1樓：幾次覺得
葉片斷裂或損傷主要是由於外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中並作高速旋轉，若有很小的一點硬物，就顫改會產茄型判生租態很大的衝擊，就會使葉片產生彎曲或出現裂紋。
2樓：郝慶
增壓盯蘆手器葉片斷裂的原因。
葉片斷裂或損傷主要凱嫌是由於外來的異物造成。
因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中並作高速旋轉，若有很小的一點硬物，就會產生譁謹很大的衝擊，就會使葉片產生彎曲或出現裂紋。
3樓：hua周銀花
葉片斷裂或損傷主要是由於外來的異物造成。
4樓：ma相信自我
葉片斷裂或損傷主要是由於外鎮纖搭來的異物造成。
因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中並作高速旋轉，若有很豎蠢小的一點硬物，就會產生很大御拿的衝擊，就會使葉片產生彎曲或出現裂紋。
5樓：網友
葉茄型判片斷裂或損傷主顫改要是由於外來的異物造成。
因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中並作高速旋轉，若有很小的一點硬物，就會產生很大的衝擊，就會使葉片產生彎曲或出租態現裂紋。
6樓：的錢心深雨蜜堡
因為渦友啟野輪的葉片暴露在旁絕高溫然其中並作高速旋轉，若有很小的一點硬物，就會產生很大的衝擊，就會使葉片產生彎曲或出好喊現裂紋。
7樓：帳號已登出
答：渦輪增壓器壓氣機葉輪破損的主要原因是櫻耐：(1)渦輪轉軸徑向間隙超差，葉輪碰擦渦輪賀此箱殼。
2)渦輪轉軸和浮動軸承嚴重磨損，燒蝕，使壓氣機葉輪碰擦渦輪箱殼。
3)壓氣機軸端螺母鬆動，使壓氣機葉輪發生軸向竄動，葉輪碰擦渦輪箱殼。
4)壓氣機殼進口管道中掉人雜物(如棉紗、鐵絲、毛巾、脊拍春螺栓等物)。
導致渦輪增壓器損壞的原因
8樓：汽車大師問答
渦輪增壓器最怕高溫和異物進入葉輪。一般來說，如果能保證潤滑遲春效能和清潔的進氣系統，就不會出現問題。渦輪增壓器損壞原因供油故障(汙垢、灰塵汙染、供油不足、油膜不足)。
如果油中混入灰塵，軸承和軸承面會有清賀強烈的磨損，影響間隙惡化。另外，渦輪增壓器的供油管路直徑為φ，直徑可能會被異物(灰塵、汙泥等)堵塞。這會影響油膜的損耗和燃燒。
灰塵進入機油的原因有：油質變質(造成油泥)、機油濾清器堵塞、機油濾清器旁通閥老化或損壞。當換油過程中混入灰塵，發動機損壞時，在油膜不足的情況下，金屬屑和碎屑會混合在一起。
還有乙個原因是油質惡化，渦輪增壓器機油不足時，突然加速油幫浦故障，影響低油壓，機油濾清器堵塞異物。如果異物進入風輪和排氣輪，會損壞葉片。如果繼續這樣執行，由於轉子不平衡，軸承可能會卡住，軸可能會斷裂。
異物進入進氣側的原因：葉輪的緊固螺母殘留在空氣濾清器和進氣管上，被吸入。安裝渦輪機時，異物進入。
異物進入排氣側的原因：發動機損壞(活塞、活塞環等碎片)，排氣歧管中被遺忘的異物來自發動機側的一些異物，這些異物可能會卡在渦輪葉片和殼體或護罩之間，並導致鎖定。如果異物進入排氣側，很可能會損壞發動機，所以首要任務是測試發動機。
排氣溫度超標。執行期間或剛停止後的高溫可能會損壞渦輪增壓器。如果發動機在高溫運轉後立即停止運轉，潤滑和冷卻油的**碼正耐也會停止，這不僅會影響仍在轉動的軸和軸承的油膜的排出，還會影響渦輪殼產生熱量。
熱量會傳遞到中心殼體，汙泥會附著在殼體內部(熱量**)。汙泥堆積，油路變窄，溫度進一步公升高，形成惡性迴圈。最終，汙泥變成顆粒碳，損壞軸承，影響軸承堵塞，損壞軸。
建議開車後保持怠速一會兒。如果在執行過程中排氣溫度過高，渦輪葉輪可能會受到渦輪殼體變形的干擾。此外，異常高的溫度會影響渦輪殼破裂並引起問題，例如由於熱傳導到中心殼而導致油碳化。
設定，請同時檢查排氣溫度和空燃比(a/f)。排氣溫度公升高的可能原因有：空燃比(a/f)異常，點火正時異常，排氣系統堵塞，發動機管理系統包括ecu異常。
為了滿足渦輪增壓發動機對更多油膜的需求，專用的渦輪增壓器機油使用必不可少。與自然吸氣發動機不同的是，渦輪增壓發動機流動性更高，更快地消耗潤滑油。如果普通機油達不到增壓器所需的油膜，會影響潤滑效果並導致燒燬。
渦輪增壓器什麼原因能造成、擦殼、燒軸、葉輪打壞、斷軸。
9樓：qq增壓器
首先我想知道你說的是什麼形式的增壓器器？是內支撐的還是外支撐的？
10樓：農信吹
缺機油 增壓機打油。
增壓發動機增壓器損壞會出現什麼現象？
11樓：上海萬通職業學校
增壓器損壞這個概念太籠統了。簡單說幾個比較常見的損壞吧。
1，最多的是漏油。這種情況一般是增壓器廢氣推動的那個軸的軸封損壞，機油會從油封中進入新鮮空氣中，從而進入發動機氣缸。也就是說，燒機油了。
這時如果拆卸增壓器，會發現這根軸上面全是結焦物，就是機油乾燒剩下的殘餘。對於車主來說，燒機油，冒藍煙，這些應該都有所瞭解。此時的增壓器可以培裂說已經廢掉了，但是個人覺得要是不心疼，接著開下去問題也不大？
這個問題是早期大眾增壓器被日系車託集中攻擊的地方。早期增壓器只有機油冷卻，當發動機在高速運轉後再停止工作，停滯的機油會被高熱的增壓器燒結。但是最近這些年，大眾在增壓器內部增加了水冷結構，且即使發動機停止後也強制執行，再加上工藝的改善，所以問題不是很常見了。
更何況日系現在自己也開始玩增壓了。
2，機油系統問題造成增壓器問題。比如機油濾失效了，不乾淨的機油進入系統。增壓器的那根軸，幾十萬的轉速，油封全靠間隙配合，是相當精密扒中型的東西。如果機油不好，結果可想而知。
3，進氣問題造成的問題。比如空濾損壞，大顆粒進入空氣道，前面說了，高速旋轉，葉輪就打壞了。
4，增壓器本身機械問題。主要是限壓閥，也叫洩壓閥之類的。就是增壓器內部壓力過大，會主動開啟的單向氣閥。
這個閥如果壞掉，在發春猜動機高轉速的時候會有發動機強烈抖動之類的問題，可以馬上感覺到。不過這種問題好檢測，電腦裡面會有故障顯示的。其它的漏氣之類就不說了。
增壓發動機增壓器損壞會出現什麼現象
12樓：守護迷途
最明顯的就是發動機無力。
汽車渦輪增壓器的費用，汽車渦輪增壓器有幾種，請簡單的分別介紹一下
憂鬱王子adam 副總裁 十一級 2 22 20 02 我看你很不專業啊 渦輪增壓和機械增壓是幾乎完全不同的2種東西 渦輪增壓是使用引擎排放的廢氣來推動，而機械增壓則是通過使用鏈條或齒帶連線引擎曲軸來帶動。機械增壓的優點 機械增壓不會產生延遲 對發動機的損耗小 渦輪增壓的優點 高馬力，高扭力 而且機...
渦輪增壓器損壞的原因有哪些？能取消不用嗎？
目前渦輪技術已經非常成熟，壽命可以保持在萬公里左右。比如雪鐵龍發動機的渦輪增壓器設計壽命大約年萬公里，通用的設計壽命大約是萬公里。從硬體上看，渦輪機頭的進 排氣正時都與自然吸氣完全不同！而在渦輪被強拆之後，理論上會出現發動機永遠達不到標定的額定工況的標準壓縮比，發動機也就沒辦法正常進行工作了。渦輪增...
裝載機渦輪增壓器裡面漏機油，進氣口葉片無晃動沒有間隙，怎麼回
進口渦輪增壓有用 進氣口。那麼沒鳥用 純粹增加你發動機故障機率 裝載機上的渦流增壓器 串油，飛車 是什麼原因造成的？渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，串油的話就證明增壓器漏油了。而增壓器本身是用來把空氣加壓後輸送進氣缸的，所以當增壓器漏油後就容易將機油帶進進氣管，而由於高溫機油會被點燃。所以就飛車了 飛車...