1樓：匿名使用者
說起體驗感，不得不提起小鵬p7的l3級自動駕駛，感知互動、萬物互聯以及整車ota四大智慧能力。搭載了xpilot 自動駕駛輔助系統，這個級別的駕駛輔助開起來方便了太多了。
雙電機四驅車型0-100km/h加速時間不到5秒，可以說是一輛標準的快跑了，小鵬p7新增入門版本，進一步拉低了新車入手門檻，於新手來說，這也是一次體驗智慧電動車的不錯機會，國內對於新能源的重視也越來越強，可以說，小鵬p7也將成為新能源電動車領域的一匹黑馬，在產品配置上叫板國產特斯拉，在智慧方便也突破了技術，各方面的配置，小鵬p7的體驗感總體來說是非常好的。我的試駕體驗也告訴我，這款車確實非常不錯，肯定是非常受年輕人的喜歡的。現在已經差不多了，準備交付階段。
2樓：匿名使用者
我是最早付意向金的，我車已經到了，非常的喜歡。小鵬的汽車我是兩款都有駕駛過，相比g3車型，p7的驅動形式更為豐富，動力系統效能也更為強大。小鵬p7有後驅和四驅版本車型，其中，後驅版本車型在車輛後橋位置配置了一臺最大功率266馬力，峰值扭矩390牛米的永磁同步電機；阻力的減少，使得體驗感非常地舒適，而且我覺得很好的一個就是，在路上行走沒有什麼噪音，外面的胎噪隔住了，這個我是覺得很舒服的。
p7的l3級別的駕駛輔助我覺得很不錯，尤其對於上下班的人來說，大大減少了駕駛的疲憊感。所以總的來說，試駕體驗是非常好的，想入手的就去吧。
小鵬p7千萬不要買
3樓：生活暢談者
1、底盤太低：因為純電動汽車底盤不能太低，純電動汽車底部動力電池的安全，需要考慮到「通過角」，而通過角由軸距和離地高度所共同決定。而小鵬p7一味地追求低姿態的跑車型格，3米的長軸距加上超低離地間隙，通過角資料十分「感人」。
2、後排坐姿不舒服：別以為小鵬p7的軸距長有2998mm，就認為它的後排空間很寬敞，其實小鵬p7的整個後排坐姿很難受，因為電池組佔用了後排地板的空間，讓後排乘客的腳放著不舒服，因此導致整個坐姿不舒服。
3、方向盤用料堆砌，喪失實用性：從它的方向盤看，它的上方用了高亮的嵌入式配件，兩邊是真皮打孔，到了下方又用了一個比較大的鍍鉻塑料件，鍍鉻用得好叫豪華，參見賓士s級的外觀，用得不好就是汽配風了，除了從外觀上，這樣的用料堆砌顯得汽配風，從實用性上來講，幾乎可有可無，沒太大用處。
4、車機系統太過複雜，不實用：車機功能非常強大，可以調節的功能也很多。但是在內容設計上，過於複雜，有些需要常用的功能，隱藏在多級子選單裡面，使用體驗不太好。
在這一點上，可以參照一下沃爾沃的車機，做成可以自定義的方式，車主根據自己需求把自己常用的功能模組調整到常用的頁面。
以上內容參考 百科-小鵬p7
小鵬p7 怎樣, 值得購買嗎?
4樓：匿名使用者
小鵬汽車是中國領先的智慧電動汽車設計及製造商，也是融合前沿網際網路和人工智慧創新的科技公司。關於智慧層面，p7創新打造智慧**座艙，憑藉多達47處感知裝置、近50處人車互動裝置、超過30萬億次/秒的晶片算力，不僅為使用者提供舒適質感和設計美感，還基於智慧網聯，連線車與人，車與車，車與場景，提供便捷高效的移動解決方案。此外，小鵬p7怠速靜止後車內噪音僅33db（a），靜音水準媲美豪華品牌行政級座駕，並配備丹拿dynaudio頂級confidence系列音響系統，全車搭載 18 個揚聲器；通過智慧動態音效技術，可根據**風格、聲場位置進行智慧調節。
無論降噪和智慧動態音效共同打造的至美聲場，音效和視效聯動營造的沉浸氛圍，以及根據使用者需求場景開發的使用模式，都讓智慧為**賦能，讓**與情感共鳴，非常符合現代年輕人的審美，我已經下了定金，準備可以試駕了。
5樓：錢啊早餐是
從釋出的官圖中我們可以看出，小鵬p7在外觀方面，新車前臉封閉式格柵搭配分離式大燈組造型和貫穿式日間行車燈帶，使前臉看上去十分前衛。車身側面，隱藏式門把手、無框車門，凸顯時尚氣息。車尾部，溜背式設計搭配微微上翹的小鴨尾造型，運動感十足。
而在安全方面，我們知道，小鵬g3前不久剛獲得了中保研碰撞測試（c-iasi）的4項「優秀」，這是堪比豪華品牌高階車型的好成績，重新定義了純電車型在汽車行業的安全標準。而p7延續了g3安全出行的「外功」與「內功」，整車不論是碰撞安全設計，還是主動安全防護，標準都在c-ncap五星等級之上，給駕乘人帶來全方位的守護，我覺得小鵬汽車在安全方面都做得很優秀。
6樓：匿名使用者
小鵬p7全車均有佈局攝像頭，這也讓小鵬p7這款新車可以更好地自動洞悉周邊情況，一方面提高了安全效能，另一方面則是可以帶給駕駛者很強的駕駛自信心。小鵬p7目前已經有不少人預定了，我也覺得p7是一款相當不錯的產品，值得考慮。
7樓：小孩也可以唱歌
買p7前對電動車真沒做過太多瞭解，在我印象裡，電動車就等同於老年代步車，走不遠也跑不動。但是看了小鵬p7和試駕之後，很震驚，一輛車怎麼可能做到六七百公里續航，還跑得跟油車一樣快，這不就完全和燃油車的實用性一樣了，而且用車成本還沒燃油車高，要誰選都更願意選這類電車了。可以說強烈的對比衝擊，也讓我對p7這車多了很多好感。
而且小鵬p7配備的是寧德時代的電池，精進的三合一電驅，動力方面那是沒的說的。再加上集智慧化為一身的p7，綜合補貼後售價為。
99萬元，相信這是很多人都會眼紅的。所以總體上講，
8樓：匿名使用者
小鵬p7最吸引我的是它的底盤，採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸掛結構，前懸掛控制臂、轉向節等部件大量採用鋁合金結構，通過輕量化設計有效降低簧下質量，提升操控效能。得一提的是，小鵬p7還搭載有cdc主動連續減震控制系統，在行駛過程中能夠基於車輛加減速、轉向、車身姿態、路面狀況等資訊，實時調節減震器阻尼，帶來更加穩健、高極限的操控效能，並有效提升駕乘舒適性。
9樓：在水滸城刷牙的鯊魚
對標的特斯拉的model 3 , 你買不了吃虧， 買不了上當， 高階上檔次。
10樓：極速試駕
最高續航706km，外形時尚大氣的小鵬p7值得購買嗎？
11樓：倍恩怨拼
個人覺得，小鵬p7還是值得購買的。小鵬p7基於純電平臺正向研發，在車身的流線設計、三電系統的佈局、熱管理系統設計、前後懸掛的選擇上也擁有更高的自由度。在資料通訊網路上，過去的車多使用的是100k的can網路，好一點的會使用500k的高速can fd網路，小鵬p7則使用上了更高速的車載乙太網的架構。
說到最重要的續航能力，據工信部最新訊息，小鵬p7的綜合續航能力最高達到了706km，目前在全球位列第一，說實話看到國產車能做到這個成績，我是非常地高興的。更令我意外的是，小鵬p7才是小鵬汽車推出的第二款電動車，我覺得剛起步能做到這個成績，小鵬汽車在未來的潛力還是非常大的。
12樓：肖_曉
小鵬p7座艙可實現四重連線。通過人性化互動，連線人與車。實時感知車內外環境，調節車內環境：
例如感知到天氣變化，螢幕背景會有對應的顯示；根據不同的空調溫度，儀表臺氛圍燈會有冷暖色變化等；感知我們身份及狀態，實現車輛個性化設定、人臉識別啟動車輛、駕駛員疲勞/分神預警等多項功能；通過日益強大的演算法和計算能力，實現更為人性化的互動體驗：ai助手小p形象進化，可展現數十種擬人化的動作，並支援免喚醒多輪對話等，配合雙屏互動，給你無感但又無處不在的體驗進化。
小鵬p7怎麼樣
13樓：懂車愛車的小莫
小鵬p7這款車比較好。
不管旅行到**，小鵬汽車p7的顏值無可挑剔，不管是給你第一眼的時尚動感，還是久處不厭的精緻。汽車外觀設計延續家族化設計理念，車頭部分顯得凌厲，大燈點亮後顯得很有精神氣。
小鵬p7的介紹
小鵬p7定位為一款中型純電動車型轎跑車，已經在2023年廣州車展上公佈了預售**。小鵬p7將提供後驅長續航、後驅超長續航版和四驅高效能版三種種版本的車型，其中後驅超長續航版搭載最大功率為196kw（267ps）的電機，續航里程超650km，四驅高效能版系統最大功率為316kw（430ps），續航里程超550km。
2023年4月p7正式上市，2023年11月p7鵬翼版上市。
2023年3月23日，小鵬官方訊息，小鵬p7成為首個突破萬的純電新勢力車型。
2023年12月26日，小鵬p7獲得第二屆中國年度智慧汽車評選年度智慧泊車獎。
小鵬p7有什麼缺點？
小鵬p7怎麼樣？
14樓：蛋蛋獸影視娛樂
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦慮。
15樓：愛小樹苗
這個車非常好，外觀青春有活力，漆面特別亮。內飾也都不錯，簡單大氣，非常實用。適合當前的年輕人開。
16樓：阿哲吖
小鵬p7，與一眾造車新勢力相比，小鵬p7看起來科技感非常足車身的側面設計較為流暢，看起來也十分圓潤時尚，盡顯曲線之美。除此之外，像無邊框車門、19寸燻黑式運動輪轂、米其林ps4輪胎，brembo效能卡鉗等等，都深得年輕消費者喜愛。
小鵬p7的體驗感受是什麼呢？
17樓：灰灰慧闖天涯
這輛車的體驗感受就是特別的舒適，而且車內的空間也是非常的大，整個車都是特別的帥氣，有時尚元素適合年輕人去看。
18樓：創作者
體驗感是非常不錯的，可以很好的進行駕駛，價效比是比較高的，是一個非常不錯的選擇。
19樓：安妮的心動錄目
體驗感受還是非常不錯的，是一款特別好看的汽車，操作性特別好，外**起來特別上檔次。
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