1樓：酒時芳門橋
h的速度行駛，要隧道里的亮度與外面相同。
而較短的隧道車子在裡面的行駛時間要不了一秒鐘，一秒鐘車子就會走41m如果在41m的行駛距離裡司機不能控制車子那後果就不堪設想。
所以隧道里要安裝路燈，從節約的角度考慮就要不了那麼多燈在高速公路上汽車的速度很快。
如果隧道不安燈。
當汽車進隧道或出隧道就有一個光線由明變暗或是由暗變明的過程，而人的眼睛適應這一過程需要大概1s鐘左右的時間。
如果車量以150km/
2樓：老去的畫
最為基本照明是在隧道中部，為保證以設計車速行駛的車輛和行人安全通過隧道所需要的最低照明標準。駕駛人員由亮視場突然進入暗視場時，視覺機能有一個適應過程。為保證視覺機能的連續性，在洞外連線洞口的引道及駕駛員視野範圍內，白天需要採取遮光措施，在洞內連線洞口的一段長度裡需要進行緩和照明。
同時，引道與洞內緩和段之間的亮度變化率，應有一個界限，以保證視覺連續和暗適應的過度。緩和照明段的長度決定於停車視距或駕駛人員的暗適應時間與設計車速的乘積。
3樓：網友
為了減少視障，因為眼鏡從亮出到暗處和從暗處到兩處時，都會產生模糊或者看不清的情況。為了防止眼睛看不清而發生事故，就要這樣設計了。
4樓：匿名使用者
樓上說得非常正確。
隧道里的照明燈為什麼出入口反而比較密集
5樓：王偉的
因為出入口增加照明燈具是為了增強年度，減少司機眼睛的反應以及適應時間！因為進隧道時，如果車速過快，眼睛會來不及適應隧道里面的黑！會帶來嚴重後果！
相反出隧道時，由於眼睛習慣隧道里面的黑，所以一出隧道變亮也會不適應！如果一個人睡覺一樣，突然開啟d燈，眼睛也睜不開！
所以為了避免因眼睛出現視覺變慢偏差就必須採取相應措施：
進出口增加照明燈具同時降低車速標語。
比如高速路限速80或100，一道隧道就低20，限速60或80也就是這個道理！
而很多司機不知道其中道理，就拼命往前衝，遇到隧道不但不減速，相反加速，一旦遇到「曲線隧道」，及其容易撞到隧道牆壁上或者追尾隧道里面車輛！
在高速公路上進隧道入口有紅燈能走嗎
6樓：同志小小吳
有紅燈表示這條車道有堵塞或事故，不安全，最好別走。
7樓：匿名使用者
確認沒有逆行 ，應該是管理部門出錯，我曾經遇見過一次。
高速公路隧道進出口怎麼區分
8樓：計好樂智
大里程樁號的是出口，小里程方向的是進口。
再看看別人怎麼說的。
9樓：朗朗蹌蹌
高速公路隧道進進出口識別方法：
一、在出行之前或多或少都會做些準備工作，如果對道路名稱還沒有記住的話，只要記住幾個字母就可以，目前城市之間的道路網路主要分為高速公路，國道公路和省道公路，在路牌中的分別為首字的首字母體現。
高速公路屬於高等級公路，是完全封閉的道路，通行速度在我國是最高的公路級別。在路牌標識中高速公路與國道相同用字母「g」開頭，例如g65高速。
省內高速字母用「s」開頭，如s9高速等，國家高速和省內高速均為白色字型，綠色底色，國家高速上方有紅色橫條，省內高速上方為黃色飾條。需要注意的是，字母「g」和「s」開頭的高速均為全封閉高速公路，只是「s」開頭的標識代表該路段屬於某某省境內，並無其它含義。
二、高速公路途徑的重點城市和地區的距離都會每隔一段距離進行提醒和標註，我們可以通過這些提示資訊瞭解到目的地距離，可以對到達的時間和休整，加油等安排作出提前規劃。
在高速公路行車道的上方，每隔一段距離會有車道資訊的提示，包括限速提示，車道名稱或限制車輛都會在上方顯示。需要您注意的是，每個車道的限速資訊都是不一樣的，如果在限速100/km的車道行駛120/km的話也是會被監控拍到違章的。
三、當高速公路行駛到山路地區時，部分高速路段會穿過隧道行駛，在隧道口會看到關於隧道的資訊提示牌，上方標明隧道名稱，下方為隧道長度，提醒駕駛員最好相應準備。
在上坡路段經常會看到爬坡車道的提示牌，這是專為大型貨車準備的一條車道。由於受到地域條件的限制會出現上坡路段，但大車的載重量很大，再爬坡時會影響其它車輛正常通行，所以爬坡車道是專為大車修建，車道內不可隨意停車。
另外一種指示牌是在下坡較多的地區較為常見，是為了預防剎車失靈而修建的車道，看到有此指示牌的前方會有一段45度的斜坡，這段路就是避險車道。在高速路上認清提示牌其實沒有那麼難，只要出行前做好規劃，對於路牌指示有所瞭解就完全可以應對。新手上高速公路後不要恐懼和緊張，放鬆心態小心駕駛就不會有問題。
如果車主朋友在高速公路上由於某種原因錯過了出口，切記不要慌張，開到下個出口駛出即可，畢竟安全出行才是最最重要的。
10樓：匿名使用者
高速公路隧道上面是有燈的，跟收費站出入口的燈是一樣的！入口燈是綠的，出口燈是紅的！還有不明白的，請追問。
11樓：匿名使用者
施工的時候一般都是按樁號大小來的，小樁號側為進口，大樁號側為出口。
12樓：飛燕
大里程樁號的是出口，小里程方向的是進口。
為什麼隧道里的照明燈在出入口比較密集
13樓：玍毳
為了減少光差帶來的不適應，因為隧道里的光和外面的光差太大，突然從黑暗高光明要一個適應過程。
14樓：漫英韶
高速公路隧道面燈跟收費站入口燈入口燈綠口燈紅明白請追問。
隧道里的照明燈為什麼出入口反而比較密集
15樓：匿名使用者
這是為了加強這裡的光照，降低裡外的光線差異， 避免出入隧道時，巨大的光線差異，給司機眼睛到來短時間的看不見現象，為安全提供一些保障。
在高速公路上，為什麼隧道越長的燈反而越少，而越短的燈卻很多？
16樓：青杏赫玲瓏
隧道里的燈多為反光燈，短隧道里接受外界的光線本來就很多，，而長隧道當然要多裝些燈，多反射一些汽車的車燈以助照亮洞內。
17樓：匿名使用者
就是明暗轉換的問題，隧道口多裝些燈，往裡走眼睛適應了，就減少照明。
18樓：匿名使用者
因為這樣才不容易讓人產生視覺疲勞吖```
從廣告的角度上看是這樣的```嘿嘿``
我很高調的來```又很高調的走``我不希望你給我什麼結果```但只要求你把分數都給我```嘿嘿```
19樓：匿名使用者
視覺問題！短隧道燈多是讓你不要對亮度的反差過大！長隧道是讓你適應！
我瞎猜的。
20樓：網友
進入洞口 從明到暗 眼睛需要適應 所以洞口燈光較強然後逐漸減弱。
出口一樣 從暗到明 所以逐漸增強。
故長隧道內部燈少。
21樓：匿名使用者
西安的饒城高速老是燈火通明，象一條火龍。看著讓人心疼，浪費那麼多電。
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