1樓：沐昀欣
華晨寶馬x3發動機與變速箱的匹配低速運慧比自主品脾好。
因為華晨寶馬x3油門的腳踩到底，這款變速箱可以毫不猶豫的直接從8檔降到2檔，降檔速度依然像手一樣乾脆利落。華晨寶馬x3在剛開始時，油門的反應還羨答是有些猶豫，輕油門踏板在初始階段並沒有給出敏銳的訊號傳遞。不要以為華晨寶馬旁派答x3的動力就不強。
只要車身成功突破靜態慣性，整車動力表現的平順性和積極性還是毋庸置疑的。
2樓：帳號已登出
不如自主品牌。
寶馬x3則是凱團沒有公路效能，發動機和變速箱的匹配不夠默契，在低速或者減速的過程中，有比較紮實的頓挫感，底盤的震動也特別的多，即使是在平坦的路面上行襲李駛時，也能夠很清晰地感受到車子所帶來的顛簸感。
寶馬x3無論是怎樣的改進和增強其拍孫遲他部件，都彌補不了車子空間、舒適性的問題，內飾的豪華體現難以滿足消費者的需求。
3樓：網友
華晨寶馬x3發段螞動判燃兆機與變速箱的匹配，低速真的不如，自主品牌嗎？是的，確實是不如自主品牌，自主品牌充分考掘租慮了整車各部件的效能。
4樓：星聽半
寶馬x3是來自zf採埃孚提供的8速steptronic手自一體變速箱。變速箱大家一點也不陌生，老搭檔zf的8at變速箱已經討好不少人了，這臺8at在寶馬車型上的換擋邏輯、傳動效率數野悶都已經達到同薯彎級別較高的高度。這個搭配雖說沒有特別大的驚喜，但也算是一張有殺傷力的王牌了。
寶馬x3 2018款斜前。
寶馬x3使用的採埃弗8at變速箱同樣應用於全新一代bmw 7系、全脊公升新一 代bmw 5系、x5m等車型。而且這次進行了公升級，公升級之後。更舒適：
通過減振器隔離發動機振動 ；更平順：優化了行星齒輪設計 ；更高效：優化最佳檔位間隔 ；更安靜：
syntak覆蓋整個動力傳動系。這臺8at在寶馬車型上的換擋邏輯、傳動效率都已經達到同級別較高的高度。
寶馬x3 2018款正側。
採埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。總部位於德國friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作伙伴和零配件**商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。
2021款華晨寶馬x3上市 售價保持不變/配置公升級調整
5樓：汽車之家
日前，寶馬官方**更新了寶馬x3的車型**和配置，旗下的2021款寶馬x3已正式上市，這款新車主要針對配置進行了調整，售價區間依舊維持在萬元，全系車型搭載發動機。
<>此次新車在外觀上並沒有改變，作為年款車型，新車的配置調整主要集中在中低配車型。入門車型方面，**xdrive25i新增了迎賓燈以及車內11色氛圍燈，更具科技感，此前該配置是需要選裝實現，如今成為標配。同時座椅材質也公升級為sensatec座椅，材質用料和包裹度進行了提公升，另外vernasca真皮座椅以及後排座椅加熱功能的選裝被取消，同時也取消了自動泊車輔助功能，這項功能不太實用，但換來更提公升質感的內飾氛圍燈，從這裡能看出寶馬還是比較瞭解客戶需求的。
<>在中配車型上，**xdrive28i將配備電動腿託，乘坐舒適性得到更好的提公升。車機方面，入門車型配備了專業型互聯駕駛組合，更高配車型提供了尊享型互聯駕駛組合，能夠了解即時路況資訊功能，更加實用。此次配置調整，新車並未加入數字鑰匙等亮點功能，還是比較遺憾的。
<>動力方面，2021款寶馬x3全系車型標配發動機，提供低/中/高三個功率調校版本，最大功率分別為184馬力、224馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·公尺、310牛·公尺和350牛·公尺，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱，標配四驅系統。
蔥頭點評：當前一代寶馬x3在2018年換代更新上市，本次年度小改款車型通過調整公升級配置來增強產品競爭力。隨著寶馬國產車型的不斷豐富，以及未來即將國產的寶馬x5，寶馬在國內的銷量將會進一步提公升。
售價不變、配置公升級 **華晨寶馬x3上市售38.98萬元起
6樓：汽車之家
文/張祁有）近日，車友頭條獲悉新車寶馬x3正式上市。新車是華晨寶馬x3的年度改款車型鋒知念，其延續了現款車型的設計風格，主要針對配置進行了相應調整，其售價區間依舊為萬元。
外觀方面，新車將沿用現款車型的設計風格，採用了寶馬經典的雙腎型進氣格柵，並搭配了運動感十足的前保險槓造型，使其前臉極具辨識度。
內飾方面，新車同樣與現款猛斗車型保持一致，全液晶儀表盤與懸浮式中控大屏為其營造出了極佳的科技氛圍，排列緊湊規整的實體按鍵便於銀困操作。配置方面，新車提供的25i車型新增了智慧型感應氛圍燈、前排中國專屬舒適座椅，同時取消了自動泊車輔助功能，而28i車型則新增了前排座椅電動調節。
與此同時，新車全系車型還在車機系統方面進行了調整，其中xdrive 25i車型配備了專業型互聯駕駛組合，而其餘車型則配備了尊享型互聯駕駛組合（增加了導航即時路況顯示）。
動力方面，新車繼續搭載發動機，其最大功率分別為135千瓦、164千瓦和185千瓦，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅系統。
寶馬x3和x4發動機調校一樣嗎
7樓：域士雪或靠愛先
寶馬x3和x4發動機調校不一樣的。雖然它跟x3都是發動機加8at變速箱，但調校方面明顯碰手不一樣，那種駕駛的質感差異很大。配置不同x3經典的直列6缸發動機運轉平穩，動力充沛，表現出寶馬的特色。
不足的是在短波路面行駛時減震舒適性不夠令人滿意，同時發動機的油耗也高了些。寶馬x4先期推出與兩個排量，其中最大馬力分別為184匹、245匹，版本的最大馬力為306匹者吵擾。
倆者區別首先車外觀上的話，寶馬x4更加運動感一點，大溜背也更帥氣，定位上的話兩款都是中型首旦suv，寶馬x3 車長軸距，而寶馬x4 車長軸距，資料上寶馬x3更大一點。動力方面，寶馬x3同價位下可以買到渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力2527的版本，而寶馬x4則是渦輪增壓發動機配8at，最大馬力184版本，效能上自然x3更強。
寶馬x3 28i的發動機和30i在硬體上完全一致嗎，怎麼樣？
8樓：嚶嚶美食小知識
**的寶馬x3已經在市面上銷售了一段時間了，除了最初上市的25i低功率版車型和30i高功率版車型之外，這臺x3後來還有了中等功率版本的28i車型。
28i和30i車型在發動機的硬體上有區別嗎？
這三臺車型從賬面上來看採用的都是動力總成，但是卻有3種動力引數，其中25i車型的發動機代號為b40b20c，而28i和30i的發動機代號都為b48b20d，從代號上我們就可以發現25i和28i以及30i之間有著不小的差異，那麼發動機代號相同的28i和30i之間也有差異嗎？
這點我們不得不承認，儘管在發動機型號上兩者是相同的，但是實際上這兩臺車型動力引數不同的原因並不僅僅是ecu不同，為了承受不同大小的動力，28i和30i的發動機在部分零部件的選取上還是有區別的，特別是在連桿、活塞頂部以及缸蓋部分，30i上的強度都是要比28i要高的，所以即便是我們可以通過刷ecu的方式讓28i達到30i的動力，也不太穩定，並且容易加速發動機相關零部件的磨損。
28i車型的綜合實力如何。
在28i車型還沒有誕生的時候，全新x3的第一款年款車型是比較尷尬地，畢竟25i和30i這兩個高低功率的車型之間差價直接達到了10萬，而25i車型的動力確實又低得有些尷尬，184馬力290牛公尺的最大動力輸出讓這臺x3得25i破百時間需要接近9秒，這對於一臺以「運動」著稱的寶馬suv車型來說確實是有些不太夠意思。但是另一邊30i車型的裸車價卻又太高，這讓一眾寶馬粉絲有些進退兩難。
好在28i車型的及時趕到解決了這一問題，和25i車型相比，這臺28i車型在動力上其實更接近於30i車型，最大224馬力310牛公尺的動力輸出讓這臺28i車型的破百成績只要秒，這個成績和30i相差在1秒之內，對於絕大多數消費者來說整體動力表現也是完全足夠的。
而在其他方面，這臺28i也有非常不錯的表現，當然，這其實主要得益於x3本身非常強悍的產品力，畢竟這一代的x3無論實在外觀內飾還是在運動性與舒適性的結合方面表現得都非常不錯，而儘管沒有像q5l和glc那樣加長，但是2864mm長的軸距也讓這臺x3的實際空間表現能夠滿足多數人的需求。
良好的產品力加上合適的動力水平以及**因素，讓這臺28i車型成為了整個x3系列中最受歡迎也最暢銷的車型，這也從另一方面印證了這臺28i不俗的綜合實力。
9樓：周**強強
在硬體上是完全一致的，但是在動力輸出上是不一樣的，因為它們所採用的硬體要求不同，所以會有輕微的差異。
10樓：阿飛玩數碼
我認為這兩款車的發動機在動力引數上是完全一樣的。而且在硬體配置上也是一模一樣的，這個發動機動力很強，耗油量很低，故障率也很低。
寶馬x3發動機缸蓋開啟算不算大修發動機
是不是一個技術升級，更換發動機vanos螺栓原因是 發動機可變氣門正時機構 vanos 外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能鬆脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構 vanos 的密封性受到影響而發生異常或失效，在特定情況下，發動機可能因此無法啟動或產生機械損壞，存在安全隱患。...
寶馬1發動機進水了怎麼辦寶馬x1發動機進水了怎麼辦
1 車主應該將車輛推出深水 區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運 動機，使進入發動機內部的水順利排出。2 同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫 渾濁等現象應及時進行更換。3 檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連線部件，防止...
華晨金盃t32發動機是那產地,華晨金盃t32發動機15多少錢一臺？
用的是綿陽新晨動力1.3l的發動機，華晨旗下所有品牌的發動機應該都是綿陽生產的，包括華晨寶馬和華晨中華的發動機也都是在綿陽生產的。1，3排亮華晨金盃車發動機多錢 華晨金盃t32發動機1 5多少錢一臺？華晨金盃t32發動機1 52000元一臺的，華晨金盃t32發動機大概一萬元一臺 華晨金盃小卡t32發...