1樓：加油小軍哥啊
小鵬p7漏水又黑屏，小鵬的品控真的都那麼糟糕，底盤太低，由於新能源車汽車底盤不能過於低，新能源車底端動力鋰電池的安全性，必須粗坦模充分考慮「根據角」，並且通過角由汽車軸信做距和距地相對高度所一同確定。而曉亮p7一味地追求完美寬容大度跑車系格，3公尺長軸距再加上極低離地間隙，根據角資料資訊十分「感人至深」。
後排座座姿難受，別覺得曉亮p7的汽車軸距長有2998mm，認為它後排座室內空間很寬闊，實際上曉亮p7整個的後排座座姿特別難受，由於鋰電池組消耗了後排座瓷磚的室內空間，讓後排座旅客的腳擺著難受，因而造成全部座姿難受。汽車方向盤用材堆積，缺失應用性：從它汽車方向盤看，它上邊用了高有光內嵌式零配件，兩側是真皮層開洞，到下邊又用了乙個較大的不鏽鋼塑件，不鏽鋼用得好叫奢華，參照賓士s級外觀，用不好便是汽車配件風了，除開從外表上，那樣用料堆積看起來汽車配件風，從應用性上來說，基本上無關緊要，沒太大用途。
車載系統過於繁雜，車載電腦作用十分強大，可調節功能的也非常多。但在設計思路上，過度繁雜，有一些必須常見的作用，藏在多級別子選單裡邊，使用感受不大好。在這一點上，可以參考一下沃爾沃的車機，製成能夠自定的形式，司機根據自身要求將自己常見的程式模組調整至常見頁面。
最先p7做為市場中超受歡迎電力能源車系，其加工工藝和材料是特別優秀。p7是高強度鋼板鋁混和車體，高強度鋼板及合金材質混和佔有率做到60%，這類混和佔比更好地兼具了車體彎曲剛度和輕量要求，乘客艙選用基本都是球籠式結構框架，能夠多路徑分散化巖緩撞擊撞擊力的功效，這課可大大的確保了我乘駕者人生道路安全性。
與此同時p7也具備最先進的前副車架撞擊鈑金折彎撕破設計方案、電動機懸置破裂設計方案，進一步降低撞擊瞬時速度。從p7的構造材料看來，威馬汽車在產品品質層面真的是下大功夫，迫不得已站得住腳。據瞭解，曉亮p7在多種2018版c-ncap規範測試中，還接受二項非c-ncap要求範圍之內實驗，整體檢測成績優秀。
p7是經過長時間的檢測才大批量發售，品質經得住挑戰，因此p7的品質是有保障。
2樓：馮人就誇
我穗前段感覺他的品控不悔棚會太糟糕，猜譽出現這種事情有可能也是一次的例外，什麼東西做的也不可能去太完美，也會有一點瑕疵和紕漏出現。
3樓：你再薛一遍
是的，我認為雹者他們在這方面真的是有些糟糕銀攔，因為他們的發展時間也比較短，所以說在品牌質量方面沒有很好的適應階段鋒肆胡。
4樓：可樂雞翅
當然不是了，可能只是因為他們保養汽車的方式不對，所以才會出現這樣的故障。
小鵬p7的體驗感受是什麼呢？小鵬p7千萬不要買
通過對小鵬p7的駕駛，接下來讓給大家介紹一下它的體驗感吧。在駕駛過程中一共充了度電，公里數目前1200公里，平均100公里消耗度電。但是根據能耗報告的話，我的百公里能耗是那剩餘的度電應該就是用在空調，大屏，以及各個攝像頭的執行上。在這裡補充一下，行車記錄儀的耗電，基本對續航沒啥影響，鵬友可以放心了。...
2000KM紅色小鵬汽車P7頂配車主做個用車體驗分享
小鵬汽車p引數 詳細配置實在令人驚喜 作為小鵬汽車旗下第液檔二款純電動車型，小鵬p很快迎來上市，它在年各大車展上都有露臉。或許你已經見過小鵬p的真面目，不過最近小鵬p的一些配置引數在逐一公佈，我們就來看一下小鵬p會給大家帶來什麼驚喜吧。全新平臺打造 小鵬p是基於全新的sepa平臺打造，這個平臺是專為...
小鵬P7的配置和效能怎麼樣，日常工作通勤夠嗎？
小鵬p續航能力通勤肯定夠用的，畢竟還是號稱國產車裡續航里程最長的電動車。萬預算的代步，我覺得小鵬p還是不錯的，作為日常代步，其實小鵬p的後驅長續航車型和四驅高效能車型就已經足夠了，km和km的續航已經能夠滿足日常的使用，我去試駕這些都試過，真的是日常通勤確實不用買km的，因為沒有必要，而且我覺得性價...