1樓：拱傑祁雅柔
瀝青路面和水泥混凝土路面的優缺點對比分析：
1、 瀝青路面的優點：
瀝青路面業內人士俗稱「黑道」，又稱柔性路面，其優點為：
1）瀝青路面由於車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小；
2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應性強；
3）瀝青路面修復速度快，碾壓後即可通車。
2、瀝青路面的缺點：
1） 壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產生水損壞，乙個雨季就可能造成路面大量破損；
2） 瀝青材料的溫度穩定性差，脆點到軟化點之間的溫度區間偏小，包不住天然迅乎冊高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；
3）瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數年後，將產生老化龜裂破壞；
4）平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。
3、 水泥混凝土路面的優點：
水泥混凝土路面俗稱「白道」，又稱剛性路面，其優點是：
1） 水穩定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；
2） 溫度穩定性高，無車轍現象；
3） 水泥混凝土是無機膠凝材料，主要水化產物水化矽酸鈣既是其強度的主要**，既耐老化，又無汙畝巨集染。但在更長時期，會與所有岩石一樣，產生風化現象，水泥石風化與瀝青老化相比，時間長10倍以上，不構成工程問題。
4） 平整度的保持期長。
5） 在相同技術和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。高速公路水泥路面的設計基準期30年，瀝青路面的設計基準期15年。我國目前的基本狀況是超載和重交通路段高速公路瀝青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
4、水泥混凝土路面的缺點：
1） 在相同平整度條件下，由於剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應用；
2） 在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應力很大，極易產生斷裂破壞，對路基穩定性要求高，對不均勻沉降的適應性差。
頃空3） 水泥路面強度高、硬度大，即使斷板後也難於清除，修復難度大，新澆築面板的養護期較長。
為什麼我國高速公路一級公路工程中水泥混凝土路面的應用比例越來越低
2樓：
為什麼我國高速公路一級公路工程中水泥混凝土路面的應用比例越來越低：1、使用受命短、路面不平順、維修難度大2、水泥路就是以水泥為主要材料建設的道路，還有石子、河沙、鋼筋等原材料澆築而成。這種道路因原材料的原因，存在一些弱點，比如雨天易打滑，有一定灰塵，還有如前所述的修復難度大，一旦損害，派喊就牽一髮動全身，形成大面積的蜂窩狀，修復過程所需念老時間較長，修復費用較高，東邊剛修好，西邊又壞3、目前，按建設材料來劃分，道路大約可分為三種：
最原始的石子路、水泥路和柏油路。石仔羨公升子路因其原材料的因素，其結構不嚴密，存在易損害、灰塵多等缺點。因此，經過近幾年的大力改造，大多變成了水泥路或柏油路。
混凝土路面有鋼筋嗎？
3樓：網友
需要用到鋼筋。
水泥混凝土路面中鋼筋的作用：
普通混凝土板：在邊緣和角隅設鋼筋，加強抗拉強度，減少塑性變形。
鋼筋混凝土板：主要目的並不是增加板的彎拉強度，而是把開裂的板拉在一起，使斷裂面相互咬合並保證板的結構強度。
在混凝土路面板內，沿縱橫向配置鋼筋網，配筋率為 。鋼筋直徑8～12公釐，縱筋間距15～35釐公尺，橫筋間距30～75釐公尺。
鋼筋設在板表面下5～6釐公尺處，以減輕板面裂紋的產生和擴張。板厚和縱縫間距與素混凝土路面相同，但橫縮縫間距可增至10～30公尺，並設傳力杆。在地路基軟弱地段和交通特別繁重處，也可將鋼筋網設在板底面之上5～6釐公尺處，或設雙層鋼筋網。
為什麼會有鋼筋混凝土路面？什麼時候用？為什麼不直接鋪設水泥路面？這樣豈不是更省錢嗎
4樓：錢失禁聲
一般按照承重等級和使用狀況來劃分，車輛通行載荷強度大的，基底持力層狀況較為複雜、軟弱的城鎮路面一般需要做鋼筋混凝土路面，據我瞭解：二級以下道路不作鋼筋混凝土中層或面層，只做數十釐公尺厚的水泥礫石穩定層，面層鋪裝20-50公釐的瀝青混凝土，直接做混凝土路面的缺陷是一旦板塊出現損害不易修復，板縫接頭處有質量通病，抗變形和抗拉能力差，市區和城鎮路面一般不建議使用這種鋪裝方式，優點是省錢，施工快捷，但一般幾年之後就不好用了。
5樓：網友
為了過載交通的需要所以有鋼筋混凝土路面。載荷大的橋樑路面及飛機跑道等使用。
純水泥路面強度和穩定性較差，所以不直接鋪設水泥路面。
瀝青路面和鋼筋混凝土路面各有特點。
瀝青路的特點：屬於柔性路面，平坦、舒適、噪音小、灰塵小、維修簡單，利於機械化施工，無養生期，可以邊施工邊放行，特別適於城市道路的施工；但使用壽命相對要短，抗滑效能較差，但現在的改性瀝青可以滿足不同的需求。
鋼筋混凝土路面的特點：屬於剛性路面，強度高、耐用、有切縫噪音大、抗滑性好、能充分利用地材，壞了之後維修費用高。
為什麼高速公路都鋪柏油路而不是水泥路？
6樓：匿名使用者
最近看到城市道路在整改，把水泥路換成柏油路。在現代化城市建設中道路建設尤其重要，但在修什麼樣型別道路的論證方面可謂是仁者見仁，智者見智。那麼，到底是什麼樣的道路好呢？
先說水泥路（即：鋼性路）：
其優點：一是使用年限長，但如果基層處理不好或者配合比不科學一樣也會出現龜裂等問題，甚至是大面積的龜裂；二是承重好，瀝青路面則相反。缺點：
一是不便於維修；既使想破壞也會加大成本；二是噪音大，影響市民正常生活；三是泛熱性強，加驟氣溫上公升；四是平整度差；降低了行車舒適度。
再說柏油路（即：柔性路）：
其缺點是：一是使用壽命短，但如果基層處理得當同樣能趕上水泥路的使用年限，甚至超過水泥路的使用年限；二是輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高；三是容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。其優點就太多了：
一是吸熱性強，泛熱量低；二是維修方便；三是平整度好；四是噪音低。
由於中國不是石油大國，所以瀝青產量不高，而中國是水泥的生產大國，水泥的造價低，在前些年考慮成本問題，水泥路曾推廣過一段時間，但在使用過一段時間後，發現水泥路有很大的缺陷：灰塵大，路面易破損，路面一旦破損幾乎無法修補。在車流量大，車輛載重量大的主幹道路極不適用，因其平整度達不到，在高速公路建設中也很少使用。
現在在東部經濟發達地區都開始使用柏油路面。但水泥路面由於成本低，施工簡便，可在車流量不大，車型小的道路上使用。
原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12公尺的路面，易於機械化。
瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。
7樓：親親
瀝青路面看起來整潔乾淨 水泥路面看起來灰濛濛 髒兮兮的。
8樓：我本嬌荷
高速公路也有水泥bai混du凝土路面的。
但是現在大zhi量使用瀝青路面，而不。
dao是混凝土路面，主要回基於以下原因。
答：瀝青路面因為沒有脹縫縮縫等縫隙，行車舒適性好；
瀝青路面行車噪音較低；
瀝青路面損壞後維修容易，且維修後恢復交通時間較短；
瀝青路面沒有水泥混凝土路面的晴天揚塵，雨天其泥的弊病等等。
9樓：匿名使用者
水泥路太硬無伸縮性。
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