1樓：匿名使用者
那是13年前，舒麥加帶著2個世界冠軍轉會到法拉利的時候，駕駛的就是當年被其他人稱為紅色拖拉機的f310.。。當年舒麥加就是駕駛著這部賽車，贏的了那個賽季的3個分站冠軍 很多人說，舒麥加拿七冠王還不是一樣靠車？沒錯~~法拉利是紅色颶風~~可那是現在，知道96年的時候，法拉利的賽車被稱做什麼？
紅色拖拉機。。。紅色黃瓜。。。破船。。
有幾個年輕車手——還是世界冠軍——願意來這種車隊呢？
誰願意？車王願意。96年，大家都說他是天才高並，連拿兩個世界冠軍，而且才這麼年輕，前途無量，面前有大把的選擇。
可舒麥加帶著兩個冠軍的頭銜來了這支除了幾十年前的光輝記錄，要速度沒速度，要穩定沒穩定，只有一輛除了方向盤不掉下來，什麼都能壞的紅色拖拉機的落寞車隊歷段。這個德國人把他作為乙個年輕車手最**的5年職業生涯獻給了這落寞的義大利紅色貴族。
96年，從他穿上紅色賽車服的時戚爛跡候，他就非常清楚自己所要面對的，他告訴大家：「我們不可能馬上取得勝利。」果真，當總冠軍獎盃上再次刻上michaelschumacher的名字時，時間已經過去了5年，當初的紅色拖拉機已經脫胎換骨，成為賽場上笑傲風雲的霸主。
這5年，就算他的車再慢，再出狀況掉鏈子，再被人嘲笑，他也硬生生一場場的拼，一場場積累信心，讓勢已漸微的義大利人重新看到了希望，心甘情願的以這個德國人為核心重整旗鼓，以冠軍為夢想而埋頭苦幹。
2樓：匿名使用者
96年的時候，法拉燃纖利的賽廳段侍車被稱做紅色拖拉機，寓意速度極慢，但扮吵麥可舒麥加還是駕駛它取得了幾站比賽的勝利，並在隨後幾年率領法拉利稱霸f1車壇。
法拉利造過拖拉機？
3樓：冷希周莊雅
法拉利沒造過拖拉機，但蘭博基尼造過拖拉機！法拉利和蘭博基尼是死對頭！
4樓：匿名使用者
法拉利都是賽車，蘭博基尼的前身就是造拖拉機的。蘭博基尼買了法拉利的車開後向法拉利抱怨，被法拉利羞辱：你只配開拖拉機。後來就有了蘭博基尼。
5樓：匿名使用者
放屁，蘭博基尼造過拖拉機。
法拉利造過拖拉機？
6樓：一身荷酋
不，法拉利創始人 恩佐·法拉利一開始阿爾法羅密歐的賽車手，具體時間我都忘光了，到20世紀40年代才創辦了法拉利公司，法拉利公司沒有生產過托拉機。生產的全部是跑車，我也很喜歡法拉利，是法拉利的忠實車迷，現在最喜歡法拉利458 italia 望採納。
7樓：網友
法拉利沒造過拖拉機，但蘭博基尼造過拖拉機！法拉利和蘭博基尼是死對頭！
8樓：暮色藍雨
法拉利與很多家企業有過合資、但從沒聽過法拉利生產拖拉機、蘭博基尼倒是生產過、蘭博基尼就是生產拖拉機起家的、現在在義大利還在生產、
9樓：周墨泉
你同桌估計沒睡醒吧。。。是蘭博基尼造過拖拉機，現在還有。。。當時蘭博基尼的創始人是被從法拉利公司氣走的。。。
可不可以專業一點的告訴我 蘭博基尼和法拉利兩個跑車品牌汽車技術上的差別（或者說特點）
10樓：網友
法拉利的 變速箱 很厲害。
法拉利 起步很快 lamborghini 是80km/h 以上你就會感到很厲害的拉力。
會雞皮疙瘩。
法拉利的排氣管聲音 有點像 電單車 lamborghini 就不同電子控制系統比較高檔 跟人認為是lamborghini 應為 他的電子系統好像是。
audi 奧迪的。
內部 法拉利 比較好 看的高貴。
換擋時間 差不多。
11樓：網友
法拉利 強一些，這品牌的創始人，恩佐。法拉利 都是一生致力於創造外型。
好看，動力強勁的超級跑車，恩佐的父親是義大利乙個開5金店鋪的商人，因此他的父親也是在他那個小鎮第乙個擁有汽車的人，在恩佐10歲的時候，他父親帶恩佐去看了博洛尼亞的賽車比賽，當時的情景給小恩佐留下深刻。
的印象，直到1947年，恩佐與菲亞特的設計師維託利奧·加尼合作並且創辦。
了法拉利汽車公司，標誌為一匹約起的奔馬，並生產出第一輛法拉利125s。
這被看作是現代賽車文化的起源，法拉利的真正的光芒來自於專業級賽車—f1
賽場上，14次勒芒24小時拉力賽冠軍和9次f1總冠軍，成為世界上最具聲望的。
乙個品牌，直到恩佐逝世（1988年），即使其他廠家也有能力生產高效能賽車。他對運動賽車和賽車運動的熱情，已經深深灌輸於每乙個法拉利員工心中，使。
法拉利這個品牌無需廣告依然供不應求，是世界頂級賽車品牌的代言詞。
蘭博基尼可以說是為了法拉利而誕生的，起初這只是個生產拖拉機的，該品牌。
創始人，義大利人弗魯西歐•蘭博基尼，擁有好幾輛法拉利，他某次想起，自。
己為何不創造跟法拉利這樣的乙個品牌呢？也是生產漂亮的，大功率的，極速。
的超級跑車，加上當時二次世界大戰後，拖拉機市場已經處於飽和狀態，結果。
第一輛蘭博基尼跑車誕生1963年，型號為350gt，從此以後，蘭博基尼的公司。
標誌為一頭野蠻而又具有力量的公牛，用蘭博基尼設計師的話來說「車身整體。
造型具有強烈的雕刻感，全身上下散發著一股強烈的陽剛之氣， 每一條線條和稜角都顯示著不羈的野性。
那麼已經比較明顯了，法拉利就好象乙個全能選手，汽車的設計上更合理、完美。
品牌劃分非常細，覆蓋車型廣，也許最低端的跑車f360 f430都比蘭博的蓋拉多系列要便宜，或者動力遜色一些，但是中端車型，例如599 612甚至恩佐、fxx
p4/5等等這些頂級系列的都足夠讓蘭博基尼汗乙個~不論是哪個型號，都是為了。
高質量為來~~
而蘭博基尼這頭公牛是為了追上躍馬而來的，用這品牌的車型來說，典型的中。
置發動機，抓地性強到令你無法置信，只要有乙個小小的石頭，足夠讓你的pp
疼的不行，除非你有很高的駕駛技術，否則這就是一匹難馴服的公牛，駕駛它。
將是乙個挑戰，是一款為了跑車而跑的跑車~~
法拉利汽車的，法拉利汽車的資料
法拉利的標誌是一隻騰空而起的馬，除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐 法拉利的故鄉 而上方的綠 白 紅三種顏色則代表義大利國旗。1947年，恩佐 法拉利創立了法拉利公司，並生產出第一輛法拉利125s汽車。這被看作是現代賽車文化的起源，並從此由他主宰...
法拉利是哪個國家的車，保時捷 法拉利分別是哪個國家的汽車品牌？
法拉利是義大利的汽車公司，現在法拉利屬於菲亞特汽車公司旗下的一個子公司 法拉利 ferrari 是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐 法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車 賽車及高效能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300臺。保時捷 法拉利分別是哪個國家的汽車品牌？保時捷是德...
F1法拉利隊的車是什麼型號的？有什麼效能？
底盤車型代號法拉利f車身總長 單體殼碳纖維蜂窩複合結構車身總高 懸掛前後主動推杆 扭杆彈簧獨立懸掛車身總寬 前輪輪距 後輪輪距 車身軸距 車身總重kg 含冷卻水 車手 潤滑油 制動系統brembo碳纖維通風剎車碟輪轂前後英吋bbs輪轂 引擎引擎代號氣缸數量 引擎缸體鑄鋁氣缸夾角度 氣閥數量活塞直徑毫...