1樓：匿名使用者
混泥土vs瀝青。
雖然瀝青路面的成本和**比起混泥土路面要高一些，但是從長遠的效益以及後期的維護、保養上來看，瀝青路面有著混泥土路面不可比擬的優勢。
首先是瀝青路面的噪聲小，對車子胎面的磨損小一些，同時也有利於提高車子的抓地力。
其次是瀝青路面的物理特性，主要表現在韌性方面比較好，抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應不是很穩定的路基。
再次是後期維護簡易，可以進行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規模的修建，維護成本價低，這是進行基礎建設工程不得不考慮的問題。
最後是再環保方面來講，雖然瀝青路面在鋪設得過程中會造成一定的環境汙染，但是瀝青材料只要不發生化學上的反應，是可以進行反覆利用的，這有效地提高了資源的利用率。
2樓：匿名使用者
瀝青路面屬於半剛性路面，水泥砼路面屬於剛性路面。二者在下雨天時各有優點，不好比較。不過，個人認為瀝青路面要好一些。
3樓：匿名使用者
雨天當然是混凝土路面好，不打滑。一般瀝青路面易飛車。
什麼叫瀝青混凝土
4樓：blackpink_羅捷
瀝青混凝土（bituminous concrete）俗稱瀝青砼，人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
性質：
瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小於毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。
選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青後混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規定級配範圍，中國採用經驗曲線的級配範圍。
瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應以試驗室試驗結果和工地實用情況來確定，一般在有關規範內均列有可資參考的瀝青用量範圍作為試配的指導。當礦料品種、級配範圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區氣候及交通特徵較固定時，也可採用經驗公式估算。
5樓：陳振淦
瀝青混凝土是我們一般口頭表達語，準確來說應該稱之為瀝青混合料。瀝青混合料是由礦料（即石子、礦粉等）與瀝青結合料拌合而成的混合料的總稱。按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配混合料。
按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑大於粗粒式（公稱最大粒徑等於或大於中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細粒式（公稱最大粒徑或砂粒式（公稱最大粒徑小於瀝青混合料。按製造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。
水泥路面和瀝青混凝土路面有什麼區別？
6樓：鼕鼕琪琪劉劉
1、分類不同。
瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。
水泥混凝土路面有纖維土路面、碾壓土路面以及塊料土路面。
2、工藝不同。
瀝青混凝土路面要求具有足夠的強度和適宜的剛度，具有良好的穩定性。乾燥收縮和溫度收縮變形較小，表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。瀝青路面的工藝則包括施工準備、原料製備、攤鋪方法、路面壓實和施工方法等方面。
3、配料不同。
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種型別的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。
7樓：匿名使用者
一、關於區別大致有以下幾個：
1、水泥混凝土路面為剛性路面，瀝青路面為柔性路面。
2、水泥混凝土路面行車時噪音大，瀝青路面噪音小。
3、水泥混凝土路面施工速度慢，瀝青混凝土路面施工速度快。
4、水泥混凝土路面養護不方便（因水泥混凝土需達到一定的養護時間），而瀝青路面養護方便易行，施工後即可開放交通。
5、使用壽命上看，水泥混凝土路面一般高於瀝青路面（要看形式）。
二、造價：一般如果不是鋼筋混凝土路面，那麼單純水泥混凝土路面的造價要低些的，大概是瀝青路面造價的要看道路等級和結構形式）。
另外，水泥或瀝青複合式路面就要更貴些。
水泥混凝土路面和瀝青路面的區別
8樓：文庫精選
內容來自使用者：道路家。
路面工程設計。
瀝青路面和水泥混凝土路面設計。
班級：姓名：學號：指導老師：
2023年12月。
目錄第一章普通水泥混凝土路面設計。設計資料。交通分析。
初擬路面結構。路面材料引數確定。板底地基回彈模量。
剛度半徑。荷載應力。
9樓：
瀝青路面的優缺點。
瀝青路面業內人士俗稱「黑道」，又稱柔性路面，其優點為：
1）瀝青路面由於車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小；
2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應性強；
3）瀝青路面修復速度快，碾壓後即可通車。
缺點：（1） 壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損；
2） 瀝青材料的溫度穩定性差，脆點到軟化點之間的溫度區間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；
3）瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數年後，將產生老化龜裂破壞；
4）平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。
水泥混凝土路面的優缺點。
水泥混凝土路面俗稱「白道」，又稱剛性路面，其優點是：
1） 水穩定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；
2） 溫度穩定性高，無車轍現象；
3） 水泥混凝土是無機膠凝材料，主要水化產物水化矽酸鈣既是其強度的主要**，既耐老化，又無汙染。但在更長時期，會與所有岩石一樣，產生風化現象，水泥石風化與瀝青老化相比，時間長10倍以上，不構成工程問題。
4） 平整度的保持期長。
5） 在相同技術和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。高速公路水泥路面的設計基準期30年，瀝青路面的設計基準期15年。我國目前的基本狀況是超載和重交通路段高速公路瀝青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
水泥路面的缺點：
1） 在相同平整度條件下，由於剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應用；
2） 在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應力很大，極易產生斷裂破壞，對路基穩定性要求高，對不均勻沉降的適應性差。
3） 水泥路面強度高、硬度大，即使斷板後也難於清除，修復難度大，新澆築面板的養護期較長。
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瀝青混凝土面層的壓實度標準密度是什麼
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