1樓：小川講汽車
灶豎橋 首先，賓士e級屬於一款中大型豪華車，現在我們就大家關注的各方面談談個人看法吧。先說說賓士五系的質量吧，正常使用下，一兩年可能修一次吧。但是汽車各方面的小修小補還是不少，其中輪胎維修次數比較多，一般一次花五十塊左右。
然後，後排的扶手箱設計大小形狀都很不錯，其實這個設計就是方便讓你放紙巾的，有人說放手機容易掉下去，那是你沒有放對地方吧，一般把手機放在它前面凹槽中。另外賓士e系的外觀和內飾都十分令人滿意，大氣上檔次。
現在不是很多人把賓士e系當作婚車標配嗎，我也覺得很不錯，非常帶感。再來看中控系統，雖然方向盤上功能種類很豐富，但是最讓人難過的事，大屏不是觸控螢幕，這就很難受了，現在是個汽車螢幕都可以觸控吧。此外， e級的油門個人感覺不太線性，加速比較慢隱猛，用力過度又衝出去了，感覺新手很難掌控力度，操作起來難度還是比較大的。
而且高轉速聲響也不酷，感覺發動機出問題了，非常沉悶。再說說後排座位，這個級別大都差不多，但是設計角度有點不合理並且做點皮革是人造的，坐上去舒適度要折扣一些。不過e300l豪華版以及比他高階的版本，因為後排配備電動座椅所以舒適度還是不錯，反正比e系舒服多了。
再來說一下動力油耗方面：動力很充足，滿足大部分人的動力需求，加速也十分帶感，e系的油耗也比較低，反正我是能接受的。最後說一下，網傳通病內飾異響、剎車異響啥的，我都沒有遇到，這裡就不做評價了，可能我的運氣比他們好一些纖陵。
綜上所述，我覺得賓士e系的體驗還是不錯的，是值得入手的，並沒有他們說的那麼不堪。
2樓：小美美學姐
並沒有那麼差勁，趨勢性的還是很不錯的，而且也比較省油，作為乙個國產車已經是乙個優勢了。
3樓：帳號已登出
不是的，這款車子也是有可取之處的，而且這款車子的售價要比別的車子便宜。
4樓：帳號已登出
是的，這款車的使用是非常雞肋的，會出現各種各樣的問題，這款車的價效比是非常低的。
賓士e級和寶馬5系哪個好？
5樓：網友
我跟你說啊，寶馬5系，從底盤工藝來看，全鋁的前後副車架，鋁製前剎車卡鉗，還有全鋁的雙叉臂懸掛，簡直算的上是業界良心。同時不同於其他豪華品牌的全框式副車架，h型的前副車架不僅提供了更強有力的支撐，也是對操控和重心起著至關重要的作用，而h型副車架的缺點嗎，就是成本太高。
動力總成和操控方面，寶馬5系也是行業中同級別表現最好的車型，這並沒有之一。首先b48發動機匹配的zf8at的匹配度，是任何同級別的車型都無法比擬的，堪稱行業最強。而且在整體的駕駛感受上，寶馬的行駛品質也是堪稱同級別車型標杆。
所以這些內在的表現把賓士遠遠的甩在了好幾條街以外。
我覺得啊，買車不能光看外在的設計感，不得不承認賓士e在設計上是要絕對要超過寶馬5系的，但是真要是說同樣的價錢，哪個買的更值，哪個駕駛起來質感更強，哪個坐起來更舒適，那一定說的是寶馬5系。所以這兩輛車對比，如果單純的只比車的話，一定是寶馬5繫好。
6樓：途虎話養車
兩款車都是賓士寶馬技術的結晶，寶馬5的發動機雖然比賓士e的小，但是寶5的馬動力輸出會比賓士e更強勁，也可以認為寶馬5是走運動路線，賓士e是走舒適豪華路線，動力方面選寶馬5，豪華舒適程度上選賓士e，兩輛車都有兩種人的風格，各有好處，我個人認為也不能說到底哪輛車更好。
7樓：網友
那要同級別的來比一下，就選520li和e200l吧（最基本核心配置）：
寶馬520li
長寬高5039 x 1860 x 1471直列6缸發動機，排量2497cc，功率130自然吸氣，8檔手自一體。
賓士e200l
長寬高5012 x 1855 x 1464直列4缸發動機，排量1796cc，功率135渦輪增壓，7檔手自一體。
從外觀上說e系偏重商務一些，5系則偏重家用操作性來說個人感覺，賓士的方向較寶馬要輕一些，包括油門，但個人感覺寶馬的駕駛操縱感要強過賓士，畢竟賓士強調的是穩重，商務感多一點。
核心技術發動機來看個人感覺還是寶馬的同款型機器要強一些介於兩款車的**相差無幾，還是看個人喜好程度~最好購買前試乘試駕一下，親自感受！！
至於新a6l個人感覺定價稍高，而且核心技術也是稍遜前兩者，不過也可以列為考慮物件。
8樓：為什麼這樣子咩
冷靜思考，寶馬5系和賓士e級相比，還是5系更佔優勢。外形上年輕又不失大氣，擁有自己獨自的設計風格，操控一流，傳承了寶馬的優秀血統，而且舒適性也是相當不錯，擁有豪華中型車的品質。但是看看e級就比較尷尬了，外形設計來說e級怎麼看都是s級的影子，但又沒有s級那種品質，無論是舒適性還是操控來說，被同品牌的s級壓制的太厲害，不顯眼。
9樓：人送外號冠希
還用想嗎，當然是5繫好啊，都是豪華中型車，要顏值又顏值，要操控有操控，你賓士能跟我寶馬比？賓士e級是最尷尬的車型了，人家c級感號稱是小s，你e級敢嗎，我5系的外形獨樹一幟，要時尚有時尚，要大氣有大氣，你e級沒有s級的大氣，也就欺負欺負c級，但現在c級的改款之後價效比又把你秒成渣渣！所以現在你還是回窩裡待著，等改款之後再出來跟我比吧。
10樓：新歐洲戰法
看你買哪款 535除非頂配 以下的還是考慮e吧 配置差太多，e的價效比高，很多人老說寶馬的操控，著實不錯，但是你要在城裡開尤其在京滬廣開就別考慮操控了，其次賓士的安全技術比bmw要強大，很多先進技術都是benz發明的，最後說個人喜好，比較穩重求實點的還是選e吧，開起來都不想跟人拼速度，就是走自己的路，而且e靜的嚇人，反饋給你的只有安靜祥和，喜歡活力奔放的就bmw，操控確實是bba裡最好的，最後說下新a6，也很不錯，科技感很強但個人認為用的過於「飽滿」了，還是看你自己的用途，如果像低調就a6，商務實用就e，追求速度和華麗還是bmw
11樓：baby要吃肉肉呢
提到寶馬，大家叫的最多的就是寶馬5，提到賓士，大家第一想到的就是賓士s。因為5繫有自己獨特的設計風格，受到同品牌高階車型的影響要小很多。而賓士e級就不同了，看起來就像s級的附屬品，外觀有些相近但一眼就看出來它沒有大s那種大氣，況且同品牌的賓士c級改款之後又號稱是小s，**方面要比e級便宜不少，價效比上又被壓制，真的很尷尬。
寶馬5繫好，還是賓士e級好？
12樓：cyp汽車
同價位賓士和寶馬各有優點。
在**差不多的情況下，賓士和寶馬更注重乘客的分配，寶馬看重的是駕駛員的配置。這一切也反映了賓士和寶馬是如何在保持豪華的同時創造出自己鮮明的風格，很明顯賓士看重舒適性，而寶馬則繼續運動和操控性。
寶馬和賓士並不便宜，但寶馬在質量上仍不如梅赫西迪賓士，寶馬有許多小問題，配件質量相對較差，尤其是國產華晨寶馬，不如國產北京賓士。賓士在質量和質量上確實優於寶馬，這也是很多人選擇它的原因。
汽車品牌
賓士和寶馬經常被認為是bba的成員，寶馬最大的特點是操控性，而梅赫西迪賓士的質量更好。許多人談論駕駛寶馬或梅赫西迪賓士。如果你買得起賓士，你就不應該選擇寶馬，因為賓士看起來更大氣，尤其是有著一張大臉，顯示出一種與生俱來的高貴氣質。
梅赫西迪賓士車型更加註重商業，一些大老闆會選擇賓士作為自己的汽車。
雖然寶馬也是豪華車，但它的外觀仍然不如賓士，許多寶馬更注重控制和運動外觀，所以許多年輕人在購買豪華車時傾向於更喜歡寶馬。寶馬也發現了這個問題，現在它的汽車變得越來越靈活，把消費者放在年輕人身上。
寶馬5繫好，還是賓士e級好？
13樓：何時明月老師
你這個問題算是問對人了，前兩天剛剛對比了寶馬5系和賓士e級，我來說說這倆車之間的區別吧。外觀、內飾、配置、**，這些我們就不囉嗦了。
主要從兩個方面來講吧，乙個是駕駛感受，另乙個是後排的乘坐感受。
一、駕駛感受。
寶馬5系和賓士e級帶給你的完全是兩種不同的駕駛感受。
寶馬5系的操控性確實棒，車長都超過5公尺了，但是整臺車開起來並不顯大，在市區開著依然非常靈活。是那種開起來很爽，能夠讓你放心地挑戰自己駕駛技術的一款車。
相比寶馬5系，賓士e級開著則更加厚重，整臺車也顯得非常大，握著方向盤，再看著車頭的賓士立標，帶給你的是一種從心底散發出來的尊貴感，這種感覺是寶馬5系給不了的。而且，開賓士e級，什麼操控、動力，真的感覺並不是你在乎的，你在乎的就是它帶給你的豪華感、尊貴感。
二、後排座椅舒適性。
大家都說「開寶馬、坐賓士」，但是，其實我想說的是，現款賓士e級的後排舒適性並不如寶馬5系。
原因很簡單，賓士e級的後排座椅，是乙個弧形的設計，而寶馬5系是乙個方形，也就是說，賓士e級的後排兩側座椅，是缺了乙個角的。我直接放**，大家可以感受一下。
上面兩幅圖，第一幅是寶馬5系的後排，第二幅是賓士e級的後排。
很明顯可以看到，賓士e級後排座椅是個半圓，像我這種身高186cm，體重200斤的人坐在上面，大腿前側是沒有座椅承託的，所以，坐上去感覺並不如寶馬5系的承託性好。
三、總結。這倆車怎麼選？
我是乙個寶馬粉，如果是我，我肯定選擇寶馬5系。
但是賓士e級帶給你的尊貴感，肯定是寶馬5系所不具備的，如果你有一定的商務需求，或者需要一臺車來裝點門面，那我更建議你考慮賓士e級。
58同城真的很差勁！！！
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