1樓：曖夢怡輩紫
原理是內燃機車燒柴油，電力機車用電，特點是速度快，馬力大。
火車的原理與特點；
火車（train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。
人類歷史上最重鉛高要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按基尺載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。
內燃機車雖然出世較晚，但它後來居上，比火車家族中的大哥哥蒸汽機車的本領高強，受到人們的重視。它的突出優點是：
1.速度快：內燃機車起動迅速，加速又快。通常，蒸汽機車的最大時速為110公里，而內燃機車的最大時速可達200公里，使鐵路通過能力提高35%以上。
2.馬力大：蒸汽機車的功率一般為3000馬力左右，而內燃機車可以達到5000～8000馬力，因而運載量就多。
3.能較好地利用燃料的熱能：蒸汽機車的熱效率一般僅為7%左右，而內燃機車可達到38%左右，提高了6倍，從而節省了大量的燃料。
4.適搏激高合缺水地區使用：蒸汽機車是個用水「大王」，一列火車平均每行駛10公里，就得消耗水3～4噸。
通過乾旱的缺水地區，火車就需要自帶用水。據統計，在缺水地區執行一列火車，如果有10節車廂，其中有3節車廂是用來裝水的。而內燃機車用來冷卻的水僅需要幾百公斤，供迴圈使用，內燃機車上一次水，可連續行駛1000公里，因而它被人們譽為「鐵駱駝」。
5.司機駕駛操作方便：內燃機的司機不需要像蒸汽機車那樣加煤加水，而且駕駛室內明亮寬敞，司機操作時視野開闊，既方便又安全。
2樓：網友
火車的轉向架凳罩卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外棗大鬧軌高於內軌。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代仿畢，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦（kw）除以能夠牽引的重量公噸（ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
牽引動能比由小排到大依序為：（客運飛機、電單車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、）蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組（客輪、漁船、油輪）。
若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組。每站都停的通勤電聯車最具效益。
3樓：匿名使用者
火車軌道可以有很多條，對此檔於執行的火車，前方的軌道只有一條。
在分道路段路口，會有工作人員按排程室或計劃列表按兄扒明時間調整扳動道岔，火車就可以在道岔段變軌，走到該走的那條線路上。所以羨告對於執行的火車，前方只有一條可以通行的軌道。
火車不用琢磨該走哪條道。只是在進出站點和分道路段需要適當減速。
問題已解決可以。
4樓：網友
車輪和軌道是經過熱脹冷縮後緊密配合的。
火車在鐵軌行走原理
5樓：玫瑰花園
火車在鐵軌行走的原理如下：
1、火車的動力**和現階段所有交通工具都一樣，就是化石燃料燃燒產生能量，再通過電傳動傳給車輪。電力機車就是把發電廠的電，通過受電弓從接觸網引下來後通過變壓器和逆變器傳給車輪上的電動機。
2、橫著的叫枕木，首先的作用是保持軌距，因為只有固定的軌距對列車才有束縛作用。枕木的其次作用是承重傳遞震動等等，下面的石子是路基的一部分，也是具有承重和承受衝擊的作用。
3、司機能夠從車載的訊號裝置獲取到前方的訊號，線路的限速，線路的坡道，前方的道岔指向等資訊，並與沿途車站保持聯絡確認這些信心，最後依據這些資訊駕駛。
4、車站內道岔的指向，訊號的開放與否，與列車要經過的徑路上是否有檢測出有列車佔用，裝置是否故障，與其他列車的徑路是否存在衝突通過一套相互關聯邏輯來確保安全。
火車理論
6樓：華源網路
有這麼乙個故事，乙個人要趕火車，經過各種各樣的努力，他先上了一輛火車。另外乙個人，他也趕火車，他登上了一輛是比先乙個人更晚的火車。現在問，哪乙個人先到達？
實際上，它想告訴我們的就是，如果你先上火車，上的是一輛慢火車。他後上火車，上的是一輛快火車。雖然他比你遲上火車，他肯定是會先到達的。
這個故事其實就是乙個社會學的問題。姑且稱之為「火車理論」吧。其實，我們在生活中，會經常遇到這種情形。
就算現在坐火車，仍然有不同的快慢，仍然有不同的線路，你都得考量一下。你到底要上哪趟火車，哪一趟是對你更合適，哪趟車能夠讓你更早到達。
當然它不僅指的是火車，它講的是乙個更復雜的原理。我們都會經常面臨各種各樣的選擇。
有的時候，你要追求某種成功，付出了很大的努力，費盡了很大的心思，但是這樣的成功，實際上可能只是你很早地嚐到一點甜頭，很可能對你獲得更大的成功，卻不一定有利。
而有乙個人似乎一直都沒成功，一直都在努力。但是他有更大的目標，最後獲得成功了，一定會有更大的成就。
比如說乙個科學家，他對某乙個領域的研究，一直非常的執著。但是，他沒有去寫**，沒有去申請課題，甚至沒有去評職稱。他所有的精力都花在他的研究上了。
他一直沒有登上那輛成功的火車。但是，一旦他取得了成就，他登上的就是人生的一趟快車。推而廣之，我們可以看到很多很多這樣的社會現象。
所以，人生有時候會遇到各種各樣的選擇。對大多數人來說，都是希望自己能夠早一點成功，早一點登上那趟火車。往往會忘記了，這輛火車到底會用什麼樣的速度，把我帶往遠方。
比如說學業，我們為了孩子取得更好的成績，就會鼓勵他更勤奮，更用功，更刻苦，更有上進心。然後呢？睡眠，飲食，休閒，各方面都放棄了，能減少的都減少了，能放棄的都放棄了，每天都過的很辛勞。
可是，我們往往會忘了一點，就是這樣一種竭盡心力，它是有限度的。它看上去很成功，但是對後續的發展是不利的。
比如，有的小學他只管小學教育的目標，小學教育的成功，所以叫你不惜代價。中學教育也只管中學教育的成功，中學教育的排名，也叫你不惜代價。但是這些「不惜代價」，對孩子後續的發展都是非常麻煩的，對孩子身心健康是不利的，對孩子學習的熱情都是有巨大打擊的。
你看上去登上了一輛火車，但是這一趟火車太麻煩了，這一趟火車甚至對你整個人生髮展都是非常有害的。
然而，誰會去想這些呢？學校的導向是這樣，社會的導向也是這樣。
火車原理
7樓：大帝的心
火車頭牽引，車廂跟著走。現在車頭主要是用電機發動。
8樓：網友
原來蒸汽式的呢？就用蒸汽為動力，現在都改用石油的了，很有勁，原來蒸汽的好玩。
火車鐵軌上有個標識叫禁止雙弓是什麼意思
禁止雙弓的牌子都是在兩相電的分段絕緣附近,其目的就是提示機車司機在此嚴禁將機車前後受電弓同時升起,主要是防止機車成為導體將相序不同的電連通引起相間短路,不知道我說清楚沒?那段梭形的鐵軌叫護輪軌,主要安裝在橋樑上,主要是防止因橋樑左右擺動對列車的影響 這個我不是很內行,就給你說了個大概意思,你可以想象...
夢見火車在海上行駛，夢見火車在軌道在水裡行使
找周公去 夢見火車在軌道在水裡行使 自意味著 無拘無束的一天bai 這兩天的你du會有相當輕鬆的 zhi一天，無論是讀書的朋友還dao是上班 上學的朋友，都會重新體會到孩童時那種沒人管束的愉快。但是也要小心行使這種自由才是。否則，如果一切都任你為所欲為，你反而會有一種迷失在自由深淵的感覺！你好 只是...
火車在快進站的時候，鐵軌旁邊會有「禁止雙弓T斷 什麼意思啊
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓 火車到旁邊的 禁止雙弓 是什麼意思？這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30 50公里就會有一個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在採用自耦變...