了好看，輪轂太大，輪胎扁平率太低，胎噪舒適性差，路況又差。
12樓：匿名使用者
我的5系7年了開了5萬公里輪胎沒換過，再開個3年沒問題。
13樓：匿名使用者
呵呵，看見深淵撞進去算是車問題嗎，腦子進地溝油趕緊洗洗去。
14樓：你是真的皮
因為這一個寶馬系列的，做輪胎的時候做工不是很好。
15樓：小小無名歲月
說好的防爆胎不爆白不爆，免得天天黑人家不用防爆胎！
16樓：網友
因為現在的汽車一般都是會有一些小毛病的。
17樓：網友
寶馬的輪胎就是有質量問題，我的也爆了。
18樓：fslzgy時代
新5系油電混合配置的不是防爆轉胎。
19樓：你就是個臭弟弟
可能是輪胎的質量出現問題。
20樓：網友
可能在生產的時候沒有檢測到位。
21樓：白鹿中原
我的7系20寸的也經常爆胎。
22樓：笑摸傻蛋
考慮了很久決定放棄5系提了x3
23樓：明臺去**了
可能是輪胎品質不一造成的。
24樓：匿名使用者
可能他的輪胎偷工減料了吧。
25樓：這很撩妹
可能沒有進行嚴格的質量把關。
26樓：蒙山小豬
開得太快，勞斯萊斯都要爆胎。
27樓：還沒長大上就老了
偷工減料，質量有問題。
28樓：聰明的可達鴨
因為有一些可能是殘次品。
寶馬5系防爆胎爆了還可行駛多少公里
29樓：寶馬中國
寶馬防爆胎爆了能走80km左右。
1.防爆輪胎，在輪胎洩氣的情況下，車輛仍然可以80km每小時的車速行駛80km，如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗。可能會做到錯誤的駕駛動作，比如急剎車。這將導致車輛無法挽救的失控。
2.爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。
3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔心的安全問題。
30樓：文星騰
你好！寶馬全系防爆輪胎在漏氣後，車速不超過80km/h，可繼續行駛150km；完全沒氣的情況下， 可繼續行駛1000km。一般防爆胎是更換的，不好繼續修補。
31樓：習慣未語先笑
防爆胎在爆胎後一般能支援車輛行駛250公里，實際如果遇到較大的破損(例如被大面積尖銳物刺穿)或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里。
寶馬防爆胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料，根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。
寶馬5系防爆胎裂了怎麼辦
32樓：虎哥說車
如果裂口不是很大，可以補胎；一般不建議補，直接換掉，為了安全。防爆胎的胎壁比普通的輪胎要厚，沒有氣後還有一定的支撐力，胎面厚度都差不多。如果收費貴也是因為防爆胎扒胎裝胎要費勁，補的程式和方法都是一樣的。
「開寶馬，坐賓士」一直是人們追求成功的標配，這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想，這兩年賓士在中國市場表現十分出色，而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來，銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手，向來都是以操控聞名，防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的，但是新上市的寶馬5系，就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。
最近我們收到了一封家住成都的宋女士來信稱，5月6號在成都蓉孚寶4s店裡購買了寶馬5系油電混動型汽車。就在買車第二天，宋女士開著新車在大件路上行駛時，卻發生了意外，新車車的左前方車輪居然爆胎了。車主宋女士回憶說「就砰地一聲，就爆了，原本以外撞到什麼東西了，下車一看發現車胎癟了，並發現了一塊很大的洞。
還好發現的及時，沒有出事故」。
隨後4s店免費為其更換了新輪胎，但讓人意想不到的是，第二天爆胎事件又出現了右前輪，而且還發現後邊的兩個輪胎出現了不同程度的鼓包，隨時都是爆胎的危險。當宋女士與4s店溝通後，希望4s店給一個明確說法，併為其免費更換輪胎，但4s店卻以不是質量問題為由，拒絕更換，並表示，如果宋女士能夠提供顯示質量問題的相關證明，才能免費更換。
另外，全國斷斷續續的出現過多次類似爆胎的投訴，那麼是什麼原因導致鼓包、爆胎呢？如果我們遇到這種情況該如何處理？
爆胎原因無非有。
二：一、人為原因，氣壓過高，車胎邊緣遭擠壓，致使輪胎裡面線斷開，汽車超載。
二、輪胎質量的問題。
我對此作出大膽猜測，如果爆胎的情況出現一兩次，或者只有一兩輛車發生，那可能是個人原因導致，但是全國還有多起寶馬5系（引數|**）車主關於爆胎問題的投訴，那就真有可能是防爆胎的問題了。
針對第二個問題，市場質量監管部門給出了明確的答案：汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的範疇之內，但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019
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bmw的全系基本上都燒機油的 所以也沒辦法 523燒機油的情況多些，不過發動機在運轉過程中肯定會消耗一部分的機油，而寶馬又屬於高轉速發動機，只要在正常消耗範圍之內，應該都屬於正常損耗 老大，是你的那部寶馬燒機油而已！除了兩衝程的汽油機以外，沒有哪個廠家設計的發動機在正常情況下是燒機油的。不會吧！看來...
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