1樓：猴課塘
跑偏具有多重危害性，輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。 跑偏雖不是馬上就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發生跑偏就應該及時進行檢查和維修。因此，需要通耐悄過一些處理方法，減少汽車跑偏的現象，降低汽車跑偏出現的風險。
第。一、對於大車跑偏來講，其採用的處理方法為：
1、測量前束。
2、校正傾角。
3、檢測立軸。
4、輪胎換位。
第。二、對於小車跑偏來講，其採用的處理方法為：
1、如果底盤沒有受到傷害，一般做乙個四輪動平衡。
就可以解決。
2、如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤。
儘可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
3、如果是前輪出現跑偏，那麼車主儘量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。
4、開小車的司機可以每幾個月到4s店或者維修廠「倒（dao三聲）胎」
另外還可以通過汽車跑偏檢測，對汽車跑偏進行一定的檢測，從而減少汽車的跑遍現象。
1.輪胎檢查。
檢查輪胎。察看左右輪胎型號。
是否一致，輪胎氣壓是否符合標準。
2.懸掛檢查。
檢查鋼板彈簧。 察看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換；如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
正常情況下昌簡渣新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。而對於舊車還要具體情況具體分析。
3. 制動檢查。
制動檢查。在汽車行駛一段路程後，用手觸控制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動髮卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻咐燃力增大，應進行調整。
4. 其他檢查。
如果上述檢查良好，應檢查前軸、車架是否變形，前輪定位是否失準和兩側軸距是否相等！ 多對汽車進行檢測，就能大大減低汽車跑偏的風險，徹底治好跑偏的故障。
2樓：重慶萬通汽車學校
調整。將車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。用扳手將緊固螺母鬆開，將左拉桿往順時針旋轉，左拉桿旋進就是縮短。
接著重複之前步驟，將方向盤往左打死，露出右前輪的後部。將右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿旋出就是拉長。
如果左拉桿旋進一週，那麼右拉兆枝杆也要旋出一週，必須保證兩側調整量是相同的。轉向橫拉桿的調整，轉向橫拉慎猜慶杆在前面的，寬握如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往裡縮短，如果方向盤偏右則相反。
方向盤不正微偏的情況，一般與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤部件磨損、四輪定位有關。可以先測量一下胎壓，當兩側胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側行駛。如果輪胎沒有任何問題，檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數值發生變化也會導致使用一段時間後出現方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現向一側偏移而導致方向盤不正。
車方向盤跑偏是什麼原因
3樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】1、轉向器中閥和閥套之間的定位彈簧彈性下降或斷裂。當彈簧片彈性減弱或折斷時，易使閥套和控制閥產生偏轉，引起單邊油缸運動，致使車輛跑偏。2、胎壓不等，就會造成驅動輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會直接引發車輛跑偏。
汽車方向跑偏，就是汽車在行駛中，感到汽車自動地偏向一邊，不容易保持直線行駛，操縱困難。這是汽車行駛過程中轉向系常見的故障，既影響正常操作，又為安全埋下隱患，不容忽視。
當車輛出現方向盤跑偏時，可以去4s做一次四輪定位，四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。
圖/文/攝：太平洋汽車網廖維）
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