1樓：網友
目前國人能買到的進悄盯口電單車主要有以下幾正讓種，山葉舉運局r3，本田cb400x，鈴木，漢堡人200/400，本田佛沙300，杜卡迪959，等，質量都很好，但國產電單車價效比也不錯。
2樓：帳號已登出
現在內地有純進口的鈴木電單車嗎？
騎士分享。原創。
2022-11-26 16:53 · 來自青海。
現在內地有純進口的鈴木電單車嗎？
我是騎士分享。根據描述來看，這位車友比較喜歡鈴木的進口電單車，但因為對於當下的市場並不是非常的瞭解，所以才有了這個疑問。
鈴木是日系稿友配四大車廠中相對比較佛系的乙個品牌，它既不像川崎那麼激進，也不像本田那麼功利，更不像山葉那樣啥都想幹。
不過鈴木的電單車也有它特殊的魅力，並且該品牌進入內地市場也比較早，曾經和多個內地品牌有過合作，而現如今比較知名的告好就是豪爵鈴木和濟南鈴木。
在這個過程中它所打造的gs125 ，gn125，gz150，en125/150，以及現如今豪爵鈴木的老三樣250系列，都是比較經典和有代表性的車型，這可能就是題主對於鈴木有特殊好感的主要原因。
不過正如前面所說，因為鈴木一直以來比較佛系，所以在車型的佈局上也不怎麼上心，到目前為止在內地市場上純進口的車型只有三個型號四款車型。
它們分別是sv650，sv650x，v-strom650xt，v-strom1050xt，這三個型號的鈴木電單車都是日本原裝進口貨，並不是泰產版車型。這就使得它們的**有點偏高，在同級進口車型中並沒有太高的價效比體現。
我們鍵指依次來簡要看一看。
1.鈴木sv650 目前售價萬元。
這是一款復古街車，它兩個版本之間的區別就是細節設計上的差異會帶來觀感上的不同，至於其他方面雖然會有差異但並不是很大。
sv650整體的外形依然比較鈴木採用了一箇中規中矩的設計，它前半部分比較復古，後半部分會略顯運動，這就使得這款車既算不上純粹的復古風格，又不屬於當下流行的後現代元素，所以顏值上並無太多亮點，只能說整車協調性不錯屬於耐看型。
動力方面，sv650將使用一款v型雙缸發動機，它實際排量645cc，最大功率，最大扭矩，會具備動力寬泛的特性。
至於其他方面值得說到的就是這款車的操控，因為它本身就是一款傾向於運動屬性的車型，所以操控還是比較給力的，將會具有不錯的可玩性。
650xt 目前售價萬元。
這款車也被車友們稱之為dl650，它屬於休旅adv，目前所銷售為最新版的22款，將使用sv650同平臺動力總成，但動力調校會有所不同，其中的最大扭矩可以。
進口電單車品牌大全
3樓：哥在說車
進口電單車品牌：寶馬、比亞喬、川崎、哈雷、杜卡迪。
1、寶馬
寶馬以其品牌美譽度始終佔據進口銷量榜首並不奇怪，特別是2018年印度寶馬310的進口，讓很多摩友以更低的門檻擁有了寶馬品牌。
2、比亞喬
比亞喬保住銷量的位置靠得是vespa，作為踏板電單車的進口品牌，vespa穩坐第一把交椅，雖然vespa今年增長比2017並不見得很大，但主要是因為切換國四排放放慢了進口的腳步。
3、川崎
排名第三的品牌是最後乙個銷量超過3000的品牌，很遺憾既不是你們信仰的哈雷大叔，也不是瘋狂迷戀的杜卡迪情人，而是川崎。作為最早開啟中國市場的日本品牌，雖然市場推廣表現中規中矩，但川崎靠著優秀的價效比產品，一直悶聲發大財。
4、哈雷
位居第四位的哈雷-戴維森年銷量則剛好接近3000輛左右，相對於以前的哈雷掀翻寶馬，後來卻重現了寶馬的增長乏力現象，銷量陡然而降，不過沒有bmw那樣更加戲劇化的大起大落。
5、杜卡迪
年銷量第五位的品牌便是杜卡迪了，這個幾乎沒有小排量車型的品牌也在2018年超過了2000輛的銷量，這份成績離不開奧迪加持在背後的大力推廣，在國內能夠有如此力度宣傳的電單車品牌恐怕只有杜卡迪一家。
進口電單車國產手續是什麼意思
4樓：
摘要。有正規手續的，正常渠道進口的車，帶著購車人的身份證、購車發票等機動車來歷憑證、貨物進口證明書、進口機動車輛隨車檢驗單、車輛一致性證書、車輛購置稅完稅憑證、機動車交強制險憑證等到車管所上牌就行了。如果是走私非正常渠道的黑車、水貨等，是不能上牌的。
您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗鬧辯，目前任職豎彎答世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，餘慧目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等者碼待一會兒。我會在幾分鐘內給你首譽哪提供解決方案，感虛羨謝！❤️
進口電單車國產手續的意思是進口的電單車上國內的牌照。
有正規手續的，正常渠道進口的車，帶著購車人的身份證、購車發票等機動車來歷神畢殲憑證、貨物進口證明書、進口機動車輛隨車檢驗單、車輛一致性證書、車輛購置稅完稅憑證、機動車交強遊衝制險憑證等到車管所上牌就行了。如果是走私非正常渠道的黑車、水貨等，數歲是不能上牌的。
國產和進口的電單車如何選擇？誰更有價效比？
5樓：小易講車
一、目前國產電單車發展的很迅猛。首先各個品牌為了搶奪每年的市場需求，推出不少有針對性的產品，產品在主流功能上都下足了功夫，在個性和差異化上投入巨大，但核心的動力單元和整車裝配方面和造車材質上，提公升並不是特別顯著，但仍有可圈可點幾家企業在某一方面還是值得肯定的，如隆鑫和宗申的發動機，錢江貝納利的外形設計，春風的各種機車活動等等。
二、目前國內可以買到進口電單車，而且不止10個品牌以下，均已4s實體店的形式存在。如寶馬、本田、哈雷、川崎、印第安、凱旋、奧古斯塔、杜卡迪、ktm和山葉等等，主要集中在一二線城市，和買汽車一樣，並且在上牌和保險等服務上，也是能夠能夠一站式解決的。
三、**方面。我也和大家一樣認為是好貨不便宜，便宜沒好貨，這個判斷在電單車產品裡可以達到95%以上的準確度，也不排除有些進口的不如國產的，但僅限於極少產品。
四、品控方面。由於大部分進口品牌的車型都是迭代產品，在國外已經有幾代產品甚至幾十代產品的更新，在細節方面趨於完美，有的甚至因為某個時期市場不需要這個產品，廠家選擇停產待市場有需要的時候再復活，新品依舊原有的成熟基礎上增加一些當下主流元素即可。然而縱觀國產品牌，2015年至今一直是推新，大部分產品都是全新外觀，全新的名字，全新動力單元，全新銷售體系，總結起來就是沒歷史、沒迭代和沒沉澱，所以在細節方面自然也就會差一些。
五、穩定方面。如第二所述，新車看品控在細節，買了新車去騎乘，穩定問題就會凸顯出來，也如二所訴，國產品牌目前大部分產品都是新車配小白，做的高明的車企，能夠迅速幫小白成為老司機，也有讓小白變小黑的，但還好大部分企業都能夠及時解決被騎乘後所出現的問題。
六、目前國產三大件問題並不是特別突出，重點還是在小配件方面，這個確確實實需要時間，不是多牛的企業和人立刻馬上就能解決的，這個需要反覆的沉澱才能將其穩定下來。
6樓：數位技術小輝
應該選擇國產電單車。因為國產電單車的配置很高，而且**便宜，所以國產電單車更有價效比。
7樓：巨蟹阿斯頓
我覺得資金實力允許的話，還是要買進口的電單車，因為駕駛效能更棒一些，相比來說進口的電單車價效比更高。
8樓：阿樂秋季雨
可以選擇進口的電單車，因為進口電單車的價效比更好一些，而且配置也會更高階特別的酷炫。
中國進口電單車關稅多少？
9樓：信必鑫服務平臺
今年，小於50ml和50ml～250ml的進口電單車關稅由降為45％；到2004年，250ml～400ml的關稅將由降為45％；到2005年，500ml～800ml的關稅將從下降到30％～40％。
綜合稅率的計算公式是：
進口關稅稅率＋消吵謹讓費稅＋增值稅＋進口關稅稅率x增值稅。
除亚细安自由**國，基本稅率就是以上表單，當然亚细安國有些不符合國家進口標準。
國內能買到的進口岩棉品牌有哪些呢？
岩棉最早就是國外開始生產使用的，後來才傳到中國。這幾年國內對防火，保溫，以及環保的要求也規範了。很多地方都漏槐消要求用a級不燃材料，所以岩棉的使用也越來越多了，幾乎每個高樓，每個場館學明喚校醫院都用。進口品牌有很多，比如 rockwool洛科威 丹麥 ukjackson江笙 英國 csr西斯爾 已經...
摩托車有哪些種類啊，摩托車有多少種型別
摩托車分為，兩輪，三輪，四輪。分為，輕便摩托車，中型摩托車，重型摩托車 分為警用摩托車，軍用摩托車，民用摩托車。分為載人摩托車，載貨摩托車 分為民用摩托車，賽車摩托車 分為50cc,100cc,125cc,150cc,200cc,250cc,400cc,500cc,650cc,750cc,1000c...
摩托車相對汽車有哪些優點，摩托車相對汽車有哪些優點？
摩托車相對汽車的特點 1 摩托車佔道單位面積相對汽車而言要小很多 2 無論在狹窄的街道或田間小道都能穿梭自由 行停兩便 3 肚量小 不挑食，百公里也就喝2到4升低標號汽油 4 排放標準雖低於現在絕大多數小汽車，但若以單位每公里尾氣排放量來考量，則當然是摩托的尾氣排放總量要少得多。國內大多數城市或城市...