1樓：沐昀欣
頂級公路車座位都是固定的是為了破風 公路車把手低，同樣高的蘆乎冊座頃知位，上半身更低趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更小。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。將車把位置設低，以犧牲部分舒適性為代價，減少騎行風陪巨集阻面積，實際上坐高還是固定的。
2樓：網友
每個人不同的身體，數枝此據差搭逗上是不同的，合適自己的科學調整，就舒服。
另外虛賣還有比賽需求的，看上去顯得車座調得非常高。就是為了破風，將車把位置設低，以犧牲部分舒適性為代價，減少騎行風阻面積，實際上坐高還是固定的。
3樓：網友
主要就是為了破風，將車把位置設低，車座位固定住，以犧牲部分舒適性為代價，減少騎行風阻面積。
4樓：丫丫
公路車座位並不高，它是把手底。橡毀沒同乙個人坐山地車上，由於把手高，上半身更直立。公路車把餘碧手低，同樣高的座位，上半身更低趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更小。
由於公路車把手低，給人的視覺梁納感受是座位很高的樣子。
5樓：小人小家
座位固定才安全。
公路車滑咐把手低，同樣高穗圓的座位信族純，上半身更低趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更小。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。
6樓：網友
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公路車把手低，同樣高的座位攜毀頌，上半身更低趴，這樣的姿辯鄭勢臀大肌發力更多，風阻更小。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。
7樓：京都龍少
因為公路車把手兆螞低，同樣高的座位，上半身更低族鎮埋趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更小。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣旅核子。
8樓：網友
答：因為公路咐森車把手低，同樣高的座位，上半身更低趴，這樣的姿陪簡滾勢臀大肌發力更多，風蘆餘阻更小。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。
9樓：網友
公路車州運把手低，同樣高的座位，上半身更低趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更冊滲梁小。由於公喊慶路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。
10樓：太陽也是會累的
公路車禪蠢把手低，同樣高的座位，上半身賀耐陪更低趴，這樣的姿勢臀大肌發力更多，風阻更小畝雹。由於公路車把手低，給人的視覺感受是座位很高的樣子。
公路車坐高怎麼選擇？
11樓：zh聊娛樂
根據上管尺寸選擇公路車
49(+適合150-160cm身高。
50(+適合155-165cm身高。
51(+適合160-170cm身高。
52(+適合165-175cm身高。
53(+適合170-180cm身高。
54(+適合175-185cm身高。
調整騎行舒適的方法如下
1、更換不同長度的龍頭。
手放在握把時，自然彎腰到平常騎車的幅度，膝蓋在畫圓時老基長度不會與手軸摩差，這樣的長度大概正好。
2、坐杆的高度可以調整。
不要調的太高！雖然大落差會讓人看起來很專業，但也會讓你騎的很痛苦，先以坐墊跟龍頭水平為基準。
3、車座的前後位置可以微調。
當踏板處於最低位置時，另一側大腿與小腿成直角。
4、坐墊的俯仰角度。
建議調成水平。微微前傾，騎一段時間後，再根據自己的習慣情況微調。
5、腳踏曲柄的長度。
通過更換不同長度的曲柄來調整派含團的，讓腳的伸張幅度不需要太長，適合身高標準，但是下半身比例比較短。
6、前叉上管長度是可以調整的。
前叉上管高度可以使用增減墊圈的方法調整高一點，讓坐墊塵橘與龍頭高度保持等比例上公升。
香港一富豪對馬雲說自己什麼都是頂級的，馬雲神回覆
您好 bai 原文如下 馬雲du開始了回答 香港zhi很多的企業家dao對我們這代中國的創回業者是有 答很大影響的，他們這種拼的精神，不放棄的精神，今天你去看，李嘉誠，李兆基，剛剛過世的鄭裕彤，香港有這一代第一幫企業家，這是一種精神，敢於幹 不斷的完善自己，在市場初期的時候這種精神很重要，成功在於智...
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